Оценки за Гран-при Бельгии от ваших любимых экспертов — их выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Дубль "Мерседеса" — у нас без дисквалификаций) При этом ни одной десятки. Думаю, Льюису припомнили то, что он не обогнал Расселла на трассе, а Джорджу — слабую субботу, всё логично. Как по мне, очень сильный уикенд провёл и Леклер.

А вот для пилотов "Макларена" не лучший Гран-при: Пиастри я снизил балл за ошибку на втором пит-стопе (возможно, она стоила даже победы в свете дисквала Джорджа), ну а про ошибки Норриса все точно в курсе. Как по мне, Ландо даже высоковато в рейтинге.

Магнуссену я единственный поставил 7 — всё-таки в гонке он смотрелся сильнее Хюлькенберга, лучше работал с шинами, и это должно найти своё отражение.

Не вижу причин, чтобы вслед за коллегами ставить Чжоу 2 или 3. Да, провальная квалификация, но все равно чисто за квалификацию, по мне, ставить так мало странновато. Ну а в гонке китаец никак не смог себя проявить из-за быстрого схода. Думаю, был бы печальный доезд, но 4-5 баллов за него Гуаньюй получил бы.

@evkus

Красивое от Justf1car.

Всё же при смене "Феррари" на "Уильямс" ощущения так себе.

@evkus

Опять механики для "Ауди" подъехали. Маттиа, не зевай)

Прошу любить и жаловать — новый руководитель "Альпин" Оливер Оукс.

Фоткали в моторхоуме "Альпин" — видимо, во время уикенда Гран-при, ну или на тестах после него.

@evkus

Пока Никита подмигивает всем в соцетях, отмечу, что официальных комментариев от него про назначение Оукса ждать не стоит.

@evkus

В "Мерседесе" дали апдейт по причинам дисквалификации Расселла.

Ничего сенсационного: считают, что в первую очередь дело в износе шин, плюс у Расселла сточилась планка под днищем (в рамках регламента, но внесло свою лепту в потерю веса).

На старте гонки машины Джорджа и Льюиса весили одинаково. Так что можно предположить, что при тактике с одним пит-стопом Хэмилтон тоже мог доехать до дисквалификации.

@evkus

Если любите рули и другое оборудование для сим-рейсинга от FANATEC, то новости так себе: родительская компания бренда подала на банкротство. Долги - $ 103 млн при годовой выручке в $ 108 млн.

@evkus

Любопытно: угроза забастовки на базе мотористов "Рено Ф-1" в Вири якобы всё ещё не миновала.

Один из сотрудников заявил в интервью "Экип" — мол, мы можем взять и "не завести машины".

Это несколько странновато, ведь уже заявлено, что никого увольнять не будут — какие тогда основания для забастовки? Призвать совет директоров "Рено" пересмотреть решение и сохранить собственные двигатели? Ну этого не будет явно.

Вон Бруно Фамен чётко объяснил экономику: на создание и развитие своих моторов в год можно тратить больше ста млн евро, а клиентские двигатели можно покупать за 17. Причем они ещё и лучше могут оказаться.

@evkus

Никаких Боттаса, Арона и даже Мазепина) По данным итальянского Motorsport, в "Альпин" однозначно решили подписать Джека Дуэна. Соответственно, вряд ли будут сильно тянуть с объявлением. Ну а Джек должен проставиться Сайнсу)

Если всё так, получается, все сколько-нибудь опытные пилоты теперь могут проситься только в "Ауди", а немцы могут сколько угодно тянуть с выбором и сохранить Боттаса.

@evkus

Не могу сказать, что кандидатура Дуэна меня прям восхищает. Посолиднее Сарджента или Чжоу, но не уровень Пиастри или Расселла.

Что-то типа Мика Шумахера. Думаю, будем весь 2025 год обсуждать, достоин он места или нет.

@evkus

Фото: Джек Дуэн просит менеджера Сайнса Карлоса Оньоро отказаться от варианта с "Альпин")

@evkus

Williams, видимо, решил добить Сарджента, выложив видео того, как сотрудники базы с восторгом воспринимают новость о том, что его место в команде достанется Сайнсу.

@vestnikformul

Кто и кто из пилотов Формулы-1?)

Первая мысль — Лауда и Хант. Из более современных — Алонсо и Кими.

Если что, это свежий мем с Олимпиады — турецкий стрелок вообще без спецоборудования, тупо в своих очках, держа руку в кармане, стал серебряным призёром.

@evkus

Пара поправок в правилах Формулы-1 — запоминаем на будущее)

1) Помните, "Астон" в Китае протестовал против того, что Сайнс продолжил участие в квалификации, после того как попал в аварию и долго стоял на обочине? Мол, в регламенте есть пункт, что если машина остановилась, то дальнейшее участие запрещено. Теперь в ФИА специально прописали: гонщик не может дальше участвовать в сессии, если кто-то оказал ему помощь. Соответственно, если машина стояла, но посторонней помощи нет — участвуешь дальше.

2) И ещё был казус, что гонщик сошёл в спринте, а ему назначали штраф — и получается, этот штраф никак не отбыть и на следующую гонку не перенести. Теперь уточнили, что можно штрафовать потерей мест на решётке основной гонки.

Официально поправки должен утвердить Всемирный совет ФИА, но все всё понимают.

@evkus

О, солидное усиление для "Ауди": новым руководителем команды станет спортивный директор "Ред Булл" Джонатан Уитли.

Уитли доработает нынешний сезон, потом у него будет какой-то период отпуска по уходу за садом.

Напомню, когда "увольняли" Хорнера, то Уитли называли одним из вероятных преемников. Теперь он-таки возглавит команду, но другую.

Золотой состав "Ред Булл" продолжают постепенно растаскивать.

@evkus

Ну и как Комацу не подписал Квята?)

@evkus

В "Ауди" пришли в себя и официально подтвердили приход Уитли.

После споров Зайдля и Хоффманна распределение обязанностей — настолько болезненная тема, что "Ауди" прям подробно расписала, кто и за что будет отвечать.

Если кто боится, что Бинотто не справится с управлением командой — не бойтесь, он за это не отвечает. Маттиа ответственен за техническое развитие машин, за организацию работы на базе в Хинвиле и за её взаимодействие с мотористами в Нойбурге.

Уитли — он приступит к работе не позже июля 2025 года — будет ответственен за всю работу команды на Гран-при.

В общем, это не совсем формат З.Браун-Стелла. Кажется, ближе к Р.Браун-Фрай в "Браун ГП".

В общем, в идеале, Уитли грамотно всё организует на трассе, а Бинотто будет утверждать совсем уж глобальные вещи и параллельно контролировать создание вундерваффе в Хинвиле и Нойберге.

P.S. "Макларен" между тем на несколько лет продлил Андреа Стеллу.

@evkus

Ролик не новый, но, думаю, многим будет интересно. Куда и как смотрят гонщики по ходу пилотажа - в качестве подопытного гонщика Нико Хюлькенберг.

Я, конечно, понимаю, что Алонсо вечный гоночный дедушка, но "дожить" до титула с "Ауди", думаю, перебор даже для него)

Думаю, просто сходил к Брави за вкусным кофе.

@evkus