Суд Евросоюза в Люксембурге аннулировал решения по включению Никиты Мазепина в санкционные списки ЕС.

Запутанная история, на самом деле. Решение о включении Мазепина в санкционные списки на полгода было принято ЕС в марте 2022 года, затем продлевалось в сентябре 2022, марте 2023 и сентябре 2023-го. Каждый раз на полгода. Таким образом, 15 марта срок санкций по Никите истёк. На прошлой неделе, 12 марта, санкции против юридических и физических лиц продлевались, но не автоматически - известно, что список был изменён, и кто-то из него исключён. Но кто - пока неизвестно. Судя по решению суда, Никита Мазепин в решение о продлении и так НЕ входил.

Так или иначе, суд постановил, что решения по включению Никиты в санкционные списки были ошибочными, так как Никиту и его отца Дмитрия ничто не связывает. кроме родства - у них нет общих бизнес-интересов. А спонсирование его выступлений в Формуле-1 прекращено с марта 2022-го.

Теперь у сторон есть два с половиной месяца на апелляции, после чего решение вступит в силу. Однако, напомню, что Мазепин-старший и всего его юрлица остаются под санкциями, и Никита не может пользоваться их спонсорством.

Фотограф Ким Иллман запустил очередной раунд разговоров о форме Карлоса Сайнса. По его словам, испанец чувствовал себя неуверенно, слезая с велосипеда, а в гонке планирует использовать специальную подушку между ремнём и животом, чтобы снизить давление на месте шрама.

На самом деле я уверен, что Карлос не вполне готов выступать, и не должен этого делать, но одновременно не сомневаюсь в том, что выступит. Гонщики так устроены. Вспомнить хотя бы Ники Лауду, вернувшегося в гонки в ужасном состоянии (его раны всё ещё кровоточили). Или Нельсона Пике (старшего), который в 1987-м после чудовищной аварии на квалификации Гран-при Сан-Марино (в том самом Тамбурелло) был отправлен в госпиталь в бессознательном состоянии, а на следующий день примчался на трассу и пытался убедить Сида Уоткинса, что может выйти на старт. Уоткинс тогда его всё равно не допустил, но в остальных гонках сезона Нельсон выступил, и только много лет спустя признался, что страдал от головных болей и бессонницы, а кроме того, потерял зрение на 80% и был вынужден всегда ехать за кем-то, чтобы не пропускать точки торможения.

Но эти хотя бы боролись за титулы (и Пике, что характерно, его в итоге выиграл). А за что боролся Лэнс Стролл год назад, когда сломал руку перед началом сезона? Казалось бы, восстановись нормально - но нет же, приехал на первый этап. Хотя даже руль нормально держать не мог.

Или Александер Элбон, у которого тоже был аппендицит в 2022-м, да ещё и с послеоперационным осложнением. На что такое он там рассчитывал в своём Williams, что надо было торопиться за руль? Но нет же, настоял на участии уже в следующем Гран-при. И только через три месяца признался, что вообще-то так окончательно и не восстановился.

Так что гонщики так устроены - они будут всегда стремиться за руль, скрывая плохую форму. А потом, в межсезонье, рассказывать, как им было тяжело.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем по итогам 30-дневного расследования оправдан Комитетом по этике FIA.

«Рассмотрев результаты расследования, Комитет по этике единогласно пришел к выводу, что нет никаких доказательств, подтверждающих обвинения во вмешательстве любого рода с участием президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема.

Обвинения против президента FIA были необоснованными, и были представлены веские доказательства, не вызывающие никаких разумных сомнений, в поддержку решения Комитета по этике FIA.

Мы высоко ценим полное сотрудничество, прозрачность и соблюдение требований президентом на протяжении всего процесса расследования».

Оксанпаллна, как обычно, немного в своём мире живёт. Напомню диспозицию:

1. Контракт с Никитой Мазепиным был разорван не из-за того, что сам Никита оказался под санкциями, а из-за того, что его выступления оплачивались подсанкционными компаниями его отца. И тут совершенно ничего не изменилось (Дмитрий Мазепин свой иск против санкций проиграл).
2. В решении суда ЕС по Никите прямо сказано, что санкциям он не подлежит в том числе и потому, что отец уже не оплачивает его выступления в Формуле-1, так как контракт с Haas разорван. Как можно из этого делать вывод, что теперь есть основания для возобновления действия контракта?
3. В настоящий момент в Haas не смогут вернуть аванс за Никиту независимо от их желания. Структуры, выплачивавшие эти деньги, под санкциями - включая промежуточные банки. Перевод им денег невозможен.

