История домашних этапов у Carville Racing не столь продолжительная: этапы в Санкт-Петербурге вновь стали проводиться только с 2020 года. Несмотря на всего два этапа на Igora Drive на счету Carville Racing уже есть подиум на домашней трассе. В 2020 году Андрей Радошнов стал вторым во второй гонке (изначально третьим, но после штрафа Клима Гаврилова - вторым).

#CRonER #carvilleracing #российскаясериякольцевыхгонок #смпрскг @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

📷: @smp_rskg

#итогиэтапарскгнаmrw2022
Рискуем прослыть злопыхателями и персональными «хейтерами» Ирины Антоновны, но тем не менее. Возможно, то, что мы скажем далее, многим не понравится и будет сильно не популярным. Но тем не менее. Правила должны быть одинаковыми для всех участников. В данном случае это не так. В подавляющем большинстве случаев, когда одного гонщика разворачивает преследователь судьи однозначно назначают виновным преследователя. Очень редко столкновение списывают на гоночный инцидент. Можно ли списать неудачную борьбу Виханского с Сидорковой с несколькими тычками сзади и последующим разворотом на гоночный инцидент? Если говорить отвлеченно от персоналий, то нет. Давайте вспомним комментарии самой Ирины перед стартом второй гонки. Не похоже, что человек не уверен в собственных действиях. Если бы столкновение было случайным, то Ирина бы сказала об этом прямым текстом. Этого сказано не было. Впоследствии были ещё комментарии о том, что она в момент финального столкновения была «в базе» у соперника. Хорошо, давайте открывать учебные пособия и изучим вопрос о том, что такое быть «в базе» у автомобиля соперника. Как-то что-то не сходится. Факт наличия апелляции на действия гонщицы есть. Однако, справедливости ради заметим две вещи. Ирина может ехать чище и аккуратнее. То, что соперники по классу её такой сделали - одновременно лукавство и то, что характеризует саму Ирину не в лучшем свете. Не нужно поддаваться на провокации соперников - какими бы они ни были, не нужно терять в собственном классе. За плечами карельской гонщицы достаточно опыта, чтобы вести борьбу корректно, вне зависимости от действий конкурента. А вторая вещь - это возможная конспирологическая теория о том, что отсутствие наказания в момент заседания КСК на автодроме связано с принадлежности спортсменки к программе SMP Racing. За куда меньшие проступки был наказан в первой гонке S1600 Иван Екельчик. И гонщик SMP Racing Егор Оруджев. Так что спонсор Ирины Сидорковой конкретно в этом случае не причём. Заслуживает ли инцидент повторного рассмотрения? Однозначно, да. Была ли борьба некорректна со стороны Сидорковой? Да. Могла ли она избежать разворота соперника? Нужно внимательно изучать телеметрию и онборды с обоих автомобилей.

#иринасидоркова #ирасидоркова #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок @irasidorkova @smp_rskg @smp_racing @moscowraceway

📷: @smp_rskg

🎙️🎙️🎙️ Carville Racing дебютирует в подкаст-формате. Незадолго до этапа G-Drive СМП РСКГ Василий Грязин и Максим Солдатов поделились своими впечатлениями от первых трёх этапов и подвели итоги первой половины сезона. Выпуск можно прослушать по ссылке: https://exteneracing.mave.digital/ep-4

Приятного прослушивания!

#CRonER #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок #carvilleracing @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing

Состоялась тренировка пятого этапа G-Drive СМП РСКГ. Василий Грязин стал десятым, уступив лучшему времени 2.887с.

#CRonER #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок #carvilleracing @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

📷: @smp_rskg

На домашнем этапе G-Drive СМП РСКГ команда Carville Racing выступает вновь в частично обновленном составе. Максим Солдатов пропускает этап, Василий Грязин возвращается после пропуска этапа на Moscow Raceway, Роман Шарапов вновь выступит в составе команды.

Завершилась квалификация. Из-за форс-мажора Рома вынужден был пропустить утреннюю тренировку, что не могло не сказаться на результате в квалификации. Не получилось выжать из автомобиля максимум - по итогам квалификации Шарапов оказался лишь 11м и не сможет воспользоваться преимуществом реверса во второй гонке.

Кто сможет воспользоваться преимуществом реверса - Василий Грязин. Василий Станиславович опередил напарника ровно на одну позицию, стал 10м и, если всё пойдёт нормально, то именно он будет стартовать с реверсивного поула в воскресенье.

