🔵 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что FIA собирается усилить контроль за гибкостью заднего антикрыла, начиная с гран-при Австралии.

После предсезонных тестов технический директор Red Bull Пьер Ваше выразил обеспокоенность конструкцией задних антикрыльев McLaren и Ferrari. По его мнению, конкуренты продолжают использовать эффект «мини-DRS», несмотря на ужесточение тестов на гибкость элементов.

«Ferrari и McLaren продолжают использовать эффект мини-DRS», — приводит слова Ваше AutoRacer.

Однако не только эти команды оказались под подозрением — на машине Mercedes также было зафиксировано заметное изгибание элементов заднего антикрыла.

По информации издания, технический отдел FIA под руководством Николаса Томбазиса устал от постоянных жалоб и собирается усилить контроль за гибкостью задних антикрыльев. Для этого на болиды установят дополнительные камеры, а также специальные маркеры (наклейки) для более точной фиксации возможных деформаций элементов.

С помощью дополнительных камер FIA будет отслеживать деформацию элементов задних антикрыльев, чтобы убедиться, что эффект «мини-DRS», запрещённый после гран-при Азербайджана, больше никем не используется.

Несмотря на ограниченные сроки, FIA намерена внедрить новые меры уже к первому этапу сезона в Австралии.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🟠 Голландское издание De Telegraaf сообщает, что перед продлением контракта с Оскаром Пиастри генеральный директор McLaren Зак Браун связывался с менеджментом Макса Ферстаппена, чтобы узнать, заинтересован ли четырёхкратный чемпион в переходе в британскую команду.

По данным источника, Браун лишь зондировал почву и не выходил с конкретным предложением, однако сам факт интереса McLaren к гонщику Red Bull стал неожиданностью. Тем не менее это не вызвало особого энтузиазма у Ферстаппена, и какие-либо контакты завершились ещё на раннем этапе. После этого британская команда продлила контракт с Оскаром Пиастри.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 По информации PlanetF1, Red Bull подготовил специальную полностью белую ливрею для гран-при Японии, чтобы отдать дань уважения Honda на домашнем этапе японского производителя.

Red Bull уже использовал белую раскраску на гран-при Турции 2021 года – тогда ливрея также была посвящена Honda, которая на тот момент покидала Формулу-1. Теперь таким образом команда собирается отметить завершение многолетнего сотрудничества с японской маркой, начавшегося в 2018 году.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Белая раскраска Red Bull в 2021 году была вдохновлена машиной Honda RA272, на которой Ричи Гинтер принес японскому производителю первую победу в Формуле-1 – на гран-при Мексики 1965 года.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Британский таблоид Daily Mail сообщает, что в контракте Макса Ферстаппена с Red Bull, рассчитанном до конца 2028 года, предусмотрён пункт, позволяющий действующему чемпиону досрочно покинуть команду в случае неудовлетворительных результатов.

По информации источника, Ферстаппен сможет воспользоваться этой опцией уже летом — если к тому моменту опустится ниже третьего места в личном зачёте.

На данный момент голландец как раз занимает третью строчку в чемпионате, а его ближайший преследователь — Джордж Расселл — уступает всего шесть очков после четырёх этапов сезона-2025.

Надежность: 🟧🟠

ℹ️ Подобный прецедент в Red Bull уже был: Себастьян Феттель досрочно покинул Red Bull, воспользовавшись аналогичной опцией осенью 2014 года, после того как опустился ниже третьего места в личном зачёте.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Итальянское издание La Gazzetta dello Sport сообщает, что Макс Ферстаппен получил предложение от Aston Martin, которое может стать самым дорогим в истории Формулы-1.

По информации источника, четырёхкратный чемпион мира всерьёз рассматривает возможность покинуть Red Bull по завершении текущего сезона и перейти в британскую команду в 2026 году, подписав трёхлетний контракт на сумму €264 млн (или $300 млн). Таким образом, его ежегодная зарплата может вырасти до $100 млн, что почти в два раза больше нынешней в Red Bull.

