Пекинцы запасаются продуктами в ожидании локдауна

Китай борется с новой волной омикрона. Быстро растет список городов, закрытых на карантин.

Поднебесной сейчас новая волна коронавирусной пандемии. Власти борются с омикроном привычными методами: массовым тестированием и локдаунами. Пройти тестирование, очевидно, придется большей части, а может, и вообще всем жителям Пекина, численность населения которого составляет 21 миллион человек. О массовом тестировании в понедельник, 25 апреля, объявила столичная мэрия. 

Тестирование началось в понедельник с Чаояна, одного из 16 столичных районов, где больше всего больных - 46 человек. Бесплатное тестирование всех без исключения 3,5 миллионов чаоянцев пройдет в понедельник, среду и пятницу. Пункты проверки расположены как в жилых кварталах, так и на предприятиях и в офисах. В отдельных кварталах уже начали закрывать на карантин жилые дома. Во вторник тестирование распространилось еще на пять городских районов.

Переполох в столице Китая вызвали… 70 случаев заражения коронавирусом. Дело в том, что китайское правительство последним из больших стран продолжает упорно придерживаться стратегии нулевой терпимости, при которой ЧП считается каждый инфицированный больной.

Часть столичных жителей уже перешла на работу из дома. Многие заранее запаслись продуктами и предметами первой необходимости. Закупают в основном рис, лапшу и овощи, а также предметы первой необходимости. В столичных супермаркетах выстроились длинные очереди, грузчики с трудом успевают обновлять продукты на полках, но паники, по крайней мере, пока нет. Пекинцы рассказывают, что запасаются всем необходимым, но в разумных пределах. Многие говорят, что покупают сейчас ненамного больше обычного.

Пока локдаун введен в Пекине на территории приблизительно 6 квадратных километров. Локдаун пока еще не полный. Горожанам велено работать дома и не покидать свои квартиры, закрыты кинотеатры, караоке и прочие развлекательные заведения.

📖 Полную статью читайте на сайте

#эксперт_общество

Дикое преступление в детском саду в Ульяновске

Мужчина, напавший на детский сад в Ульяновской области, покончил с собой, сообщает агентство РИА Новости, ссылаясь на заявление экс- губернатор региона, депутата Госдумы Сергея Морозова. 

Ранее в пресс-службе регионального правительства сообщили РИА Новости, что три человека погибли в результате стрельбы в детском саду в Ульяновской области. Морозов ранее отмечал, что погибли няня и двое детей, еще одна женщина получила ранения.

«Взрослый мужчина вошел в детский сад "Рябинка" в Вешкайме во время тихого часа, застрелил няню и нескольких детей», - написал Морозов в социальной сети «ВКонтакте». После этого, по словам депутата, нападавший покончил с собой. 

📖 Следите за новостями на сайте

#эксперт_общество

От С-25 до С-400 и С-500: инновации в ПВО начинались при Берии

26 апреля 1953 года первая советская зенитно-ракетная система С-25 «Беркут» поразила реальную воздушную цель.

Символично, что вчера, 25 апреля, в серийное производство запущена новейшая С-500 «Прометей».

Она способна обнаруживать цели даже в ближнем космосе и уничтожать любые самолеты и ракеты, угрожающие безопасности России.

История создания С-25 «Беркут» неотделима от Корейской войны. Нельзя сказать, что без нее система не появилась бы на свет, но сроки появления могли быть другими. В ответ на вмешательство в военное противостояние на Корейском полуострове СССР рисковал получить массированный воздушный удар — возможно, с применением атомных бомб, носителями которых были в то время стратегические бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress. Эта угроза заставила Сталина потребовать от оборонщиков срочного создания оружия, способного прикрыть важнейшие города страны и прежде всего — Москву.

Подобных систем на тот момент не создавал никто в мире. Немецкие разработки зенитных ракет едва вышли из стадии экспериментов. За океаном имелся зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) «Найк-Аякс», но он не умел отражать массированные атаки — каждая ракета наводилась по отдельному радиолучу и только на одну цель. Советским конструкторам предстояло совершить настоящий прорыв в деле развития средств противовоздушной обороны. И они его совершили.

Зенитно-ракетная система С-25 (официально шифр «Беркут» с нее сняли после смерти Сталина и смерти Лаврентия Берия) приняли на вооружение 7 мая 1955 года. Через пять лет ее впервые показали на публике: машины с лежащими на них узкими, хищными ракетами характерного облика проехали по Красной площади во время ноябрьского парада.

