Forwarded from 🥇First Place
Forwarded from 🥇First Place
В досыл к новости про тесты шин в Муджелло появилась еще информация от Pirelli.
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
К следующему сезоны итальянцы готовят еще один состав шин - С6, который предполагается использовать на городских трассах.
Предположительно первые тесты состоятся во время FP1 на Гран-при Мексики, где будут добавлены дополнительные 30 минут на нужды Pirelli.
#pirelli #tyres #tests
@first_places
Telegram
🥇First Place
Forwarded from 🥇First Place
Итальянский Motorsport рассказывает новые подробности относительно подготовки Хэмилтона к дебюту в Ferrari.
Первое знакомство Льюиса с машиной 2022 или 2023 ода состоится 20 или 21 января во Фьорано (дата зависит от погодных условий), где предполагается, что он проведет два тестовых дня. Затем, в последние дни января Ferrari вместе со своим новым пилотом отправится еще на два дня в Барселону (даты будут известны чуть позже и тоже зависят от погоды).
Всего процесс адаптации займет четыре дня и 1000 км дистанции. Это ограничение было введено для опытных пилотов в рамках новых правил FIA (статья 10.2 спортивного регламента, пункт g), которые были опубликованы в начале декабря прошлого года. Для новичков это может быть не более 20 дней и без лимита на километраж.
Кстати сказать, за подобное нововведение стоит «благодарить» Red Bull и их тесты в июне прошлого года, когда Макс за рулем двухлетней машины проводил в Имоле некоторые технические испытания. Этот случай стал весьма резонансным, т.к. противоречил тому смыслу, который FIA изначально вкладывала в подобные тесты (возможность для пилотов познакомиться с новой для себя машиной). Наказать за это Red Bull не могли, т.к. по факту регламентом это запрещено не было, но очередную лазейку прикрыли.
После четырех дней на предыдущих машинах, Льюис примет участие в запуске нового автомобиля 19 февраля и съемочном дне там же во Фьорано (вместе с Шарлем), после чего отправится на трехдневные предсезонные тесты в Бахрейн.
#lewis #ferrari #tests
@first_places
Первое знакомство Льюиса с машиной 2022 или 2023 ода состоится 20 или 21 января во Фьорано (дата зависит от погодных условий), где предполагается, что он проведет два тестовых дня. Затем, в последние дни января Ferrari вместе со своим новым пилотом отправится еще на два дня в Барселону (даты будут известны чуть позже и тоже зависят от погоды).
Всего процесс адаптации займет четыре дня и 1000 км дистанции. Это ограничение было введено для опытных пилотов в рамках новых правил FIA (статья 10.2 спортивного регламента, пункт g), которые были опубликованы в начале декабря прошлого года. Для новичков это может быть не более 20 дней и без лимита на километраж.
Кстати сказать, за подобное нововведение стоит «благодарить» Red Bull и их тесты в июне прошлого года, когда Макс за рулем двухлетней машины проводил в Имоле некоторые технические испытания. Этот случай стал весьма резонансным, т.к. противоречил тому смыслу, который FIA изначально вкладывала в подобные тесты (возможность для пилотов познакомиться с новой для себя машиной). Наказать за это Red Bull не могли, т.к. по факту регламентом это запрещено не было, но очередную лазейку прикрыли.
После четырех дней на предыдущих машинах, Льюис примет участие в запуске нового автомобиля 19 февраля и съемочном дне там же во Фьорано (вместе с Шарлем), после чего отправится на трехдневные предсезонные тесты в Бахрейн.
#lewis #ferrari #tests
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Карлос Сайнс на жестком комплекте в Бахрейне УЖЕ показал время лучшее, чем Албон в квалификации 2024.
Было: 1:30.221
Стало: 1:30.152
Машина или человек?
#williams #tests
@first_places
Было: 1:30.221
Стало: 1:30.152
Машина или человек?
#williams #tests
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Сломанная концевая пластина на переднем крыле McLaren Пиастри посое контакта с Халком. Крыло заменили, к завтрашним тестам починят.
#mclaren #piastri #tests
@first_places
#mclaren #piastri #tests
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Инсайдеры в Ferrari сообщают, что первый день тестов у обоих пилотов был посвящен работе над настройками и привыканием к новой машине, у каждого - по своей программе. Четверг у Хэмилтона будет посвящен тем же задачам, а вот Шарль уже начнет работать над производительностью. В пятницу и Льюис должен попробовать выжать из машины по максимуму.
#ferrari #tests
@first_places
#ferrari #tests
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Итак, что пишут про тесты зарубежные журналисты
Больше всего всех интересовал Red Bull и его последний день тестов с Ферстаппеном.
Под конец третьего дня Макс проводил что-то сходное с симуляцией гонки с питстопами. В трех разных заездах Быки использовали flo-vis, и его результаты были разными (после перенастройки машины). Дважды на понтоне следы краски появлялись справа и один раз слева, и каждый раз на разных местах понтона. Ваше признал, что они продолжали поиск, а "тест прошел не так гладко, как мы ожидали". Новинки, которые привезли Максу сработали не так, как рассчитывали, переднее крыло в итоге заменили на старое и новое отправили на доработку.
Red Bull признал, что им еще нужно найти улучшения, если они хотят соперничать с Mclaren.