Инициатором сделки выступает Суверенный фонд Саудовской Аравии (PIF), который и будет покрывать колоссальные затраты на контракт Ферстаппена. Более того, по данным издания, в ближайшее время фонд намерен выкупить контрольный пакет акций Aston Martin у Лоуренса Стролла.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Суверенный фонд Саудовской Аравии уже владеет 20% акций Aston Martin и спонсирует команду в Формуле-1 через нефтяного гиганта Aramco.

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Испанское издание Motor сообщает, что Red Bull рассматривает возможность использования силовых установок Honda в сезоне-2026 на фоне серьёзных проблем с разработкой собственного двигателя Red Bull Powertrains, создаваемого в сотрудничестве с Ford.

В рамках такого сценария младшая команда — Racing Bulls — станет испытательной площадкой для новой силовой установки RBPT Ford, вне зависимости от степени её готовности.

Отмечается, что контракт между Ford и Red Bull не обязывает использовать двигатель именно на машинах основной команды. Для соблюдения условий соглашения будет достаточно, если силовая установка появится на болидах дочернего коллектива.

Такое решение также позволит снизить риски репутационных потерь для Ford в случае неудачного дебюта силовой установки в 2026 году. Потенциальные технические проблемы на машинах Racing Bulls вызовут меньший резонанс, чем аналогичные трудности у Red Bull.

Что касается Honda, японский производитель также испытывает трудности при разработке новой силовой установки и, по информации Motor, заинтересован в расширении клиентской базы: чем больше команд используют двигатель, тем больше данных и возможностей для доработки получает производитель.

Руководитель Aston Martin Энди Кауэлл, ранее возглавлявший моторную программу Mercedes с 2013 по 2020 год, поддерживает постоянный контакт с представителями Honda. По информации Motor, он не возражает против появления второго клиента у японцев — при условии, что приоритет в технической поддержке останется за Aston Martin.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Саудовской Аравии:

🟢 Саудовская Аравия намерена приобрести команду в Формуле-1. Главным кандидатом на продажу считается Aston Martin, в которой саудовцы уже владеют долей, а титульным спонсором выступает национальная нефтяная компания Aramco. Это станет логичным шагом на фоне стремления королевства усилить своё присутствие в мировом автоспорте.

🔵 Решение General Motors разработать собственную силовую установку к 2029 году — когда будущий моторный регламент почти завершится — вызвало немало вопросов и подозрений.

«Зачем американскому гиганту инвестировать сотни миллионов долларов в разработку двигателя, который сможет участвовать в чемпионате всего два сезона — в 2029 и 2030 годах — и при этом будет на три года отставать от конкурентов?» — задаётся вопросом Джо Сейвуд.

Президент FIA Мохаммед бен Сулайем уже намекал на желание пересмотреть моторный регламент именно к 2029 году, что может «обнулить» преимущество других производителей и вывести General Motors на равные позиции с остальными участниками.

На этом фоне усилились разговоры о конфликте интересов, ведь бизнес семьи бен Сулайема — Dubai Ports — тесно сотрудничает с General Motors. Любое изменение регламента в пользу GM будет воспринято как лоббизм в интересах конкретного игрока.

🔴 Перед этапом в Джидде появились слухи о возможной продаже Формулы-1, но они не соответствуют действительности: американский холдинг близок к покупке MotoGP, что должно увеличить стоимость всего медиапакета. Кроме того, Формула-1 стабильно растёт в цене: с момента IPO акции подорожали с $32 до $86 на текущий момент.

🔵 Недавно вице-президент FIA по вопросам спорта Роберт Рид, подал в отставку и резко раскритиковал руководство. На его место должен прийти Малкольм Уилсон — человек, тесно связанный с Ford и M-Sport, что вызывает опасения в нейтральности FIA, особенно с учётом амбиций Ford в Формуле-1, WEC и WRC.

Что касается выборов, шансы действующего президента FIA Мохаммеда бен Сулайема на переизбрание остаются высокими, так как система голосования построена на патронаже, но доверие к нему снижается. Тем не менее, ожидается как минимум один сильный кандидат-реформатор, который может навязать ему борьбу на предстоящих выборах.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷️

🔵 Британское издание The Race сообщает, что уход Оливера Оукса с поста руководителя Alpine напрямую связан с предстоящей заменой Джека Дуэна на Франко Колапинто в Имоле.

