Титульный спонсор и технологический партнер команды Mercedes компания Petronas организовала для Льюиса прощальные гастроли тесты в Сильверстоуне на трех его машинах: самым первым его Mercedes - W04 2013 года, с которsv он занял четвертое место, первой чемпионской W05 (2014) и W09 (2018).
(Интересно при этом, что сам Льюис своей любимой машиной называет W11 2020 года).

Эти машины по порядку на фото.
Не замечаете ничего необычного?
Мы сейчас так привыкли к его бортовому номеру 44, что даже я с некоторым удивлением вспомнила, что в Mercedes Хэмилтон начинал под номером 10.

Это был последний год в чемпионате, когда номера раздавали командам по их позициям в Кубке конструкторов. В 2012 году Mercedes стали пятыми, так что Льюис, как пришедший позже Росберга, получил второй из командных номеров: 10.

#lewis #mercedes
@first_places

Mercedes разобрали на винтики и подвесили в Mercedes Benz World в Бруклендсе на всеобщее обозрение.

Теперь можно рассмотреть все, вплоть до самой крохотной детали.

#mercedes #brooklands
@first_places

Помните, я выкладывала разбор наручных часов у босса и пилотов Ferrari?

Теперь есть такой же для босса и пилотов Mercedes.

#watches #mercedes #money
@first_places

Интересное фото Кими Антонелли из паддока Китая, где мы видим на нем огнеупорное белье с системой охлаждения.

Эта система не является обязательной в этом году, но она делает работу гонщика на жарких гран-при намного легче. Плюс могу предположить, что Mercedes также тестирует ее в преддверии более жарких этапов.

Про эту систему нужно знать, что в общей сложности она прибавляет машине веса порядка 5 кг. Из них около 2 кг весит сама система, состоящая из специальной небольшой коробки (бокса), в которой находятся микрокомпрессор, испаритель и конденсатор, а также специальной жидкости и 48 метров тонких трубок на груди и спине пилота.

Но помимо этого еще 3 кг веса приходится на дополнительные аккумуляторы, которые производят подпитку системы.

Так что машина Антонелли весила примерно на 5 кг больше. Но с учетом невысокого роста и некоторой субтильности гонщика это не очень страшно.

Использовал ли такой охлаждающий сет Джордж Расселл, история пока умалчивает.

На втором фото – сегмент Mercedes с предсезонных тестов. На носу расположено небольшое отверстие, предназначенное также для охлаждения пилота.

В общем, Mercedes подготовились. Молодцы.


#mercedes #chinagp #tech
@first_places

Фрагмент комбинезона и шлемы гонщиков Mercedes

#mercedes #miamigp
@first_places

Как же мне все это нравится.
Льюис, а Льюис?)

#mercedes #miamigp
@first_places