На страже московского неба С-25 простояла почти три десятилетия.

В 1978 году в СССР приняли на вооружение первый мобильный зенитно-ракетный комплекс средней дальности С-300 «Фаворит». Эта система положила начало целой серии зенитно-ракетных комплексов советской, а потом и российской армии. И не только армии: в варианте С-300Ф они стоят на вооружении многих отечественных боевых кораблей. «Трехсотая» стала одной из самых знаменитых разработок отечественного ВПК и активно поставлялась на экспорт.

Семейство отечественных зенитно-ракетных систем дальнего действия ведет свою историю от С-200, принятой на вооружение в 1967 году. Ее наследником и основным на сегодняшний день оружием российских зенитчиков стал комплекс С-400. По официальным данным, на него перевооружены свыше 70% зенитных ракетных полков Воздушно-космических сил России. А с 25 апреля 2022 года, как заявил генеральный директор концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков, началось серийное производство новейшего ЗРК С-500 «Прометей». Символично, что случилось это накануне 69-й годовщины первого успешного боевого пуска С-25 — прародительницы всех отечественных зенитно-ракетных систем.

📖 Полную статью читайте на сайте

#эксперт_общество

Куда повернуть российскому дальнобойщику?

Европейский союз запретил российским фурам перевозить грузы по своей территории. Компенсировать удар по отечественным транспортным компаниям мог бы зеркальный ответ на въезд европейских автоперевозчиков в РФ, но российские потребители логистических услуг выступают против такого сценария.

«Любому автотранспортному предприятию, созданному в России, запрещается перевозка грузов автомобильным транспортом по территории Европейского союза, в том числе транзитом», — гласит один из пунктов пятого пакета санкций ЕС против РФ, который вступил в силу 9 апреля. Включенный красный свет для грузовых автомобилей с российскими номерами, которые с некоторыми исключениями (перевозка фармацевтических, медицинских, сельскохозяйственных, пищевых продуктов) теперь не могут передвигаться по европейским дорогам, — ощутимый удар по отечественной логистической отрасли.

Международные автомобильные перевозки (МАП) играют далеко не определяющую роль в общем объеме грузооборота российского автотранспорта — их доля составляет менее процента. Но все же в абсолютном исчислении показатели немаленькие.

Автомобилями из Европы в Россию привозят широкий спектр как конечных продуктов потребления (например, продукты питания, одежду, мебель), так и деталей, компонентов для многих отраслей производства, в частности пищевой, химической, строительной, сельскохозяйственной промышленности. Из России же в Европу перемещают сырьевые полуфабрикаты в виде, например, каучука, пластмассы, мыла, а также лесоматериалы, фанеру, сельскохозяйственное сырье.

Первое, о чем начинают думать пострадавшие компании, — переориентация на внутренний рынок. Однако нельзя сказать, что освободившиеся с европейских направлений десятки тысяч фур сейчас ждут на российских дорогах с распростертыми объятиями: внутренний российский рынок автотранспортных услуг находится далеко не в лучшем состоянии и испытывает значительные трудности. За последний месяц здесь наблюдается заметный спад активности клиентов, снижается количество заказов на перевозку, что связано в том числе с уходом или приостановкой деятельности иностранных компаний. Поэтому приход новых игроков будет оказывать еще большее давление на рынок.

Не все просто и с новыми международными направлениями. Быстро запустить поставки очень сложно. Например, на маршрутах с Китаем все еще действуют ковидные ограничения.

Действенной мерой поддержки запрещенных в Европе российских автологистов могли бы стать зеркальные меры: остановка движения по территории РФ европейских перевозчиков. По такому пути уже пошла Белоруссия, которая с 16 апреля ввела запрет на передвижение по своим дорогам дальнобойщиков из Европы. Однако против этой идеи выступает ряд крупных российских пользователей логистических услуг. В официальном письме на имя премьер-министра Михаила Мишустина они высказали озабоченность тем, что данная мера повредит и без того страдающим логистическим цепочкам, а перевозки станут еще дороже и будут занимать больше времени.

Российский регулятор пока не принял окончательного решения, но, скорее, он не поддерживает идею зеркального ответа на европейские санкции.