По информации издания, Оукс настаивал на том, чтобы Дуэн остался в команде как минимум до лета, однако исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе принял решение заменить австралийца уже на ближайшем этапе.

Этот эпизод стал последней каплей в серии разногласий между Оуксом и Бриаторе. Ситуацию усугубляло то, что Оливеру нередко приходилось публично оправдываться за решения, к которым он не имел отношения — начиная с неожиданной замены Эстебана Окона в Абу-Даби и заканчивая кадровыми перестановками в инженерном штабе.

Отмечается, что Оукс с момента прихода в августе 2024 года пытался стабилизировать работу Alpine после многолетнего хаоса, но решения Бриаторе, фактически взявшего на себя кадровые вопросы, свели его усилия на нет.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Серхио Перес ведёт переговоры с Alpine относительно места боевого пилота на сезон-2026.

По информации источника, представители Переса связывались с Alpine ещё в конце прошлого года, а недавно состоялись переговоры с руководителем команды Флавио Бриаторе.

Считается, что Перес весьма заинтересован в этом варианте, поскольку Alpine выглядит более конкурентоспособной альтернативой в краткосрочной перспективе по сравнению с Cadillac — что особенно важно, учитывая, что в январе 2026 года мексиканскому гонщику исполнится уже 36 лет.

Хотя Alpine и не рассматривает Переса в числе приоритетных кандидатов, французская команда пока не закрывает для него эту дверь. В настоящий момент приоритетной задачей коллектива остаётся оценка собственных пилотов — Франко Колапинто и Пола Арона.

Кроме того, мексиканский магнат Карлос Слим по-прежнему готов оказывать финансовую поддержку карьере Переса. В частности, он использовал своё присутствие на прошедшем гран-при Майами для встреч, посвящённых будущему гонщика.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Times сообщает, что отец семикратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона — Энтони Хэмилтон — вскоре получит официальную должность в Международной автомобильной федерации (FIA). Он будет курировать направление по развитию молодых талантов в автоспорте.

По информации источника, на протяжении последних 18 месяцев Хэмилтон-старший тесно сотрудничал с президентом FIA Мохаммедом Бен Сулайемом в рамках программы Young Driver Development Pathway. Глава федерации остался впечатлён его вкладом и вовлечённостью, что и стало основанием для предложения занять ключевую роль в проекте.

Официальное объявление о назначении Энтони Хэмилтона на должность в FIA ожидается в следующем месяце. Также отмечается, что он больше не занимается карьерой своего сына, что исключает возможный конфликт интересов.

@racejournal • #слухи 🏷

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Монако:

🔴 Sauber (с 2026 года — Audi) прекратит сотрудничество со Stake в конце этого сезона. Ожидается, что новым титульным спонсором команды в 2026 году станет нефтегазовый гигант BP.

🟢 Stake, в свою очередь, не собирается покидать Формулу-1 и ищет другую команду, с которой можно заключить титульное соглашение. Однако немногие команды хотят ассоциироваться с гемблингом. Среди потенциальных кандидатов упоминается Alpine, которая испытывает финансовые трудности и ищет дополнительные источники финансирования.

🔵 После ухода Оливера Оукса Alpine испытывает трудности с поиском нового руководителя команды. Многие потенциальные кандидаты не хотят работать под Флавио Бриаторе, который, несмотря на титул «исполнительного советника», де-факто является главой команды.

⚪ В конце текущего сезона Haas также потеряет своего титульного спонсора — MoneyGram. Американская команда уже активно ищет замену и, по словам Сейвуда, небезуспешно.

➡️ Бывший руководитель Force India (Racing Point и Aston Martin) и Alpine Отмар Сафнауэр, ведёт переговоры с североамериканскими инвесторами, которые намерены либо создать новую — двенадцатую — команду в Формулы-1, либо приобрести существующую. Сафнауэр рассматривается как фигура, способная провести такую сделку.

➡️ Марокко всерьёз нацелено на возвращение в календарь Формулы-1 и планирует построить современный автоспортивный комплекс стоимостью $1,5 миллиарда на побережье Атлантики — в Аль-Хуаре. Проект финансируется катарской госкомпанией Qatari Diar и должен стать частью масштабного туристического кластера по аналогии с Яс-Мариной в Абу-Даби.

