#wtcr #realcarrealracing #tcr

Официально: Клим Гаврилов будет выступать в составе Volcano Motorsport за рулём Cupra Leon Competicion TCR в TCR Europe.

#tcr #tcreurope #КлимГаврилов

Похоже мы нашли интересный нам самим формат 😉

Проблема только в том, что этот формат не очень вписывается в ныне самую популярную российскую соцсеть. Telegraph - не выход из-за структуры хранения информации там.

О теме поста. Сегодня @lukoilracing вместе с @smp_racing назвали имя первого (подтверждённого) пилота команды на пятиэтапный сезон #смпрскг. В @lukoilracing также подтвердили по сути прекращение сотрудничества с Иваном Лукашевичем и Андреем Масленниковым.

О том, что теперь может быть с ребятами мы подумали в нашей коротенькой статейке, которую можно в полном объёме прочитать по ссылкам:
https://yarus.ru/p/25252886
ИЛИ
https://vk.com/wall-97731952_994

#смпрскг @lukoilracing #tcr #tcrrussia

💥💥💥💥💥 Новыми напарниками Егора Оруджева в LUKOIL Racing Team в новом сезоне #смпрскг станут Захар и Артём Слуцкие. Братья будут выступать за рулём Hyundai i30 N TCR.
Таким образом, состав изменился на две трети и совсем нельзя сказать, что он стал слабее, чем был. Однозначно, за этой командой во вскоре стартующем сезоне стоит пристально следить.

@lukoilracing @smp_rskg @Zakhar_Slutskiy #смпрскг #tcr

📷: @lukoilracing

С переменным успехом прошла первая гонка для команды Carville Racing. Максим Солдатов стартовал с пит-лейн и гонка для него с самого начала превратилась в прорыв через пелетон класса "Суперпродакшн". С этой задачей Максим справился, сумев финишировать в классе "Туринг" не последним (8 позиция). Василий Грязин хорошо стартовал и ехал в пелетоне, но уже на шестом круге вынужден был отправиться на пит-лейн. Гонку Василий завершил сходом.

#CRonER #carvilleracing @carvilleracing #tcr #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок @smp_rskg @smp_racing

📷: Василий Грязин

#klimgavrilov #volcanomotorsport #tcr #tcreurope

На днях завершился сезон Российской серии кольцевых гонок. В классе «Туринг» чемпионом стал Дмитрий Брагин. В пятый раз за последние семь лет. Казалось бы скука, но нет. Для начала давайте вспомним, что на предпоследнем этапе на «Игора Драйв» Дмитрий выиграл обе гонки, но во второй получил штраф, который отбросил его на четвертую позицию. Именно в этот момент Дмитрий одержал первую из двух решающих тактических побед над своими соперниками - команда TAIF Motorsport подала апелляцию на решение КСК о штрафе, которая будет рассматриваться уже после финала сезона. Да, организаторы начали финальный этап с рассчитанными очками так, как будто бы апелляцию уже отклонили и решение КСК осталось в силе. Но соперники в этот момент знали, что их конкуренту могут вернуть 12 очков и им нужно не просто набрать большее количество очков (с учётом исключения двух худших результатов), но и иметь запас минимум в 13 очков. Брагин проиграл квалификацию и стал по её итогам последним. Обоим его конкурентам было понятно, что это тактика - в том числе в расчёте на реверс во второй гонке. Где-то в этот момент Оруджев и Ладыгин и «поплыли». Иначе чем, как не «зашкалившим» уровнем стресса можно объяснить стычку на первом круге между Оруджевым и Ладыгиным? По сути титул ими обоими был проигран именно в первой гонке. Соперники сами себя деморализовали. В воскресенье, когда Брагин стартовал с поула и ушёл в гонку лидером, уже практически не было смысла рисковать всем, чтобы попытаться пробиться в лидеры гонки. По сути в той гонке весь пелетон «расслоился» по командам - перед Оруджевым шли три LADA, перед Ладыгиным - Кальманович (поди его обгони, а там ещё и братья Слуцкие). Какая уж тут борьба за лидерство с Брагиным. К тому же после того, как «покуралесили» в первой гонке. К тому же у Брагина в запасе были ещё потенциальные 12 баллов по апелляции. Паровозиком Ладыгин и Оруджев приехали к упущенному титулу. Ведь теперь нет решительно никакой разницы, будет отменено решение КСК по апелляции или нет. С другой стороны, в этом и позитив - судьба титула решилась на трассе, а не в кабинетах.
#российскаясериякольцевыхгонок #смпрскг #tcr

📷: @smp_rskg