🔴 Австралийское издание Speedcafe сообщает, что, несмотря на отказ в участии в Формуле-1, команда Andretti Global продолжает активно работать над созданием машины по техническому регламенту 2026 года.

Поскольку Andretti официально не является командой чемпионата, на нее не распространяется запрет на работу над машиной 2026 года до 1 января 2025 года. В отношении коллектива также не действуют ограничения на время работы в аэротрубе и лимит бюджета.

По информации источника, команда активно использует эту возможность, работая в несколько смен в аэротрубе в Кёльне. В Andretti намерены завершить работу над шасси по регламенту 2026 года, способным пройти обязательный краш-тест FIA, ещё до конца этого года.

Кроме того, продолжается активный набор сотрудников. В данный момент штат специалистов составляет около 250 человек, и ожидается, что до Рождества его численность увеличится более чем на 25%.

В настоящее время остается открытым вопрос с силовыми установками. Первоначально предполагалось, что в 2026 году Andretti будет использовать двигатели Renault, однако недавно французская компания объявила о закрытии своего моторостроительного подразделения в конце 2025 года. Cadillac же планирует присоединиться к Формуле-1 в качестве моториста только с 2028 года.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Британский таблоид Daily Mail пишет, что будущее Стефано Доменикали в качестве генерального директора Формулы-1 находится под вопросом.

Действующий контракт Доменикали истекает в следующем году, и ожидалось, что соглашение с ним будет продлено ещё этим летом. Однако этого до сих пор не произошло. Источники, близкие к Доменикали, утверждают, что все в порядке, итальянец ведет переговоры в своем темпе и не торопит события.

Однако до Daily Mail дошли слухи, что генеральный директор Liberty Media Грег Маффеи всерьез рассматривает возможность смены руководства Формулы-1.

«Американцы, похоже, проводят чистку. Думаю, Грег хочет сам управлять всей системой» - приводит слова неназванного источника Daily Mail.

С этим также связывают и недавний уход Саши Вудвард-Хилл, которая являлась главным юристом Формулы-1 на протяжении последних 30 лет.

Если Доменикали все-таки покинет должность генерального директора Формулы-1, то среди потенциальных кандидатов на его место называют Кристиана Хорнера (Red Bull), Тото Вольфа (Mercedes) и Зака Брауна (McLaren).

Надежность: 🟧🟠

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота».

⚫️ Cadillac предположительно приобрели наработки Renault по силовым установкам для 2026 года;

🔵 Renault не смогут продать команду Alpine в Формуле-1 до конца 2026 года в соответствии с условиями соглашения с Флавио Бриаторе. До этого момента итальянский менеджер будет сосредоточен на улучшении результатов команды и максимальном сокращении расходов для повышения её стоимости. После этого, вероятно, коллектив будет продан, а Бриаторе, получит процент от сделки;

🔴 Команда Sauber потенциально доступна для покупки, если найдется подходящее предложение.

Сообщается, что проект Audi в Формуле-1 не пользуется популярностью в Volkswagen Group, особенно на фоне падения продаж в Китае. Почти все, кто принимал решение о приходе немецкого бренда в чемпионат, уже покинули компанию. И теперь Audi ищет способ избавиться от ненужного актива без ущерба для своей репутации. Одним из возможных вариантов может стать продажа команды Sauber катарским акционерам Volkswagen Group (17%) с сохранением названия «Audi»;

🔴 Сделка Формулы-1 с LVMH станет самой крупной в истории чемпионата и будет приносить от $100 до $150 млн в год на протяжении 10 лет.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GN 🏷️

🔵 Представитель Red Bull подтвердил BBC Sport, что система для регулировки положения передней части днища (T-tray) действительно была на машинах команды, однако отметил, что она не использовалась для внесения изменений в настройки в режиме закрытого парка.

«Да, (система) существует, хотя она недоступна, когда машина полностью собрана и готова к выезду на трассу.

В ходе многочисленной переписки с FIA обсуждался этот компонент, и мы согласовали план дальнейших действий [по внесению изменений в машину]» - приводит слова представителя Red Bull BBC Sport.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 BBC Sport сообщает, что в 2026 году FIA значительно увеличит лимит бюджетов команд с текущих $135 млн в год до $215 млн.

Однако, учитывая инфляцию и изменения курса валют с момента введения финансового регламента в 2021 году, а также отмены некоторых налоговых льгот в Великобритании, фактическое увеличение лимита будет не столь значительным.

Кроме того, с 2026 года Audi будут работать в рамках специального лимита бюджетов, который будет больше, чем у конкурентов. Это связано с тем, что база немецкой команды расположена в Швейцарии, где зарплаты на 35-40% выше, чем в Италии и Великобритании, где расположены остальные девять команд чемпионата.