📖 Полную статью читайте на сайте

#эксперт_общество

Tesla потеряла $100 млрд капитализации за один день

Сделка Илона Маска по выкупу Twitter*, благодаря которой в понедельник вечером американский рынок акций продемонстрировал короткое, но яркое ралли, уже во вторник вызвала серьезнейшее беспокойство инвесторов. И волновались акционеры отнюдь не о социальной сети, а о компании Tesla. Ее акции падали более чем на 11%, уводя индекс Nasdaq Composite на 3% вниз. Причина – структура сделки.

Хотя покупателем выступает богатейший человек мира (по данным Bloomberg Billionaires Index, его состояние с утра равнялось $257 млрд), быстро собрать $44 млрд не так-то просто и ему. Основная и самая ликвидная часть его капитала – пакет акций Tesla. И на рынке задались вопросом: будет ли Илон Маск продавать эти акции, а если да, то в каком объеме?

Хотя капитализация производителя электромобилей на закрытии торгов понедельника составляла $1,002 трлн, продажи на десятки миллиардов способны были ее серьезно уменьшить. И некоторые предпочли продать акции раньше основателя компании.

Bloomberg цитирует аналитика Wedbush Дэниела Айвза, который утверждает, что именно опасения того, что Илон Маск будет избавляться от своих акций Tesla, и вызывают «медвежий праздник». Но возможен и другой взгляд на ситуацию.

У смелой, если не сказать наглой, операции по выкупу Twitter* в частную собственность есть немало противников – как среди бизнесменов, так и среди политиков. А структура этой сделки делает ее очень уязвимой к серьезному падению котировок Tesla. Вполне возможно, что речь сейчас идет не о панике, а о целенаправленной медвежьей операции крупных игроков, целью которой является маржин-колл эпических масштабов.

«Маск сильно рискует, используя акции Tesla в качестве залога, — обратил внимание Bloomberg директор по инвестициям AJ Bell Расс Молд. – Если акции производителя электромобилей неожиданно обвалятся, это может вызвать большой дискомфорт.»

В любом случае, сделка пока идет на пользу только акционерам Twitter*, акции которой заметно выросли с 4 апреля, когда Маск сообщил, что нарастил свою долю. А вот Tesla с этого момента потеряла уже около $250 млрд капитализации и теперь есть все основания ожидать, что это еще не конец.

* соцсеть заблокирована на территории РФ по требованию Гепрокуратуры

📖 Следите за новостями на сайте

#эксперт_общество

Полет в условиях жесткой турбулентности

Заканчивается второй месяц существования российской гражданской авиации в условиях беспрецедентного санкционного давления. Он прошел с меньшим числом громких инфоповодов, но был насыщен не менее важными событиями.

Гражданская авиационная отрасль России — включая и производителей, и авиакомпании-перевозчики, попала под санкционный удар Евросоюза и США одной из первых, и до сих пор удар по ней трудно сравнить с теми, которым подверглись другие сектора.

Большинство мер были приняты в первый месяц, и сейчас ярким и заметным санкционным ударам отрасли перевозок и авиастроения уже не подвергаются: «гайки» в плане решений и нормативов и так закручены до предела. Вопрос теперь в строгости и эффективности их применения.

Важнейший момент — поставка запчастей и расходных материалов. Если их ввоз не удастся наладить через третьи страны в необходимом объеме (а такое возможно, если им деятельно и эффективно будут угрожать вторичными санкциями), то во второй половине года летный парк начнет стремительно сокращаться — частью из-за нехватки ЗиПов, частью из-за «каннибализма».  

Проблему с износом парка и расходом комплектующих, правда, облегчает резкое снижение интенсивности полетов из-за ограничения доступных направлений. Что называется, не было бы счастья да несчастье помогло.

📖 О состоянии авиационной отрасли на данный момент читайте на сайте

#эксперт_общество

Российские сердца под контролем ИИ

Дмитрий Давыдов предложил, как спасать жизни россиян с помощью искусственного интеллекта (ИИ).

Спрос на проверку работы сердца и сосудов среди россиян в начале 2022 года вырос, следует из данных аналитического ресурса «Чек индекс» компании «Платформа ОФД».

Повышенный интерес к данным исследованиям в частных клиниках возник из-за проявления постковидного синдрома, с которым, по данным ВЦИОМа, сталкивают почти 80% россиян, переболевших коронавирусом.