#CRonER #carvilleracing #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

Итоги пятницы
Будем говорить как есть. На самом деле, результат Василия Грязина можно оценивать двояко. С одной стороны, отставание от лучшего времени велико и данный факт не вселяет особого оптимизма. Впрочем, у Василия и команды ещё есть время, чтобы подгадать, где ещё можно найти дополнительные секунды, что теоретически может сделать их в воскресенье конкурентоспособнее. С другой стороны, именно Василию фортуна улыбнулась занять 10 позицию. Стоит ли говорить, что большее внимание стоит уделить именно воскресной гонке? А там кто знает, как будет складываться гонка - думаем, мало кто мог с уверенностью прогнозировать победу Льва Толкачева во второй гонке в Казани. В любом случае, давать полноценные оценки выступления Василия в эти выходные можно будет только после второй гонки.
Жаль, что этап пропускает Максим Солдатов. Однако, так сложились обстоятельства. Быть может, Максим вернётся в Грозном с немного посвежевшим взглядом и сможет именно там достичь свой лучший результат за весь сезон.
Роман Шарапов проводит в составе Carville Racing уже второй этап подряд. На предыдущем этапе Рома выглядел вполне достойно (повторимся, стоит смотреть не только на сухие цифры результатов, но и на другие показатели). К сожалению, в этот раз всё пошло по не лучшему сценарию. Вынужденный пропуск тренировки не мог не сказаться на результате гонщика. В условиях новой для всех трассы каждая минута трек-времени критически важна. Тем более 20 минут. На квалификацию Рома выезжал, дав фору соперникам в 20 минут дополнительного опыта пилотирования на существенно обновленной конфигурации. Отставание было неизбежно. А вот дальше встают уже совершенно другие вопросы. Завтра и послезавтра Роману предстоит продемонстрировать свои умения навёрстывать упущенное, а также проявить себя в плане скорости адаптации. Критически важен будет высокий гоночный темп на дистанции всего заезда при крайне грамотном контроле износа покрышек. Если сможет адаптироваться к новой конфигурации именно в условиях гонки и сможет поддерживать темп и чётко контролировать износ покрышек, то одиннадцатая стартовая позиция - не гарантия отсутствия нормального результата в гонке. Чтобы не заканчивать пессимистично, давайте вспомним выступление Ромы в воскресной гонке в Казани - там очень абразивный асфальт и больших проблем с износом покрышек не было. Так что, быть может ещё ничего не потеряно?

#CRonER #смпрскг #carvilleracing #российскаясериякольцевыхгонок @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

Кошмарно прошла первая гонка домашнего этапа G-Drive СМП РСКГ для Carville Racing. Роман Шарапов не смог принять участие в гонке. Василий Грязин стартовал бодро, но уже на втором круге столкнулся с Павлом Кальмановичем (позади в момент контакта был Павел). На этом по сути шансы на конкурентоспособный результат закончились. Заезд Василий закончил десятым и последним из финишировавших. Не тот результат, на который хотелось бы рассчитывать.

#CRonER #carvilleracing #российскаясериякольцевыхгонок #смпрскг @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

📷: @smp_rskg

Не так кошмарно, как вчера, прошла вторая гонка класса "Туринг" для Carville Racing. Но и не лучшим образом. Василий Грязин стартовал с реверсивного поула и на старте сохранил первую позицию. Однако, данное положение вещей продолжалось недолго. Уже в конце третьего сектора Василия опережает Павел Кальманович. Попытки обороны позиции от толпы соперников, ехавших позади Павла также не увенчались успехом. Впрочем, потеря позиций закончилась не в конце пелетона, а на седьмой позиции. Далее по ходу гонки Василий смог поддерживать нормальный темп и закончил гонку седьмым. Этот результат стал для Василия Станиславовича вторым лучшим результатом в нынешнем сезоне.

Роман Шарапов принял участие во второй гонке. Несмотря на острую нехватку наката в сравнении с соперниками, Рома ехал в пелетоне, существенно не уступая в скорости соперникам. Правда, и преимущества в скорости над ними не имел, за счёт чего прорыва через весь пелетон не случилось. На финише гонки Роман был 10м.

#CRonER #российскаясериякольцевыхгонок #carvilleracing #смпрскг @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

📷: @smp_rskg

#CRonER @carvilleracing #carvilleracing #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок #игорадрайв @smp_rskg @smp_racing @igoradrive