У журналистов закончились слухи про "Ред Булл", ФИА не признала Бен Сулайема виновным, а обсуждать переход Хэмилтона уже надоело?

Нет проблем: Сьюзи Вольф подала в суд на ФИА! Да, за намеки, что она сливала мужу инсайдерскую информацию от руководства Формулы-1.

Пока сезон Ф-1 за пределами трассы громит собственно гонки в одни ворота.

@evkus

Сегодня первый нормальный гоночный четверг в этом году - в смысле, с комментариями пилотов, а не свободными заездами. С интересом следил за тем, что говорит Макс Ферстаппен.

Его, естественно, спрашивают о возможном досрочном уходе из Red Bull Racing по окончании этого сезона. И совершенно неожиданно обычно довольно откровенный Макс начал проявлять чудеса осторожности и соблюдать политес. Практически поднялся до высот Льюиса Хэмилтона.

(Ну, нет, до этого уровня всё-таки не поднялся. Но с Льюисом в этом конкурировать сложно. Он тут вчера так высказался о текущей политической повестке, что в Палестине посчитали, что он поддержал их, а в Израиле - что их. Учитесь, господа.

Нет, я серьёзно. Знаю достаточно много политиков, которых хочется прямо носом потыкать в высказывания Хэмилтона, приговаривая "Вот, вот, как надо, а не ту ересь, что ты несёшь". Это может кому-то нравиться или нет, но должно вызывать уважение, потому что для такого уровня контроля своих высказываний нужны весьма незаурядные мозги - и не в гоночном плане, а в бытовом).

Но вернёмся к Максу. В общем, на прямые вопросы о его ближайшем будущем он отвечал крайне уклончиво, рассказывал, как сейчас всё хорошо с машиной и как много замечательных людей работают в команде (но, видимо, не все). И, конечно, "я стараюсь сосредоточиться на своей работе и не думать ни о чём другом".

В общем, на скорый уход не намекал. Но только если бы он никуда не собирался уходить, то должен был бы ответить совершенно иначе - вроде "Это всё ерунда, у меня есть контракт и я намерен его выполнить". Однако именно этого он и не сказал.

Поэтому не знаю, рассматривает ли он всерьёз возможность досрочного расторжения контракта, как утверждает уже полпаддока. Но определённо не хочет подтверждать обратное.

Напоминаю, что первая тренировка завтра в 4:30 утра по Москве. Очень удобно... Так что подтягиваемся ко второй. Старт в 8 утра Мск.

Расписание на субботу такое же. Квалификация в 8 утра.
Гонка в воскресенье в 7 утра.

Нико Хюлкенберг пнул машину Сайнса на пит-лейн

У Элбона после аварии в первой тренировке разрушено шасси, двигатель и коробка. Но запасные двигатели и коробки у команды есть, а вот шасси - нет. Если его не удастся отремонтировать, то Williams придётся продолжить уик-энд одной машиной.

На самом деле Ферстаппен тоже зритель пока - команда уже 15 минут проверяет днище на его машине...

Макс выехал

Собственно, Джеймс Ваулз подтвердил: если шасси Албона восстановить нельзя, "Уильямс" почти наверняка отдаст Алексу шасси Сарджента.

@evkus

Редкий гость на гонках - отец Даниэля Риккардо, Джузеппе. Вот он, кстати, может быть Риккьярдо или Риччардо, так как родился в Италии (но переехал в Австралию ещё в семилетнем возрасте). А вот Даниэль уже Риккардо, что он не раз подчёркивал.

AMuS пишет, что шасси Алекса Элбона невозможно починить на трассе. Это значит, что уик-энд они продолжат одной машиной, и к завтрашнему утру должны сделать окончательный выбор, кто ею будет управлять.

Уверен, это будет Элбон.

В Williams официально подтвердили, что уик-энд продолжит Элбон, ему передали шасси Сарджента. Сам Логан в релизе сказал, что это тяжелейший момент в его карьере, но он "здесь ради команды" и бла-бла-бла. Понятно, что он, мягко говоря, разочарован.