Некоторые команды очень обеспокоены скоростью McLaren. Потенциальная слабость McLaren сосредоточена в нестабильности задней части, но они все равно остаются фаворитами.
Mercedes и Ferrari почти все дни выглядели одинаково на коротких и длинных дистанциях. Mercedes будто бы легче в управлении, хотя и имеет тенденцию к блокировкам, а Ferrari вроде бы имеет больше скорости и возможности к развитию. Эндрю Шовлин сказал, что "Мерседес" может быть доволен тем, как все прошло.
Что касается Ferrari, то гоночная симуляцию Льюиса была прервана до завершения. Как команда сообщила позже, причиной стала «аномалия в телеметрии». Никаких подробностей не последовало.
Williams оказались с максимальным приростом по эффективности среди всех команд, в том числе своей стабильностью. Ожидается, что они станут основными соперниками Alpine и за выход в третий сегмент квалификации и за очки уже на первом этапе в Австралии.
Alpine положительно оценила свои результаты: машина выглядит на трассе достойно, пилоты в целом довольны.
Проблемы Haas с отлетающими частями кузов никак не обеспокоили Аяо Комацу. Он просто отметил, что они внесли модификацию, которая была “слишком агрессивной”. В остальном все прошло по плану. Комацу в целом доволен.
Что касается Aston Martin, в последний день их тесты были испорчены болезнью обоих пилотов. При этом Фернандо Алонсо заявил, что Aston Martin находится примерно там же, что и в Абу-Даби 2024, т.е. ближе к концу пелотона с учетом улучшений у тех же Williams.
Ну и Sauber – последние по итогам тестов по всем позициям. И хуже всего дела обстоят с тем, что у них оказалось слишком узкое окно настроек.
Вновь была поднята тема мини-ДРС или гибкого заднего антикрыла
На кадрах, снятых камерами заднего вида, расположенными сзади, были зафиксированы отклонения элементов крыла на прямых и возвращение в начальное положение в медленных поворотах. Интересно, что это было замечено не только у McLaren и Ferrari, но и у Mercedes. Как сказал потом Пьер Ваше, были замечены и другие трюки. Видимо, Red Bull не ставит это в стороне и будет разбираться с этими проблемами вместе с FIA.
#tests
@first_places
Больше всего всех интересовал Red Bull и его последний день тестов с Ферстаппеном.
Под конец третьего дня Макс проводил что-то сходное с симуляцией гонки с питстопами. В трех разных заездах Быки использовали flo-vis, и его результаты были разными (после перенастройки машины). Дважды на понтоне следы краски появлялись справа и один раз слева, и каждый раз на разных местах понтона. Ваше признал, что они продолжали поиск, а "тест прошел не так гладко, как мы ожидали". Новинки, которые привезли Максу сработали не так, как рассчитывали, переднее крыло в итоге заменили на старое и новое отправили на доработку.
Red Bull признал, что им еще нужно найти улучшения, если они хотят соперничать с Mclaren.
Некоторые команды очень обеспокоены скоростью McLaren. Потенциальная слабость McLaren сосредоточена в нестабильности задней части, но они все равно остаются фаворитами.
Mercedes и Ferrari почти все дни выглядели одинаково на коротких и длинных дистанциях. Mercedes будто бы легче в управлении, хотя и имеет тенденцию к блокировкам, а Ferrari вроде бы имеет больше скорости и возможности к развитию. Эндрю Шовлин сказал, что "Мерседес" может быть доволен тем, как все прошло.
Что касается Ferrari, то гоночная симуляцию Льюиса была прервана до завершения. Как команда сообщила позже, причиной стала «аномалия в телеметрии». Никаких подробностей не последовало.
Williams оказались с максимальным приростом по эффективности среди всех команд, в том числе своей стабильностью. Ожидается, что они станут основными соперниками Alpine и за выход в третий сегмент квалификации и за очки уже на первом этапе в Австралии.
Alpine положительно оценила свои результаты: машина выглядит на трассе достойно, пилоты в целом довольны.
Проблемы Haas с отлетающими частями кузов никак не обеспокоили Аяо Комацу. Он просто отметил, что они внесли модификацию, которая была “слишком агрессивной”. В остальном все прошло по плану. Комацу в целом доволен.
Что касается Aston Martin, в последний день их тесты были испорчены болезнью обоих пилотов. При этом Фернандо Алонсо заявил, что Aston Martin находится примерно там же, что и в Абу-Даби 2024, т.е. ближе к концу пелотона с учетом улучшений у тех же Williams.
Ну и Sauber – последние по итогам тестов по всем позициям. И хуже всего дела обстоят с тем, что у них оказалось слишком узкое окно настроек.
Вновь была поднята тема мини-ДРС или гибкого заднего антикрыла
На кадрах, снятых камерами заднего вида, расположенными сзади, были зафиксированы отклонения элементов крыла на прямых и возвращение в начальное положение в медленных поворотах. Интересно, что это было замечено не только у McLaren и Ferrari, но и у Mercedes. Как сказал потом Пьер Ваше, были замечены и другие трюки. Видимо, Red Bull не ставит это в стороне и будет разбираться с этими проблемами вместе с FIA.
#tests
@first_places