Запущена очередная волна трансферных слухов, на этот раз по инициативе Auto Motor und Sport, которые обычно хорошо осведомлены.

Якобы в следующем году состав младшей RB сменится полностью. Цунода отправится в Red Bull Racing, а Риккардо - на вольные хлеба. Причём прямо сейчас эти хлеба пытается ему обеспечить лично Кристиан Хорнер, договариваясь с другими командами, но те не особенно интересуются австралийцем.

Вместо них за RB будут выступать два молодых пилота: первый, понятно, Лиам Лоусон, а второй - Исак Аджар. Понятно, что второе как минимум преждевременно, но, возможно, у Red Bull просто не будет выбора. Потому что Исак сейчас достаточно уверенно лидирует в личном зачёте Формулы-2, и если победит, не сможет остаться там на следующий год.

Сегодняшний день был небогат на события.

1. Как обычно в это время, много трансферных слухов. Полная смена состава в RB (что автоматически означает конец карьеры Серхио Переса и, вероятно, Даниэля Риккардо), неожиданно активизировавшийся Мик Шумахер. Говорят, контракт Окона с Haas уже подписан и о нём будет объявлено по ходу уик-энда в Венгрии.

2. В Ferrari вроде бы окончательно разобрались с причинами своих проблем после испанских обновлений и привезут в Венгрию новое днище, которое должно всё исправить. Или не всё.

3. Хунгароринг залило. Буквально. Дренажная система не справилась с сильнейшим ливнем и градом, обрушившимся на автодром. Да ещё и снова пострадал моторхоум McLaren. При этом в Будапеште ещё и экстремально жарко, выше 35 градусов. Впрочем, до начала уик-энда ещё есть время, к пятнице погода должна наладиться. Станет чуть прохладнее, дождей мы не ждём.

Из основного вроде всё. Завтра, чувствую, будет больше.

Оливер Берман примет участие в пятничной тренировке Гран-при Венгрии, заменив в составе Haas Нико Хюлькенберга.

Также стало известно, что британец сядет за руль машины Ф1 в тренировках в Мексике и Абу-Даби.

@vestnikformul

Юки Цуноде задали острый вопрос. Спросили, как отнесётся к тому, что за руль второй Red Bull Racing посадят Лиама Лоусона.

Он ответил: "Это было бы странно. Лиам прекрасно справлялся, когда пилотировал машину, но, думаю, я сделал больше.

Если бы я не был готов к переходу на более высокий уровень, я бы сейчас и в VCARB не выступал. Я чувствую, что готов бороться с топ-командами, на более высоких позициях, даже с Максом.

Но в конце концов, решение принимают в Red Bull. Это то, что я не могу контролировать. Так что просто сосредоточусь на двух ближайших гонках, Haas подобрались очень близко, и нужно полностью отдавать себя команде".

Пьер Гасли о месте во второй машине Alpine на следующий год:

"Я приветствую самого быстрого парня. И мы все знаем, кто это".

Кто бы это мог быть. Не иначе, как Мик Шумахер.

Даниэль Риккардо: «Я пытаюсь быть лучшим в мире, но иногда, очевидно, у меня не получается.

Так что да, это как будто вы сами застилаете кровать, и порой нужно просто принять то, что лежишь на не заправленных простынях... Это хорошая цитата, я защищу авторские права!»

Австралийский юмор.

Минисериал "Сенна" выйдет 29 ноября, сообщил только что Netflix.

Напомню, сериал снимался в основном в Бразилии, Аргентине и Уругвае. Он состоит из шести эпизодов, рассказывающих об Айртоне на трассе и за её пределами с момента приезда в Англию в конце 70-х и до самой гибели в Имоле в 1994 году.

Валттери Боттас умеет в постиронию

Во время пятничных тренировок в Бельгии FIA установит дополнительные камеры на машины некоторых команд, чтобы контролировать гибкость их передних антикрыльев.

В технической директиве, разосланной всем участникам от гоночного директора FIA Николаса Томбасиса, команды были уведомлены о том, что пятничные тренировки в Спа-Франкоршам будут использованы FIA для подробных съемок того, что делают их передние крылья. Расположение камер определяется FIA и «сосредоточено на внутренних поверхностях, обращенных к номинально вертикальным поверхностям... для отслеживания перемещения и вращения целевых точек». Эти точки будут специально окрашены.