Сердечно-сосудистые заболевания являются самой частой причиной смерти в России и в мире. Только в нашей стране от внезапной остановки сердца ежегодно умирают около 250 тыс. человек. Поэтому диагностика и своевременная помощь больным с подобными проблемами особенно актуальна. Дмитрий Давыдов на основе международного опыта предлагает внедрить в работу скорой помощи искусственный интеллект. Как именно это поможет ежегодно спасать жизни тысячи россиян, а также как данную инициативу можно реализовать, он сформулировал в некоммерческом проекте «20 идей по развитию России».

Дмитрий Давыдов предлагает разработать и внедрить искусственный интеллект, который будет помогать распознавать сердечные приступы и внезапные остановки сердца по звонку в диспетчерские службы России. По мнению автора идеи, это позволит увеличить число вовремя проведенных реанимаций до приезда скорой, и как следствие повысит шансы россиян выжить после подобных случаев.

Положительные прецеденты по работе искусственного интеллекта в работе скорой помощи в России уже есть. Например, в Москве используется программа, которая на основании обработки входящих данных определяет, является ли вызов экстренным или неотложным. Неотложным считается вызов скорой, когда обостряются хронические заболевания, пациент получил травму, но прямой угрозы его жизни нет. Экстренный вызов предполагает выезд медиков на угрожающий жизни случай.

В Дании машины уже помогают распознавать внебольничную остановку сердца на основе анализа данных разговоров диспетчеров. Несколько лет назад в стране был проведен эксперимент, в ходе которого программа искусственного интеллекта анализировала звонки в службу скорой помощи. Так, были проверены 108 тысяч аудиозаписей всех звонков, поступивших в скорую Копенгагена в 2014 году. Из них 918 звонков были по случаю внезапной остановки сердца.  Звонившие обращались за помощью до начала сердечно-легочной реанимации.  В ходе эксперимента диспетчеры смогли оперативно и правильно распознать 665 случаев (72,4%), в то время как программа определила 772 (84,1%) и в среднем на 10 секунд быстрее. Так, людям понадобилось 54 секунды, а программе 44 секунды. Благодаря такой системе по телефону в Копенгагене выявляют на 150 пациентов с сердечной недостаточностью больше, чем без искусственного интеллекта. Это увеличивает шансы на спасение людей.

📖 Подробнее о проекте читайте на сайте

#эксперт_общество

Ценовой шок растянется на годы

Всемирный банк в новом обзоре прогнозирует, что ценовой шок в сфере продуктов питания и энергоносителей растянется на несколько лет.

События на Украине нанесли серьезный удар по товарным рынкам, изменив глобальные модели торговли, производства и потребления таким образом, что цены на энергоносители и продукты питания будут оставаться на исторически высоком уровне до конца 2024 года. Такие выводы делают эксперты Всемирного банка в апрельском исследовании перспективах товарных рынков (Commodity Market Outlook).

Как говорится в сообщении организации, рост цен на энергоносители за последние два года был самым большим со времен нефтяного кризиса 1973 года. При этом подъем цен на продовольственные товары, крупными производителями которых являются Россия и Украина, и удобрения, которые зависят от природного газа в качестве сырья, был самым значительным с 2008 года.

Согласно прогнозам ВБ, цены на энергоносители вырастут более чем на 50% в 2022 году, а затем несколько снизятся в 2023 и 2024 годах. Цены на неэнергетические товары, включая сельское хозяйство и металлы увеличатся при этом почти на 20% в 2022 году, но также будут умеренными в последующие годы. Тем не менее, ожидается, что цены на сырьевые товары останутся значительно выше самого последнего пятилетнего среднего значения. В случае, если ситуация на Украине не разрешится в ближайшее время, или дополнительных санкций в отношении России они могут стать еще выше и более волатильными, чем прогнозируется сейчас.

Вслед за энергоносителями резко начали расти цены на зерновые и масленичные культуры, так как крупнейшими поставщиками на мировом рынке являются Россия и Украина, продолжает Арам Налбандян. Россия ввела ограничения на экспорт до конца лета этого года, украинские поставки пока вообще под вопросом.

На данный момент цены на мировых продовольственных рынках уже выросли примерно на 30% по сравнению с концом прошлого года и это не предел. Во многом на ситуацию влияет резкий рост цен на удобрения, который, на апрель 2022 года составил уже 77%.