➡️ Имола и Барселона потеряют место в календаре Формулы-1, хотя окончательное решение будет зависеть от коммерческой привлекательности этапов и готовности организаторов платить крупные взносы за проведение гран-при.

🔴 Календарь сезона-2026 должен быть опубликован в ближайшее время, но Liberty Media выжидает, чтобы дать FIA возможность первой сделать объявление — после следующего заседания Всемирного совета по автоспорту. Это делается ради сохранения имиджа федерации как участника управления спортом, хотя фактически её роль в этих процессах давно сведена к минимуму.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷

🔴 Британское игровое издание Insider Gaming сообщает, что Формула-1 и Electronic Arts продлили лицензионное соглашение на разработку официальных игр серии ещё на два года — до 2027 включительно.

По информации источника, изначально контракт, заключённый с Codemasters в 2019 году, был рассчитан до конца 2025-го. Однако в нём была предусмотрена опция продления на два дополнительных года — именно этой возможностью стороны и воспользовались.

Insider Gaming утверждает, что получил подтверждение продления соглашения от представителя EA.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Британское издание The Race сообщает, что восстановление Лэнса Стролла после операции проходит успешно. Если не возникнет неожиданных осложнений, канадский гонщик сможет принять участие в домашнем этапе в Монреале на следующей неделе.

Окончательное решение об участии Стролла будет принято не ранее следующей недели — после медицинского осмотра и официального допуска со стороны врачей.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что в 2026 году команды вернутся к привычному формату индивидуальных презентаций новых машин, отказавшись от единого совместного мероприятия — несмотря на положительные отзывы о F1 75 Live, прошедшем этой зимой в Лондоне.

Основная причина отказа от общей презентации — вступление в силу нового технического регламента: команды готовят полностью новые машины и силовые установки, а первый блок предсезонных тестов намечен на конец января в Барселоне.

Таким образом, проводить масштабное совместное мероприятие пришлось бы в первые недели нового года, что невозможно из-за сжатых сроков и высокой загруженности команд.

При этом не исключено, что формат общей презентации будет возрождён в будущем — уже в другом городе.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

1️⃣ Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что Макс Ферстаппен и его окружение требуют от руководства Red Bull либо ограничения полномочий Кристиана Хорнера, либо его отставки.

Известно, что в контракте Ферстаппена существует опция, позволяющая голландцу покинуть Red Bull в случае, если к концу июля он окажется ниже третьего места в личном зачёте.

В настоящий момент Ферстаппен занимает третью строчку, однако Джордж Расселл отстаёт от четырёхкратного чемпиона всего на 9 очков, а до конца июля остаются как минимум два этапа — в Великобритании и Бельгии.

Тем не менее, по информации источника, даже при наличии такой опции Макс не прочь остаться в команде — но при одном жёстком условии: полномочия руководителя коллектива Кристиана Хорнера должны быть существенно ограничены, либо он вовсе должен покинуть команду.

В настоящее время Хорнер контролирует в Red Bull практически всё: работу команды на трассе, технические подразделения, разработку собственных силовых установок RBPT Ford в Милтон-Кинсе и маркетинг.

Предполагается, что окружение Ферстаппена настаивает на изменении структуры управления по примеру McLaren, где полномочия распределены между несколькими ключевыми фигурами.

Примечательно, что ранее Хорнер пользовался полной поддержкой тайских владельцев Red Bull. Однако теперь, по информации источника, семья Ювидхья уже не столь категорично против реформ. Австрийское крыло Red Bull серьёзно обеспокоено имиджем бренда на фоне неудачных результатов в текущем сезоне, а также потенциальным уходом Ферстаппена.

Тем не менее, заменить Хорнера непросто. За 21 год у руля команды он стал неотъемлемой частью структуры, глубоко интегрированной во все процессы. Среди обсуждаемых вариантов — сохранение Кристиана в команде с существенным ограничением его полномочий и передачей управленческих функций другим специалистам.

Среди возможных кандидатов называются генеральный директор Racing Bulls Петер Байер, бывший руководитель McLaren и проекта Audi Андреас Зайдль, а также бывший руководитель команды Alpine Оливер Оукс.