Чтобы гарантировать, что команды не будут обходить проверки, FIA требует, чтобы камеры были установлены более чем на 50% кругов в сессии, если только не возникнут форс-мажорные обстоятельства, такие как авария или прерывание сессии. В субботу камеры можно будет убрать.

Пока неясно, сколько команд планируется отобрать для проверок FIA, но считается, что все лидеры, включая Red Bull, Ferrari, Mercedes и McLaren, в той или иной степени используют подобные концепции гибких антикрыльев.

Даниэль Риккардо косвенно, но довольно недвусмысленно подтвердил, что в Red Bull готовятся перетасовать своих пилотов во время летнего перерыва. До него осталось всего две гонки, в Венгрии и через неделю в Бельгии, и именно они определят, кто на чём поедет во второй половине чемпионата - и поедет ли вообще.

Даниэль Риккардо: «Я хорошо понимаю, что эти два уик-энда, вероятно, самые важные в сезоне. Если вы подойдете к перерыву с хорошим настроением, это может помочь, но кто знает, позволит ли мне это остаться в Формуле 1.

Даже если я пока не в восторге от своего сезона, я не могу оглядываться назад. Это уже позади. Мне нужно показать себя в двух предстоящих гонках, именно на это сейчас направлена вся моя энергия. Впрочем, это касается не только меня и Серхио, есть и другие гонщики, не вполне уверенные в своём будущем. Добиться успеха мечтает каждый, кто выступает в Формуле 1, но у некоторых ставки чуть выше».

Напомню, Цунода тоже говорил, что сосредоточен на двух ближайших Гран-при, так что можно предположить, что и он участвует в этом перемешивании колоды. По всей видимости, во время летнего перерыва нас ждёт глобальная встряска в Red Bull, и комбинаций довольно много. Могут просто высадить Даниэля и посадить на его место Лоусона, могут поменять Цуноду и Переса местами, и так далее.

Шутки шутками, но по информации из паддока, глобальный обвал Windows, вызванный ошибкой в обновлении антивируса CrowdStrike, действительно затронул команду Mercedes.

В настоящий момент проблема по большей части решена, компьютеры удалось реанимировать вручную (через безопасный режим и удаление ошибочного файла). Но непонятно, приведёт ли это к каким-то проблемам по ходу тренировок.

Помимо Mercedes, пострадали и их партнёры: McLaren, Aston Martin и Williams.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз опроверг информацию о том, что, якобы, в команде хотели посадить за руль Эстебана Окона прямо по ходу этого сезона, заменив Логана Сарджента. Эту информацию на днях распространили итальянские сайты.

По словам Ваулза, Окон действительно приезжал на базу команды, но речь шла не о подгонке сидения, а о снятии размеров. Дело в том, что в Williams всерьёз рассматривали Окона в качестве пилота на следующий год, и хотели учесть его нестандартные габариты (Эстебан очень высокий, но сутулый) при разработке новой машины.

В то же время Ваулз подчеркнул, что в настоящий момент команда уже не рассчитывает на Окона в 2025 году. Он не объяснил, почему, но мы-то понимаем: Эстебан уже подписал контракт с Haas F1. По непонятным причинам, о нём до сих пор не объявлено.

Таким образом, главными претендентами на место во второй машине Williams считаются Валттери Боттас и Карлос Сайнс. В команде ждут решения Карлоса.

Вдогонку: французские журналисты подтверждают, что контракт Окона с Haas F1 уже подписан.

О нём должны были объявить вчера, но по каким-то причинам перенесли релиз на начало следующей недели. Что создало немного глупую ситуацию: все всё знают, Окон ходит по паддоку, и ему задают вопросы, на которые он не может ответить.

Очень странно, я ждал подтверждения Окона в пределах часа после того, как в Haas объявили о том, что контракт с Магнуссеном не будет продлён. Но что-то пошло не так - видимо, какие-то процессы происходят в команде...

Традиционные жалобы на Юки и его зеркала

Шарль в поисках альтернативных путей

Вылет Шарля Леклера во второй тренировке. Сам Шарль сказал, что повреждения оказались не такими уж большими - была даже техническая возможность продолжать сессию. Но решили всё же прервать.