Антонио Фуоко, Алессандро Пьер Гвиди и Антонио Джовинацци на Гран-при Италии #f1 в прошлые выходные общались с тиффози.

О Honda в FIA WEC
Honda Performance Development (структура Honda, ответственная за работу на северо-американском континенте) на этой неделе была переименована в Honda Racing Corporation USA (примерно тоже самое, что несколько лет назад сделали в Toyota, переименовав Toyota Europe в Toyota Gazoo Racing Europe). Данное корпоративное изменение породило волну слухов - в том, числе по поводу возможного прихода Honda в чемпионат мира по автогонкам на выносливость. Давайте разбираться что к чему в этом вопросе.

Участие в WEC
У компании есть прототип LMDh. Но наличия прототипа недостаточно - необходимо решить целый ворох организационных вопросов, в том числе иметь надёжную и конкурентную команду-технического партнёра, которая и будет выступать в гонках. Помимо этого участие стоит очень немалых денег. Поэтому интерес к участию в чемпионате мира был подтвержден, но также было подтверждено, что участие если и возможно, то, как минимум, не в 2024 году.

О Дайтоне и IMSA WeatherTech Sportscar Championship
Подтверждено участие действующего гонщика #f1 в марафоне «24 часа Дайтоны» 2024 года, но имя Алекса Албона не произнесено, на вопрос о том, кто этот гонщик был дан уклончивый ответ со ссылкой на Aston Martin (мол, это может быть кто-то, кто связан с Aston Martin).

Aston Martin Racing в 2025 году приходит в класс Hypercar FIA WEC. Но есть нюансы:
📌 Данную программу будет реализовывать команда Heart of Racing.
📌 Предыдущая разработка гиперкара Aston Martin Valkyrie AMR Pro к этой программе имеет только косвенное отношение - гоночный прототип будет разрабатываться на базе AMR GP (команды #f1), но предыдущие наработки будут по возможности использоваться в новом прототипе.
📌 Прототип LMDh будет омологирован под оба чемпионата - таким образом прототип будет выступать и в "24 часах Дайтоны", и в "12 часах Себринга" (IMSA WeatherTech SportsCar Championship), и в "24 часах Ле Мана".

Хоть уже и не новость (гонки на выносливость после окончания сезона #f1 - это не публикация новых наименований Sauber и Toro Rosso 😁), но эта информация должна быть здесь.

Состав экипажей Akkodis ASP Team на сезон FIA WEC 2024
#78 Кельвин ван дер Линде / Тимур Богуславский / Арнольд Робен
#87 Хосе-Мария Лопес / Такеши Кимура / Эстебан Мэйссон

ℹ️ Разговоры Тимура Богуславского о том, что Lexus RC F GT3 - старая модель автомобиля и есть варианты поинтереснее остались разговорами. Интерес знакомой команды, с которой Тимур пришел к чемпионству перевесил. И это правильно.

ℹ️ Японцев на оба экипажа не хватило.

ℹ️ Расцветка у машины симпатичная.

Гидо Ван Дер Гарде объявил о завершении гоночной карьеры. Сосредоточится на предпринимательстве и работе приглашенным экспертом по #f1 на Viaplay.

📌 Там же Камуи поведал, что в TGR не будут препятствовать переходу Ритомо Мияты в #f1, если у того будет всё в этом вопросе "срастаться". И не погонят его непременно переходить в WEC.

Дженсон Баттон считает, что в целом находится в лучшей физической форме, чем во времена выступлений в #F1. Потому что сейчас физическая подготовка более комплексная, чем того требовала #F1. Хороший повод задуматься, является ли "Королева автоспорта" вершиной этого самого автоспорта...

Картина маслом "Возврат круговых в круг за автомобилем безопасности". Это вам не #F1 с её горячими спорами по поводу одиннадцатой команды 😁

Гравийные ловушки на MRW настолько эффективные, что в них вязнут даже малотоннажные эвакуаторы.

Вот вам и рецепт повышения зрелищности #F1. Короче говоря, #вернитегравий

Высказался по командному радио в нецензурных выражениях - получи 40 000 € штрафа, 20 000 из которых не условно. Открыто и публично раскритиковал регламент соревнований - штраф 10 000 € условно.

Почувствуйте разницу 😁

#f1 #wec #fia #tsunoda #leupen #fine #штраф