Forwarded from 🥇First Place
Шинная история Pirelli для гран-при Австралии 2024.
Составы на шаг мягче, чем в прошлом году.
#pirelli #tyres #australiangp
@first_places
Составы на шаг мягче, чем в прошлом году.
#pirelli #tyres #australiangp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
За отлетевшую гайку с колеса Боттаса Sauber оштрафованы на 5000 евро.
#sauber #fines #australiangp
@first_places
#sauber #fines #australiangp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Предварительный прогноз погоды на Гран-при Австралии
Пятница и суббота намечаются жаркими и сухими, температура может подниматься до +35С.
В воскресенье нас ждет похолодание (до +20С) и возможность осадков.
Понятно, что прогноз будет еще уточняться, но пока погода добавляет интриги 😊
#australiangp #weather
@first_places
Пятница и суббота намечаются жаркими и сухими, температура может подниматься до +35С.
В воскресенье нас ждет похолодание (до +20С) и возможность осадков.
Понятно, что прогноз будет еще уточняться, но пока погода добавляет интриги 😊
#australiangp #weather
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Австралия в годы, когда открывала календарь Формулы 1, подарила подиумы в первой же гонке Вильневу, Хэмилтону и Магнуссену
В этом году Мельбурн вновь первый в календаре.
Кто из шести (если считать чисто, то трех) новичков привезет машину в призы?
Я за Кими)
#antonelli #australiangp
@first_places
В этом году Мельбурн вновь первый в календаре.
Кто из шести (если считать чисто, то трех) новичков привезет машину в призы?
Я за Кими)
#antonelli #australiangp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Haas уже поменяли двигатель на машине Бермана, т.к. он был поврежден в аварии. А также коробку, на которые в этом сезоне нет ограничений.
#bearman #australiangp #crash
@first_places
#bearman #australiangp #crash
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Ландо, Шарль и Макс невероятно близки друг к другу. Ландо отыгрывает за счет более раннего торможения и лучшего выхода из поворотов.
А вот Расселл им проигрывал из-за многочисленных ошибок и слишком сильного торможения.
Но все четыре команды находятся близко друг к другу как никогда. Гонка может завершиться с непредсказуемым результатом, Тем более Марко уже поставил на победу Макса.
#australiangp #quali
@first_places
А вот Расселл им проигрывал из-за многочисленных ошибок и слишком сильного торможения.
Но все четыре команды находятся близко друг к другу как никогда. Гонка может завершиться с непредсказуемым результатом, Тем более Марко уже поставил на победу Макса.
#australiangp #quali
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
То, чего мы вчера не видели в трансляции.
Юки засейвился по-взрослому.
#tsunoda #australiangp
@first_places
Юки засейвился по-взрослому.
#tsunoda #australiangp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень понятная визуализация Гран-при Австралии со всеми подробностями: дождем, разворотами, авариями, обгонами и пр.
К тому же дает четкое представление по темпу в разных условиях для каждой из машин.
#australiangp
@first_places
К тому же дает четкое представление по темпу в разных условиях для каждой из машин.
#australiangp
@first_places
Forwarded from 🥇First Place
Итальянский Motorsport пишет о причинах проблем Ferrari в Мельбурне
По информации из команды, настройки для машин, которые были определены на симуляторе перед гонкой, оказались неверными, и в пятницу клиренс был настолько заниженным, что начала стираться нижняя планка.
Из-за этого Ferrari пришлось увеличить дорожный просвет, что привело к потерям по аэродинамике. Это было названо "серьезной проблемой", поскольку SF-25 был "спроектирован с агрессивной аэродинамической схемой".
В отчете добавляется, что выбор командой заднего антикрыла средней прижимной силы, в то время как все остальные топ-команды предпочли заднее антикрыло меньшего размера, только ухудшил характеристики машины.
#ferrari #tech #australiangp
@first_places
По информации из команды, настройки для машин, которые были определены на симуляторе перед гонкой, оказались неверными, и в пятницу клиренс был настолько заниженным, что начала стираться нижняя планка.
Из-за этого Ferrari пришлось увеличить дорожный просвет, что привело к потерям по аэродинамике. Это было названо "серьезной проблемой", поскольку SF-25 был "спроектирован с агрессивной аэродинамической схемой".
В отчете добавляется, что выбор командой заднего антикрыла средней прижимной силы, в то время как все остальные топ-команды предпочли заднее антикрыло меньшего размера, только ухудшил характеристики машины.
#ferrari #tech #australiangp
@first_places