Ну и чтобы закрыть тему (но это не точно) 😊

Директор GPDA (ассоциации гонщиков Гран-при) заявил, что все гонщики единодушны в отношении скандала с FIA, возникшего из-за бранных слов, употребленных Максом Ферстаппеном на пресс-конференции.

По словам Джорджа, перед гран-при Мексики они собираются направить в FIA коллективное письмо или что-то еще, чтобы продемонстрировать свою позицию.


...Честно говоря, мне это все больше напоминает "абы-какой" повод сцепиться с FIA и бен Сулайемом, и я не удивлюсь, если ситуацию искусственно подогревают.

Я уже писала на эту тему, и выскажусь еще раз. Я полностью согласна с тем, что во время публичных мероприятий надо следить за словами и выражаться более нейтрально.

Я также полностью согласна, что во время включений тим-радио за базаром гонщиков должны следить не гонщики, а операторы связи.

Более того, я считаю, что ошибка бен Сулайема в инциденте с Ферстаппеном - то, как он все это подал: на публику, с разбором стюардами и вынесенным показательным наказанием. Нужно было просто подойти потом к Максу и спокойно один-на-один с ним поговорить. И я уверена, что Макс бы отнесся к этому с пониманием и выполнил бы просьбу.

А теперь буквально на пустом месте раздули скандал, который гораздо сильнее вредит имиджу Ф1 и FIA, чем бранное слово Макса, которого большая часть и не слышала в принципе, ибо пресс-конференцию мало кто слушает вообще.

#fia #russell #gpda #verstappen
@first_places

ПРО ВИТТИХА, GPDA И БЕН СУЛАЙЕМА

Вчера было столько новостей, что под вечер уже не хотелось разбираться с увольнением Виттиха, хотя, как мне кажется, это стало самой главной новостью дня. То, что он уволился не сам, а его «ушли», было понятно уже сразу после публикации в Motorsport-magazine. Издание написало, что они сумели поговорить с Виттихом, который утверждал, что не подавал в отставку, а сам узнал об увольнении буквально за пару часов до объявления.

В итоге я прочитала очень много разных мнений и инсайдов от разных журналистов и людей из паддока, но все основные версии свелись по сути только к двум.

Первая – это противостояние Виттиха с GPDA (Grand Prix Drivers Assosiation). Якобы это они настояли на увольнении рейс-директора после очередного витка охоты за бранью, инициированной им лично. Ну а письмо от ассоциации стало лишь верхушкой айсберга.

Помимо последних разборок с ругательствами, были и другие конфликтные ситуации.

Виттих у нас известен несколькими громкими деяниями с негативными последствиями на фоне наличия других гораздо более важных проблем. Это именно он устроил охоту за пирсингом Хэмилтона в начале прошлого сезона и провел кампанию по омологации нижнего белья . И то, и то - вещи, безусловно очень нужные и важные, равно как я соглашаюсь с тем, что на официальных мероприятиях не надо произносить в микрофон “f*ck”, но то, как это делалось, и сколько набрало негатива вместо позитива – нужно обладать талантом, чтобы так это все организовать.

При этом, когда в Майями (тоже в прошлом году) гонщики обратили внимание рейс-директора на бетонные блоки, которые привели к тяжелым последствиям в аварии Сайнса, с просьбой заменить их на TecPro, Виттих оставил эту просьбу без внимания, и следующим пострадавшим стал Окон.

Еще одной претензией к Виттиху стали многочисленные штрафы за нарушения лимитов трека и его способы решения этой проблемы. Причем резкий негатив в его адрес исходил не только от Ферстаппена, Хэмилтона или Расселла. Алонсо в свое время вообще про него сказал: «если у вас нет гоночных знаний, то сложно о чем-то разговаривать».

Бен Сулайем вроде как пошел на поводу у требований GPDA и одним махом решил и умаслить гонщиков, и избавиться от неприятного ему человека (Виттиха). Впрочем, все вышеперечисленные ситуации имеют к Сулайему самое непосредственное отношение, т.к. очевидно были санкционированы им.

Вторая версия намного короче и даже понятнее. У бен Сулайема были очень сложные отношения с Нильсом Виттихом, и последнее время они еще более обострились. Так что он просто воспользовался поводом, чтобы убрать неугодного человека. Так считают и BBC - что это увольнение стало «результатом взаимоотношений с бен Сулайемом».

Но так или иначе, Виттих стал далеко не первым случаем такого увольнения (или выживания). Достаточно вспомнить спортивного директора Стива Нильсена, технического директора Тима Гросса и СЕО Натали Робин, которые не смогли ужиться с бен Сулайемом.

Кстати, я вполне готова допустить, что причиной тому стал конфликт европейской толерантности и арабской бескомпромиссности. Назовем это так 😊

#wittich #bensuayem #fia #gpda
@first_places

ПРО ОБГОНЫ ПО ВНЕШНЕЙ

Женя Сафронов вчера рассказывал о вечернем собрании всех пилотов в медиа-центре.
Я предположила, что это GPDA (Grand Prix Drivers Association) собиралась требовать от FIA ответов на поставленные ранее вопросы, и в целом не ошиблась.

Оказывается, речь шла о внесении немедленных изменений в спортивный регламент чемпионата в связи с правилами обгонов.

Все пилоты единодушно выступили в поддержку того, что обгон по внутреннему радиусу без вылета с траектории означает, что пилот, его совершивший, не может быть оштрафован, а уступать в этом случае должен тот, кто находится на внешнем радиусе.

Если обгоняющий по внешней вылетает за пределы трассы, значит, это его вина.

Как понятно, причиной для обсуждения таких изменений стала последовательность судейских решений в Остине и Мехико и два десятисекундных штрафа Максу Ферстаппену.

Расселл, как один из директоров GPDA, сказал, что эта поправка должна быть принята, и все надеются, что это произойдет в Катаре.

#fia #rules #gpda
@first_places