Но сейчас, заключает эксперт, все же довольно сложно прогнозировать, к чему мировая экономика придет к концу 2022 года, потому что очень большую роль играет геополитический фактор, который имеет разные варианты развития.

📖 Полную статью читайте на сайте

#эксперт_общество

Гастротуры по России становятся трендом сезона

Россияне в силу текущей политэкономической ситуации все больше склоняются к туристическим поездкам по родной стране. Накануне майских праздников спрос на подобные туры заметно вырос. Одним из важных факторов при выборе региона стали его гастрономические достопримечательности.

PR-директор ANEX Tour Алена Хитрова в беседе с корреспондентом «Эксперта» отметила, что, хотя отдых за рубежом на сегодня востребован, а самыми популярным направлением остается Турция, Россия, безусловно, входит в топ спроса на майские праздники.  «Кроме того, можем отметить спрос на туры в Казахстан на побережье Каспийского моря», — отметила она.

Впрочем, желающих сменить обстановку было много уже в апреле. Согласно данным исследования CloudPayments, онлайн-спрос на авиабилеты в период с 4 по 24 апреля по сравнению с предыдущими двумя неделями вырос почти в два раза. Таким образом, онлайн-оборот увеличился на 98%. Что касается железнодорожных билетов, то в данной категории спрос увеличился на 51%, а по сравнению с аналогичным периодом 2021 года — на 12%. 

Не остановили россиян и подскочившие цены на туры, в том числе на поездки внутри России — в среднем на 15%.

Особую популярность, особенно в свете ухода иностранных сервисов по бронированию (например, Booking.com) приобрели не только российские туроператоры, но и туристические онлайн-платформы. 

«Интерес россиян к российским туристическим платформам вырос: 90% услуг в своем сегменте рынка обеспечивали зарубежные порталы Booking.com и Airbnb. Для российских платформ их уход — шанс получить "высвободившуюся" аудиторию. Конкуренция между платформами будет лежать в основном в качестве технологического решения, в гибкости ценовой политики (размере комиссий) и в сфере маркетинга. Международные бренды ушли не навсегда. Большинство из них планирует возобновить работу в перспективе нескольких месяцев. Это “окно возможностей”, которым важно успеть воспользоваться», — рассказали «Эксперту» в компании «Турмашина», запустившей глобальную систему для путешествий по стране «Давай».

Растущий интерес подтвердил и сервис RUSSPASS. Кроме того, команда платформы выяснила, что самыми популярными среди их пользователей стали именно российские — Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский Край, Карелия и Крым. Также спрос вырос на поездки в Нижегородскую область, Ростовскую область, Камчатский край, Мурманскую область и Новосибирскую область. 

📖 Полную статью читайте на сайте

#эксперт_общество

Лавров ответил анекдотом на обвинения РФ в нарушении Устава ООН

Лавров рассказал анекдот в ответ на обвинения в России в нарушении Устава ООН из-за спецоперации на Украине. Его шутка про то, как русские вечно во всем виноваты, прозвучала во время интервью арабоязычному новостному телеканалу Al Arabiya, передает ТАСС.

«В зоопарке Эстонии есть бассейн, где живут крокодилы. Мать с маленьким ребенком наблюдали за крокодилом. Рядом стоял парень, который пил пиво. Вдруг каким-то образом ребенок упал прямо в бассейн к крокодилам. Парень прыгнул в бассейн, спас ребенка и отдал его обратно матери. Она поблагодарила, сказав, что он храбрый эстонский парень. На что он ответил, что, "к сожалению", он не эстонец, а русский. На следующее утро эстонские газеты были озаглавлены: "Пьяный русский лишил крокодила обеда"», — пошутил Лавров. 

Глава МИД РФ также отметил, что видел в Telegram «интересное сообщение» с Ближнего Востока с советами, как успокоиться тем, кто «не может заснуть из-за конфликта России и Украины». 
«Во-первых, представьте, что это происходит в Африке или на Ближнем Востоке, во-вторых, что Украина — это Палестина, в-третьих, Россия — это США», — процитировал Лавров.

В заключение он спросил, считают ли те, кто обвиняет Россию за события на Украине, что власти США делали все правильно, когда вели войны в Ираке, Сирии и Ливии.

📖 Следите за новостями на сайте

#эксперт_общество