Ахахахахах, ну ты видел, да? Там типа это, в тренировке показали общий зачет чемпионата. А там это, у медицинского автомобиля очков больше чем у Сарджента. Ахахахах, ну и тупые эти омериканцы, конечно. Ржака. Гггггг, всем офисом пацталом.

Блять, ещё раз увижу этот скриншот — выпилюсь из Твиттера.

Там люди это, стратегии продвижения придумывают. А тут обосрался режиссер трансляции и понеслось. Причем не сильно-то он и обосрался, если так подумать.

Всё, просыпаемся и погнали квалификацию смотреть.

@f1insider

КОММУНИКАЦИЯ ФЕРРАРИ. ПРОДОЛЖЕНИЕ

После квалификации у Шарля с инженером произошел следующий диалог.

Хави: Время круга удалено для... Ферстаппена.

Леклер: Хави, твою мать, говори сначала фамилию, потом остальное.

Хави: Время Ферстаппена удалено.

Леклер: Ага, у меня просто чуть сердечный приступ не случился.

@f1insider

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Собственно вот результаты квалификации. Немного искусственно, но отсутствие нормальных тренировок перемешали карты на воскресенье.

@f1insider

​​ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУХ

Недавно говорили об атмосфере в Ред Булле и судьбе Переса. РАЗ, ДВА, ТРИ, ЧЕТЫРЕ, ПЯТЬ, ШЕСТЬ. Почитайте, если ещё не.

Вчера, после якобы блокировки Ферстаппена Пересом, на мексиканца набросился Марко.

Мы знали, что в квалификации в третьем сегменте будет сложно, потому что Максу мешал Перес. Это была ошибка связи, и во втором выезде в первом повороте произошла блокировка со стороны Серхио, и это трагично, когда Ферстаппен опустился с первого на шестое место. Все машины перед Максом — сильные соперники, это будет тяжёлая гонка, но у Ферстаппена потенциально была возможность взять поул с преимуществом 0,005 секунды, если бы не Чеко».

Охуенная риторика, ошибка связи (проблема команды), но виноват Перес. Все, кто не видел, можете посмотреть ВОТ ТУТ тайминг 5:25.

Можно долго дискутировать, сколько грязного воздуха создают современные машины и действительно ли была помеха Максу, но что можно констатировать наверняка — в грязном воздухе Ред Булла оказался именно Перес.

@f1insider

Спринт-квалификация, работаем!

@f1insider

Собственно подтверждаем, мистера Рассела подвинули на три позиции назад. Спринт, который стартует через два часа, он начнет 11-м.

@f1insider

А ещё в спринт квалификации Макс Ферстаппен очень красиво засейвился в духе прошлогоднего Сильверстоуна. Возможно, Макс таким хитрым образом греет резину в квалификации, кто знает этих гением.

Шучу, он точно засейвил машину и свой старт с первого места в спринте.

@f1insider

Там Алонсо с Риккардо расписали на двоих Стролла, а режисер трансляции показывает повтор Рассела и Сайнса. Ничего нового.

@f1insider

И вот эта та проблема, которую боялись многие критики спринтерского формата уикэнда.

Да, у нас есть рандом, но он получен ценой непопадения в настройки. Это приводит к очевидно ужасным результатам и тому, что гонщики жалуются на машину и вполне обосновано. При этом правила не позволяют сменить настройки.

Из этого вытекает то, что те кто провалились в одной из квалификаций не имеют возможности отыгрываться. Не потому что разучились гоняться, а потому что машина не настроена под это или гонщики тупо не понимают чего ждать от определенной резины на дистанции.

С этого ракурса реверсивный старт выглядит интереснее, потому что обладателей настроенных и сильных машины заставляют прорываться. Получается, что мы видим все ту же немного искусственную, но борьбу.

@f1insider

Что ж, максимально логичное решение от "Астона" и "Хааса" стартовать с пит-лейна ради изменения настроек.

Шансов на очки мало, так что логично внести изменения с учетом полученного в спринте опыта и лучше понять работу обновлённой техники.

Интересно, что Алонсо при этом вернут старое днище, так что в гонке сравнят две модификации. Правда, для точного сравнения нужны два Фернандо в кокпите...

@evkus

Интересная деталь, Хаасы получили только новые задние крылья, очевидно с более низким сопротивлением, чтобы проще было обгонять.

А вот Астоны перебрали подвески на обоих машинах и ещё Строллу новое днище установили.

@f1insider

20 МИНУТ ДО СТАРТА

Писаю за Хьюстон, писаю за Даллас, писаю за штат, где моё сердце осталось! И встряхну ещё раз за любимый Техас.

Менее получаса до старта Гран При США в Остине, в комментах вы найдете все важные нюансы и погнали!

@f1insider

Последний круг Хэмильтона: 1:40.2
Последний круг Стролла: 1:40.0

Просто величайший 🤝

@f1insider

Леклер: Не мог сделать больше с такой стратегией. Думаю, я сделал максимум для этой стратегии.

Хаваи: Ты отлчно работал с резиной.

Леклер: Да нет никакой разницы, когда у нас такой дерьмовый результат.

Вот так Шарль прокомментировал финиш на 6-й позиции после старта с поула.

@f1insider

Кажется, 50-ю победу Макс заработал в захватывающей стратегической борьбе.

Интересный момент, что если Макс постарается, то уже в этом году сможет выйти на третье место по абсолютному числу побед в Формуле 1.

@f1insider