Пьер Гасли о месте во второй машине Alpine на следующий год:

"Я приветствую самого быстрого парня. И мы все знаем, кто это".

Кто бы это мог быть. Не иначе, как Мик Шумахер.

Даниэль Риккардо: «Я пытаюсь быть лучшим в мире, но иногда, очевидно, у меня не получается.

Так что да, это как будто вы сами застилаете кровать, и порой нужно просто принять то, что лежишь на не заправленных простынях... Это хорошая цитата, я защищу авторские права!»

Австралийский юмор.

Минисериал "Сенна" выйдет 29 ноября, сообщил только что Netflix.

Напомню, сериал снимался в основном в Бразилии, Аргентине и Уругвае. Он состоит из шести эпизодов, рассказывающих об Айртоне на трассе и за её пределами с момента приезда в Англию в конце 70-х и до самой гибели в Имоле в 1994 году.

Валттери Боттас умеет в постиронию

Во время пятничных тренировок в Бельгии FIA установит дополнительные камеры на машины некоторых команд, чтобы контролировать гибкость их передних антикрыльев.

В технической директиве, разосланной всем участникам от гоночного директора FIA Николаса Томбасиса, команды были уведомлены о том, что пятничные тренировки в Спа-Франкоршам будут использованы FIA для подробных съемок того, что делают их передние крылья. Расположение камер определяется FIA и «сосредоточено на внутренних поверхностях, обращенных к номинально вертикальным поверхностям... для отслеживания перемещения и вращения целевых точек». Эти точки будут специально окрашены.

Чтобы гарантировать, что команды не будут обходить проверки, FIA требует, чтобы камеры были установлены более чем на 50% кругов в сессии, если только не возникнут форс-мажорные обстоятельства, такие как авария или прерывание сессии. В субботу камеры можно будет убрать.

Пока неясно, сколько команд планируется отобрать для проверок FIA, но считается, что все лидеры, включая Red Bull, Ferrari, Mercedes и McLaren, в той или иной степени используют подобные концепции гибких антикрыльев.

Шутки шутками, но по информации из паддока, глобальный обвал Windows, вызванный ошибкой в обновлении антивируса CrowdStrike, действительно затронул команду Mercedes.

В настоящий момент проблема по большей части решена, компьютеры удалось реанимировать вручную (через безопасный режим и удаление ошибочного файла). Но непонятно, приведёт ли это к каким-то проблемам по ходу тренировок.

Помимо Mercedes, пострадали и их партнёры: McLaren, Aston Martin и Williams.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз опроверг информацию о том, что, якобы, в команде хотели посадить за руль Эстебана Окона прямо по ходу этого сезона, заменив Логана Сарджента. Эту информацию на днях распространили итальянские сайты.

По словам Ваулза, Окон действительно приезжал на базу команды, но речь шла не о подгонке сидения, а о снятии размеров. Дело в том, что в Williams всерьёз рассматривали Окона в качестве пилота на следующий год, и хотели учесть его нестандартные габариты (Эстебан очень высокий, но сутулый) при разработке новой машины.

В то же время Ваулз подчеркнул, что в настоящий момент команда уже не рассчитывает на Окона в 2025 году. Он не объяснил, почему, но мы-то понимаем: Эстебан уже подписал контракт с Haas F1. По непонятным причинам, о нём до сих пор не объявлено.

Таким образом, главными претендентами на место во второй машине Williams считаются Валттери Боттас и Карлос Сайнс. В команде ждут решения Карлоса.

Вдогонку: французские журналисты подтверждают, что контракт Окона с Haas F1 уже подписан.

О нём должны были объявить вчера, но по каким-то причинам перенесли релиз на начало следующей недели. Что создало немного глупую ситуацию: все всё знают, Окон ходит по паддоку, и ему задают вопросы, на которые он не может ответить.

Очень странно, я ждал подтверждения Окона в пределах часа после того, как в Haas объявили о том, что контракт с Магнуссеном не будет продлён. Но что-то пошло не так - видимо, какие-то процессы происходят в команде...

Традиционные жалобы на Юки и его зеркала

Шарль в поисках альтернативных путей

Вылет Шарля Леклера во второй тренировке. Сам Шарль сказал, что повреждения оказались не такими уж большими - была даже техническая возможность продолжать сессию. Но решили всё же прервать.

В течение пятницы представители Red Bull сказали достаточно, чтобы окончательно прояснить ситуацию по пилотам.

Хельмут Марко ещё раз подтвердил, что в Red Bull в настоящий момент ничего не решено окончательно, и что решения будут приниматься во время летнего перерыва. По всем четырём пилотам (исключая Макса, но включая Лоусона).

Отвечая на вопрос, будут ли решения приниматься во время летнего перерыва, он ответил: «Да, потому что у нас также есть Racing Bulls. Поэтому мы должны учитывать всё».

На прямой вопрос о том, есть ли фаворит в выборе между Риккардо, Цунодой и Лоусоном, Марко ответил: «Это был хороший вопрос. Я дам хороший ответ: все варианты открыты».

Естественно, всё это будет иметь значение в первую очередь если в Red Bull примут решение заменить Серхио Переса. Вот уже несколько месяцев журналисты гадают, позволяет ли это сделать его контракт. Вот как прокомментировал это Марко.

«Существуют различные формы оговорок об исполнении [договора], и, в конечном счете, не имеет значения, как выглядит контракт, вы просто должны его выполнить», — сказал Хельмут. — Мы посмотрим на эти две гонки, а затем сядем вместе, чтобы решить, что и как будет происходить после летнего перерыва».

В свою очередь, Кристиан Хорнер ясно дал понять, что в настоящий момент считает результаты Переса неудовлетворительными, но всё ещё надеется, что Серхио выйдет из кризиса и вернётся к оптимальной форме. Причём для этого ему не обязательно побеждать - достаточно формы начала года. В этом случае он продолжит выступать в Red Bull.

«Мы все хотим, чтобы Чеко реализовал тот потенциал, который он продемонстрировал в первых четырех или пяти гонках. И мы знаем, что он на это способен. Вот почему мы использовали опцион на него на следующий год, чтобы попытаться успокоить его.

Я думаю, что в последние несколько гонок он был в некотором замешательстве. Но, надеюсь, сегодня были признаки того, что он выходит из этого состояния. И команда очень усердно работает с ним, чтобы поддержать его и убедиться, что он действительно найдёт свою лучшую форму, потому что мы отчаянно нуждаемся в ней.

У нас на самом деле открытые отношения. И [во время Гран-при Великобритании] я сел с ним на кухне у меня дома и спросил: "Объясни, что происходит? Есть ли что-то еще?" Он сказал: "Нет, на мой взгляд, я просто слишком много думаю о разных вещах"».