По данным BBC, в данный момент средняя зарплата в трех топ-командах составляет около £90 тыс фунтов, в то время как в Stake (с 2026 года — Audi) — £125 тыс, что на 38% выше, чем у лидеров.

В настоящее время специальный лимит бюджета для Audi ещё не рассчитан и будет зависеть от конкретной доли фонда заработной платы в общих затратах коллектива.

Все эти изменения финансового регламента сезона-2026 должны быть утверждены на четвертом заседании Всемирного совета FIA в декабре этого года.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

8️⃣ Немецкое издание F1-Insider пишет, что в Red Bull хотят заполучить Оскара Пиастри к 2026 году в пару к Максу Ферстаппену или даже вместо него, если голландец примет решение перейти в Mercedes или Aston Martin.

В преддверии гран-при Мехико спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил, что менеджер Оскара Пиастри Марк Уеббер рассматривает возможность перехода 23-летнего австралийца в австрийскую команду.

«Скажем так: Марк Уэббер очень хочет поговорить» — приводит слова Марко F1-Insider.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Действующий контракт Оскара Пиастри с McLaren рассчитан до конца 2026 года.

@racejournal • #слухи 🏷

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после гран-при Мехико:

🔵 В Red Bull всерьез заинтересованы в подписании контракта с Франко Колапинто на сезон-2025. Австрийская команда даже готова заплатить Williams внушительную сумму — около $20 миллионов — за расторжение контракта с аргентинским гонщиком.

🔴 Ожидается, что в ближайшее время Stake Sauber (Audi) сменит владельца. Катарский суверенный фонд, который владеет 17% акций концерна Volkswagen AG, собирается приобрести швейцарскую команду у Audi. Официальное объявление об этом может быть сделано уже на гран-при Катара в конце ноября.

🇲🇽 Организаторы гран-при Мехико ведут переговоры с Формулой-1 о продлении контракта после 2025 года и уверены, что вероятный уход Серхио Переса не повлияет на популярность этапа на автодроме имени братьев Родригес.

🔴 Считается, что Формула-1 уже продлила соглашения на проведение гран-при Монако, Италии и Китая. Сообщается, что организаторы этапов в Нидерландах, Бельгии и Японии присутствовали на гран-при Мехико для переговоров о продлении своих контрактов. В ближайший уик-энд в Бразилии также запланирована встреча представителей Аргентины с руководством Формулы-1 о возможности проведения гран-при в этой стране.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷️

🔵 Венгерское издание FormulaHu пишет, что в 2025 году младшая команда Red Bull, Visa Cash App RB, снова будет переименована и будет выступать под новым, более простым названием — Racing Bulls.

По информации источника, команда сохранит своих ключевых спонсоров — Visa и Cash App, однако их логотипы на болиде станут менее заметными.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🟠 Немецкое издание Auto Motor and Sport сообщает, что Red Bull подозревает McLaren и ещё несколько команд в возможном нарушении регламента при работе с шинами.

В австрийской команде считают, что McLaren якобы впрыскивает в шины небольшое количество воды перед гонками. Этот трюк, как предполагается, позволяет более эффективно охлаждать шины на длинных дистанциях что, в свою очередь, снижает износ и дает преимущество в скорости.

Согласно правилам, Pirelli обязаны уведомлять технических делегатов FIA о любых нарушениях. Однако итальянский производитель шин утверждает, что в этом сезоне у них не возникало подозрений в нарушении регламента какой-либо командой. В FIA также не нашли никаких доказательств нарушения со стороны McLaren в последних двух гонках — в Остине и Мехико.

AMuS отмечает, что единственным возможным способом добавить небольшое количество воды в шины было бы использование клапана для накачки. Однако осуществить это незаметно при наблюдении технических делегатов FIA и специалистов Pirelli практически невозможно.

Сообщается, что в Red Bull хорошо осведомлены о такой возможности, так как много лет назад австрийская команда сама экспериментировала с водой в шинах, когда это ещё не было запрещено. Однако тогда в FIA быстро прикрыли эту лазейку.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Британская редакция Motorsport сообщает, что руководитель Red Bull Кристиан Хорнер и спортивный консультант команды Хельмут Марко разошлись во взглядах относительно будущего Франко Колапинто в системе Red Bull.

По информации источника, Хельмут Марко настаивает на том, чтобы в следующем сезоне место в Red Bull досталось воспитаннику их молодежной программы Лиаму Лоусону. При таком сценарии Колапинто должен был бы присоединиться к Юки Цуноде в Racing Bulls.

Однако Кристиан Хорнер готов рискнуть и посадить Франко Колапинто сразу за руль Red Bull в следующем сезоне, что позволит максимизировать финансовый потенциал аргентинца, который имеет огромную популярность в Центральной и Южной Америке, а также крупных спонсоров.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️