Макс Ферстаппен должен принять решение об уходе из Red Bull до летнего перерыва. В противном случае потенциальное место в Mercedes окажется недоступным.

Руководитель Mercedes Тото Вольф после гран-при Австрии заявил, что не собирается затягивать с выбором пилотского состава:

«Мы не садисты. Нет смысла держать пилотов в подвешенном состоянии слишком долго.

Мы довольны нашей парой. Джордж — наш приоритет. Он выигрывает гонки и остаётся частью нашей юниорской программы. Мы не дали ему за три года машину, способную бороться за титул, но когда болид был конкурентоспособен, он выкладывался на максимум. Кими тоже прогрессирует — пока он оправдывает ожидания, которые можно предъявить к будущему чемпиону», — приводит слова Вольфа Auto Motor und Sport.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 По информации журналиста PlanetF1 Томаса Махера, Кристиан Хорнер — не единственный, кто покинул Red Bull сегодня.

Свой пост также оставили директор по маркетингу Red Bull Racing и Red Bull Technology Оливер Хьюз, а также директор по коммуникациям автоспортивной программы Red Bull Пол Смит.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, ключевой причиной увольнения Кристиана Хорнера из Red Bull стала чрезмерная концентрация власти в его руках. Британец совмещал несколько ключевых ролей внутри коллектива и не намеревался делегировать полномочия, что вызывало растущее недовольство как со стороны совета директоров, так и в лагере Макса Ферстаппена.

Кроме того, Хорнеру вменяют в вину спад результатов после серии чемпионских сезонов, спорные кадровые решения — в частности, дорогостоящее расторжение контракта с Серхио Пересом, продвижение Лиама Лоусона и его быструю замену на Юки Цуноду, что так и не решило проблему второго пилота. Уход технического директора Эдриана Ньюи также напрямую связывают с попытками Хорнера ограничить сферу его ответственности.

Ситуацию дополнительно осложнили прошлогоднее внутреннее расследование по жалобе сотрудницы Red Bull на неподобающее поведение Кристиана Хорнера, а также последовавший за этим уход ряда ключевых специалистов.

Как отмечает AMuS, решающую роль в принятии решения о смене руководства команды сыграл исполнительный директор материнской компании Red Bull GmbH — Оливер Минцлафф.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Немецкое издание F1-Insider сообщает, что после отставки Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе рассматривает возможность приглашения британца на аналогичную должность.

Несмотря на то что контракт Хорнера с Red Bull действует до 2030 года и формально он по-прежнему остаётся сотрудником команды, согласно источнику, пункт о запрете на досрочный переход в другую команду более не действует.

По информации издания, Бриаторе всерьёз нацелен заполучить Хорнера и готов предложить ему долю в команде — именно к этому стремился британец в Red Bull, по аналогии с Тото Вольфом в Mercedes. Это, как предполагается, и стало одной из причин конфликта с руководством Red Bull.

В Alpine рассчитывают, что приход столь опытного управленца позволит положить конец многолетнему кризису, стабилизировать ситуацию внутри коллектива и восстановить репутацию команды.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Sky Sports F1 сообщает, что обязательный отпуск «по уходу за садом» Кристиана Хорнера после увольнения с должности руководителя Red Bull продлится лишь шесть месяцев — уже в январе 2026 года он сможет приступить к работе в новой команде.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Немецкое издание F1-Insider сообщает, что руководство Red Bull не станет препятствовать Максу Ферстаппену, если голландец решит досрочно покинуть австрийскую команду.

Ранее сообщалось, что в контракте четырёхкратного чемпиона прописан ряд опций, позволяющих ему при определённых обстоятельствах досрочно расторгнуть соглашение, действующее до 2028 года.

Однако, по информации источника, наличие в контракте Ферстаппена опций досрочного расторжения не играет решающей роли: если он изъявит желание покинуть Red Bull по завершении сезона-2025, команда отпустит его даже в том случае, если ни одна из опций не сможет быть активирована.

Тем не менее, как утверждает источник, Макс Ферстаппен всё ещё не принял окончательного решения — остаться в Red Bull или перейти в Mercedes — и должен определиться в ближайшие недели, до начала летнего перерыва в августе.

Надёжность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