Итак, пообщался, осталось все перевести и собрать в одну кучу. Немного не вывожу сегодня, но постараюсь до вечера всё оформить и выложить.

@f1insider

ОТВЕТЫ. ИНСАЙДЕР ИНСАЙДЕРА

Для всех, кто не в курсе, рассказываю. Удивительным стечением обстоятельств и менее чем шестью рукопожатиями мне удалось пообщаться с человеком из мира Формулы 1. Увы, рассказать о нем много не могу, но мы прикольно пообщались и он ответил почти на все вопросы.

Отдельно отмечу, что в вопросах пунктуация и тексты вопросов сохранены. Предлагаю не тянуть, погнали:

ОТВЕТЫ. ИНСАЙДЕР ИНСАЙДЕРА

В: Насколько тяжело попасть в ф1?
Запредельно тяжело, это больше похоже на выигрыш в казино, даже для таких уникумов, как Макс Ферстаппен. Молодых гениев очень много, но дойти до вершины и попасть в нужную команду с нужными людьми очень сложно. Не все зависит не от тебя и часто не от количества денег.

В: Согласятся ли команды с допуском Андретти в чемпионат?
Андретти будет в Ф1 с вероятностью 99%.

В: Что говорят про Стролла?
Скажу, что многое из того, что о нем говорят полная чушь.

В: Правда ли, что Райкконен пару раз катался в Гран-при с бодуна?
Знаю такую историю, но не о Райкконене, но давай без имен 😉

В: Попов недавно сказал про Вильнева в подгузниках. Про какого Вильнева была речь, про какой гран-при?
Саундс лайк булл шит.

В: Были ли какие то изменения в структуре Williams? Если нет, то как команда начала набирать ход?
Не захотел отвечать на вопрос :)

В: Что САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, чем может поделиться человек изнутри Ф1? Вот тупо самое крутое или невероятное.
В первое время я удивлялся почти всем. Сейчас поражает четкость взаимодействия некоторых структур внутри команды. Это очень сложно описать, но скажу так — при неограниченных временных и денежных ресурсах крутыми были бы многие, но определенные действия команд в рамках строжайших правил, лично для меня, выглядят как магия.

В: Чи хоче повернутись Феттель у формулу 1?
Напевно у Ф1 у ролі гонщика ми його не побачимо.

П: Перспективи АМ на 2024, бо нова труба ще не працює наче?
Все залежить від них, але вони націлені на успіх. Зараз дуже багато пліток навколо них, але проект, навіть якщо він не залишиться у Стролла, націлений на самі високі результати.

П: Вплив і авторитет Марко за межами РБ, а взагалі у паддоку?
Він прямо зараз привів у Ф1 1/4 гонщіків на решітці, та ще одному дав робуту. Так, Марко специфічна, але дуже впливова людина у Ф1.

П: Чи не збирається хаас йти з 1 і продавати команду до нового регламенту?
Дуже складно зробити такий прогноз, занадто швидко усе щмінюється у Ф1.

В: Какие перспективы у Алонсо?
Алонсо уникальный персонаж.

В: Может ли Сайнс стать номинальным первым номером?
У Леклера слишком тесные связи с командой, если он сам не откажется от этой роли Сайнс не станет 1-м номером в команде.

В: Насколько высок процент, что Пересу разорвут контракт на 2024?
Отличный от нуля.

В: Будет ли ГП Китая в 2024?
В календаре он есть.

В: В случае продажи Астона - какие перестановки пилотов планируются? Насколько вероятен одновременный уход из Ф1 обоих пилотов Астона?
Слишком много переменных для ответа по существу.

В: Чеко в АТ ←→ Дэн в РБ?
Риккардо в РБ — возможно
Чеко в АТ — импосибл

В: Ауди настолько сильно отстаёт в разработке, или немцы шифруются?
Не владею информацией, вероятно, что слухи могли запустить специально.

В: Так какое имя будет носить Альфа таури?
Скоро узнаем .

В: Сменят ли Переса НА 2024 год?
Это вероятно.

