#electricodyssey Обновленный календарь второго сезона Extreme E. Этап на Сардинии в мае провести не получится из-за того, что юго-запад острова сейчас используется "для тренировочных целей" (не знаем, что это за "тренировочные цели" и кто там "тренируется"). Новые даты - на картинке.

#extremee #electricodyssey

XE Sports Group будет выступать в Extreme E, начиная с третьего сезона. Команда основана компанией, являющейся дилером BYD в Австралии. Также в этом проекте участвует футболист Тим Кэхилл.

#extremee #electricodyssey #гонкиэлектромобилей

В субботу, 24 сентября в Чили прошёл квалификационный день четвертого этапа второго сезона чемпионата Extreme E. Организаторы чилийского этапа подготовили участникам конфигурацию, полностью отличную от всех других трасс чемпионата. Другим здесь было буквально всё. Вплоть до длины круга и количества кругов в заезде (на этот раз обоим членам экипажа предстояло проехать во втором раунде квалификации по два круга, вместо привычного по всем предыдущим этапам Extreme E одного).
Первый раунд квалификации, как и прежде в этом году, был заездами на время. Быстрейшими вновь оказался экипаж Кристофферссон / Алин-Коттулински (Rosberg X Racing). Второй результат ожидаемо показал экипаж X44 (с этого этапа команда Льюиса Хэмилтона обзавелась титульным спонсором в лице инвестиционного фонда Vida Carbon. По-разному прошёл первый раунд квалификации для их соперников. ACCIONA | SAINZ XE Team получили штрафы за сбитый флажок и нарушение процедуры смены гонщиков. У Genesys Andretti United Extreme E и JBXE случились технические проблемы (причем в случае с экипажем команды Дженсона Баттона проблемы случились ещё на первом круге и Хедде Хосас ничего оставалось, кроме как доезжать лишь бы доехать). Экипаж ABT Cupra XE ещё в пятницу оказался в непростой ситуации - Ютта Кляйншмидт после жёсткого приземления с трамплина получила травму и вынуждена была досрочно прекратить выступления на этом этапе. В составе немецкой команды испанского автомобильного бренда её на этом этапе заменяет шведская гонщица Клара Андерссон (та самая, которая в прошлые выходные финишировала в финале очередного этапа чемпионата мира по ралли-кроссу третьей). Да, опыт ралли-кросса в гонках Extreme E достаточно полезен, но здесь также много своей специфики. Команда, разумеется, максимально быстро ввела Клару в курс дела, но реальный опыт пилотирования Odyssey 21 и всю специфику на практике шведке пришлось осваивать в буквальном смысле на ходу. Справилась она неплохо - по итогам первого раунда квалификации экипажу ABT Cupra XE удалось избежать проблем и показать шестой результат (что само по себе не самый плохой результат).
Второй раунд квалификации в этом году представляет из себя два очных заезда по пять автомобилей в каждом. Первый очный заезд этих выходных сложился максимально боевито - с контактами, повреждениями, многочисленными штрафами за нарушение пределов трассы (трём экипажам из пяти) и двумя сходами. Победителями первой гонки стал экипаж Genesys Andretti United XE. Участники второй гонки посмотрели на первую гонку и не стали повторять за соперниками - второй заезд оказался куда более «академичным» и спокойным. Однако без штрафов не обошлось. Себастьян Лёб, в упорной и увлекательной очной борьбе с Карлосом Сайнсом промахнулся мимо очередного флажка промежуточной контрольной точки. В зону пит-стопов Лёб въехал лидером, а его напарница по команде Кристина Гутьеррес сумела удержать позицию вплоть до финиша заезда, но положенного в таких случаях штрафа оказалось достаточно, чтобы в итоговом протоколе первой позиция стала второй. Клара Андерссон снова не испортила общую картину - экипаж шведки и Нассера Аль Аттии стал третьим.
В воскресенье состоятся полуфиналы и Crazy Race, которые и определят участников финала. Финал также состоится в воскресенье и завершит собой этап. Впрочем, это уже совсем другая история.

#electricodyssey #extremee #xe #motorsport #electricity #ev #electricmobility #racing

📷: Extreme E