На днях завершился сезон Российской серии кольцевых гонок. В классе «Туринг» чемпионом стал Дмитрий Брагин. В пятый раз за последние семь лет. Казалось бы скука, но нет. Для начала давайте вспомним, что на предпоследнем этапе на «Игора Драйв» Дмитрий выиграл обе гонки, но во второй получил штраф, который отбросил его на четвертую позицию. Именно в этот момент Дмитрий одержал первую из двух решающих тактических побед над своими соперниками - команда TAIF Motorsport подала апелляцию на решение КСК о штрафе, которая будет рассматриваться уже после финала сезона. Да, организаторы начали финальный этап с рассчитанными очками так, как будто бы апелляцию уже отклонили и решение КСК осталось в силе. Но соперники в этот момент знали, что их конкуренту могут вернуть 12 очков и им нужно не просто набрать большее количество очков (с учётом исключения двух худших результатов), но и иметь запас минимум в 13 очков. Брагин проиграл квалификацию и стал по её итогам последним. Обоим его конкурентам было понятно, что это тактика - в том числе в расчёте на реверс во второй гонке. Где-то в этот момент Оруджев и Ладыгин и «поплыли». Иначе чем, как не «зашкалившим» уровнем стресса можно объяснить стычку на первом круге между Оруджевым и Ладыгиным? По сути титул ими обоими был проигран именно в первой гонке. Соперники сами себя деморализовали. В воскресенье, когда Брагин стартовал с поула и ушёл в гонку лидером, уже практически не было смысла рисковать всем, чтобы попытаться пробиться в лидеры гонки. По сути в той гонке весь пелетон «расслоился» по командам - перед Оруджевым шли три LADA, перед Ладыгиным - Кальманович (поди его обгони, а там ещё и братья Слуцкие). Какая уж тут борьба за лидерство с Брагиным. К тому же после того, как «покуралесили» в первой гонке. К тому же у Брагина в запасе были ещё потенциальные 12 баллов по апелляции. Паровозиком Ладыгин и Оруджев приехали к упущенному титулу. Ведь теперь нет решительно никакой разницы, будет отменено решение КСК по апелляции или нет. С другой стороны, в этом и позитив - судьба титула решилась на трассе, а не в кабинетах.
#российскаясериякольцевыхгонок #смпрскг #tcr

📷: @smp_rskg

Рубрика "Страницы истории Carville Racing"
2018 год. Автодром "Смоленское кольцо". Второй этап сезона Российской серии кольцевых гонок. Именно на этом этапе определился вектор дальнейшего развития команды в кольцевых гонках. На том этапе Григорий Бурлуцкий начал свои выступления в классе "Туринг" за рулём автомобиля категории TCR. Задача на тот сезон - обучение и освоение в новых для себя условиях. В качестве автомобиля для обучения был выбран SEAT Leon. Уже во второй половине того сезона к команде присоединится Клим Гаврилов и команда одержит первые победы в гонках в новом классе. Но это уже совсем другая история.

#CRonER #смпрскг #российскаясериякольцевыхгонок @carvilleracing @smp_rskg @smp_racing

📸: @smp_rskg

Сразу четыре прототипа BR03 на старте Akhmat Race 8 октября!
Вдвое больше, чем стартовало в весенних этапах нашей новой серии гоночной серии СМП РСКГ Эндуранс.

На первой машине, как и раньше, будет выступать экипаж российских пилотов Формулы 1 - Виталия Петрова и Сергея Сироткина.
За рулем второго автомобиля будут сменять друг друга Виктор Шайтар и Александр Смоляр - они должны были стартовать в весенних гонках, но по ряду причин ни разу не вышли на старт.

Кто же будет управлять двумя новыми машинами?
Третий экипаж составят Сергей Злобин и Ирина Сидоркова.
А четвертый - Иван Чубаров и Александр Болдуев, воспитанник основанной Сергеем Сироткиным академии S35 Racing и участник чемпионата ОАЭ в классе Формула 4.

#смпрскг #смпрскгэндуранс #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки #длинныегонки

Стабильная скорость - и только положительные эмоции. Виталий Петров прокомментировал выступление команды SMP Racing на 4-часовой гонке Akhmat Race в Грозном.

Напомним, первый российский пилот Формулы 1 в очередной раз вывел на старт прототип BR03, вновь напарником Виталия был Сергей Сироткин - и вновь (второй раз подряд после майской гонки на "Игоре") экипаж первым пересек финишную линию.

"Мы впервые выставили на этап сразу четыре машины. И можно сказать, что на тестах в Грозном все эти машины показали стабильную скорость, в целом стабильную работу. Мы пробовали на всех машинах разные настройки, кому-то они подходили, кому-то - нет. Но к старту гонки мы сумели достаточно хорошо настроить все четыре машины. От скорости, баланса все получили лишь положительные эмоции - можно было легко бороться с нашими главными соперниками на Mercedes, которые в Грозном ехали не так хорошо, как раньше - возможно, их машине не очень подходит трасса.

Хочется отметить, что наша команда не стоит на месте, движется в верном направлении, постоянно дорабатывает машины. У нас остался заключительный этап этого сезона, который состоится 4 ноября в Сочи! Приглашаем всех желающих посмотреть на машины! Борьба с экипажем команды Capital Racing Team будет очень захватывающей - их Mercedes на прямых едет быстрее BR03, поэтому бороться нам будет непросто. Плюс гонка у нас будет впервые в России по-настоящему длинная - не четыре часа, а шесть. Будет достаточно сложностей как у пилотов, так и у механиков. Поэтому мы продолжаем усиленно готовиться. Ждём всех на заключительный этап! До встречи!"

#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки #ВиталийПетров