В: Говорят, арабы купили макларен, и денег у них теперь завались. А они не хотят, внезапно, стать заводской командой?
Арабы давно владеют частью Макларена.

В: Есть ли вероятность того, что команды уже сдались Ред Бул и зациклены больше над болидом 26 года?
В 24-м этот вопрос будет более актуальным.

В: Есть ли проблемы у Феррари при подборе специалистов из-за нахождения их базы в Италии, а не в Великобритании как у Мерсов, РБ и тд?
Политика Феррари по подбору преимущественно итальянских спецов — путь вырождения, на мой взгляд. Но, как показали признания Ньюи переманить специалиста на ПМЖ в Италию вечьма непросто.

И наконец мой вопрос — окажется ли Алонсо в Ред Булле?
Эти переговоры идут гораздо дольше чем о них говорят. А учитывая как быстро и Легко Фернандо оказался в АМ, то и в Ред Булле он может оказаться также легко. Это гораздо вероятнее чем многие думают и это нужно всем.

Мы ещё немного пообщались не под запись и договорились, что перед стартом следующего сезона обязательно повторим.

@f1insider

​​ЭЛЕМЕНТЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

Я дико извиняюсь перед всеми, кто писал мне в последние две недели, у меня огромное количество непрочитанных. Я обещаю, что сегодня всем отвечу.

А вот так выглядит таблица элементов силовых установок перед Гран При Бразилии.

@f1insider

🟢 — Первый компонент
🟡 — Были замены
🟠— Последний компонент (дальнейшие замены повлекут штраф)
🔴 — Лимит превышен (штраф на ближайшей гонке)
Бледно-Красный — Лимит был превышен ранее (гонщик уже отбыл наказание)

ICE — Блок цилиндров (4 шт.)
TC — Турбина (4 шт.)
MGU-H — Рекуператор тепловой энергии (4 шт.)
MGU-K — Рекуператор кинетической  энергии  (4 шт.)
ES — Батарея (2 шт.)
CE — Управляющая электроника (2 шт.)
EX — Выхлопная система (8 шт.)

GBX CC — Корпус коробки (4 шт.)
GBX DL — Передаточные шестерни и механизм переключения (4 шт.)

РАСКОЛ

Пока все опровергают уход/приход Алонсо, инженеры Астон Мартин не знают, в каком направлении двигаться при создании машины 2024 года.

Заводские инженеры расходятся во мнениях с инженерами, работающими на трассе. Это не очень хороший знак для машины следующего года, потому что они явно не знают, в чем ключевые проблемы машины.

@f1insider

О ПРОБЛЕМАХ АСТОНА

Другие источники дают больше конкретики о проблемах Астона.

Команда понимает с чем связаны проблемы в задней части машины, но в этом году они ничего не могут сделать, чтобы решить их окончательно. Канадские обновления привели к тому, что теперь поиск аэродинамического баланса лишает машину эффективности в медленных поворотах.

В сочетании с некоторым эффектом от обновленной Технической директивы 039 машина находится не в идеальном рабочем диапазоне. Хотя, обновления привезенные в Остин немного ограничили эти недостатки.

Кроме того, слухи о том, что машина следующего года будет плохой или не будет соответствовать ожиданиям Алонсо — полная чушь.

@f1insider

Астон Мартин привез в Бразилию новое днище. Оно должно стать неким гибридом старой версии и абсолютно нового элемента, который ранее тестировал Стролл.

@f1insider

МИНУТКА БЕСПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Сегодня в эту рубрику попал Пьер Ваше технический директор Ред Булла. Помимо того, что похож на Антона Чигура из фильма Старикам тут не место, он защитил докторскую диссертацию по механике жидкостей.

А его докторская называлась «Кровоток в области сердца. В частности, взаимодействе между клетками в кровеносном русле».

Тут вспоминается слова из ещё одного фильма, где герой работавший в банковской сфере рассказал, что в университете его специальность была связана с запуском ракет. Цифры те же, просто предмет расчета разный — ловко заметил он. Кажется, с господином Ваше произошла примерно та же история.

@f1insider