На самом деле Ферстаппен тоже зритель пока - команда уже 15 минут проверяет днище на его машине...

Макс выехал

Собственно, Джеймс Ваулз подтвердил: если шасси Албона восстановить нельзя, "Уильямс" почти наверняка отдаст Алексу шасси Сарджента.

@evkus

Редкий гость на гонках - отец Даниэля Риккардо, Джузеппе. Вот он, кстати, может быть Риккьярдо или Риччардо, так как родился в Италии (но переехал в Австралию ещё в семилетнем возрасте). А вот Даниэль уже Риккардо, что он не раз подчёркивал.

AMuS пишет, что шасси Алекса Элбона невозможно починить на трассе. Это значит, что уик-энд они продолжат одной машиной, и к завтрашнему утру должны сделать окончательный выбор, кто ею будет управлять.

Уверен, это будет Элбон.

В Williams официально подтвердили, что уик-энд продолжит Элбон, ему передали шасси Сарджента. Сам Логан в релизе сказал, что это тяжелейший момент в его карьере, но он "здесь ради команды" и бла-бла-бла. Понятно, что он, мягко говоря, разочарован.

Забавное.

Зак Браун 22 февраля (по поводу расследования дела Хорнера): «Важно, чтобы эта ситуация рассматривалась прозрачно, чтобы не было никаких сомнений в том, что вопрос изучен досконально и сделаны верные выводы».

Зак Браун 22 марта (по поводу расследования FIA действий бен Сулайема): «Я думаю, что мы живем в 2024 году, а не в 1984 году, что означает полную прозрачность. Мы должны быть уверены в том, что, когда кто-то поднимает проблему, мы знаем, что она была рассмотрена независимо, и все стороны были услышаны».

На самом деле, я согласен с Заком. Происходит какая-то ерунда - выдвигаются серьёзные обвинения против руководителя организации, они рассматриваются внутри организации, но расследование нам не показывают, только говорят: «Мы проверили, всё в порядке». What?!

Ладно, Red Bull частная компания, что хотят, то и творят (хотя есть рамки, но где они - вопрос). Но FIA - публичная общественная организация. И они, расследуя дело босса этой организации, даже не потрудились привлечь никого извне.

То есть, президента FIA обвиняют в превышении полномочий и попытке давления на сотрудников, и эти обвинения рассматривают сотрудники FIA! О независимости которых нам известно только со слов представителей этой же организации. Что за ерунда?

Причём в паддоке никто не удовлетворён заявлением Комиссии по этике FIA по поводу расследования. Общий тон - "это совсем не то, чего мы ожидали, но нам ничего не остаётся, кроме как поверить им на слово". Честно говоря, немного похоже на попытку удержать пар в кастрюле за счёт давления на крышку.

Яркий кадр: пилот Формулы-2 Джек Кроуфорд (Crawford, первый слог читается как crow - ворона) пытался пересчитать австралийских ворон...

Ну что, друзья, просыпаемся к квалификации. Третья тренировка была очень интересной - посмотрите на плотность результатов...

И да, я лично жду поула Ferrari.

Вздох разочарования на трибунах - среди непрошедших во вторую часть Даниэль Риккардо. Его время было удалено за выезд за пределы трассы.

Чжоу ошибся, задел бордюр и потерял часть переднего антикрыла. В результате последний.

Официальный тайминг никак не может определиться с зоной вылета...

Не прошли в финал Окон, Магнуссен, Боттас, Элбон и Хэмилтон. Да и Расселл едва прошёл.

Перед финалом: обе Ferrari быстры, но Макс совсем рядом. Очень хороши и McLaren, особенно на первом секторе. Весь Мельбурн следит за одним гонщиком...

Кстати - будем откровенны, о таком результате Сарджент даже мечтать не мог. Так что пока решение Williams оправдывается.

Убедительное выступление Макса. Сайнсу не помог лучший первый сектор, а Пересу - второй. Леклер ехал неплохую попытку, но на третьем секторе ошибся и предпочёл вернуться в боксы. Пиастри тоже ошибся на третьем секторе.