Итальянский Моторспорт сообщает о "слушках" в паддоке, что у трёх команд проблемы с лимитом на бюджеты. Это не значит, что все три в итоге не впишутся, да и нарушения могут оказаться техническими, но все равно интересно.

К тому же Стефано Доменикали призывает, чтобы теперь команды несли спортивное наказание. Интересно - а чисто техническое нарушение вроде подачи документов на день позже - тоже должно привести, условно, к снятию очков? Есть вопросики.

И как думаете, кто среди трёх команд под подозрением? Я, к примеру, не верю, что второй раз на те же грабли наступит "Ред Булл". А вот на "Астон" с их высокими зарплатами инженерам смотрю с подозрением.

@evkus

Ну что, счастья молодым!)

Забавно: я тоже свадьбу вписывал в двухнедельную паузу между Гран-при Великобритании и Венгрии.

Перед Гран-при Венгрии вспоминаем, как Ник Хайдфельд зрелищно покидал Формулу-1.

@evkus

Лучший постер на Гран-при Венгрии

Максимально миролюбивое заявление Ника де Вриса о своём увольнении.

Мол, спасибо за шанс, жаль, что всё так закончилось. Приписываемые мне гадости в адрес "Ред Булл" - фейки. Болельщикам спасибо за поддержку.

В общем, профессиональное, но оттого скучное заявление. Ждём в Формуле-Е.

@evkus

Возможно, у коллег уже видели немного информации по регламенту на 2026 год от AMuS.

Силовые установки станут тяжелее ещё на 40 кг (со 150 до 190) даже без генератора тепловой энергии - за счёт того, что нужно использовать куда более массивные батареи. Правда, в том же "Мерседесе" надеются, что за оставшиеся годы технический прогресс шагнёт вперёд и батареи смогут делать компактнее - регламент тут даёт свободу.

Топлива будут кушать всё ещё много - 100 кг, из них 30 уйдёт на подпитку гибрида, а иначе он не сможет выдавать свою часть мощности.

Радует, что машины должны стать на 30 см короче - по крайней мере, в плане колёсной базы.

По остальному, как я понимаю, работа ещё идёт, рано делать серьёзные выводы.

Я же ещё раз напомню мудрые слова кого-то из "Мерседеса" насчёт высокого веса болидов Ф-1 - просто понизьте лимит. И инженеры волшебным образом смогут находить всё новые и новые способы сделать машины легче (разумеется, ФИА не позволит сделать это в ущерб безопасности). И не слушайте нытиков, которые требуют всё время поднимать лимит.

@evkus

А вот первая фотография новых боковых понтонов "Ред Булл". Пока не увидеть каналы, как у "Астон Мартин", но уже можно сказать, что боковые воздухозаборники стали меньше.

UPD. Как верно вы уточняете, меньше, но всё-таки шире.

@evkus

Инфографика от "Пирелли" насчёт необычного шинного формата на Гран-при Венгрии. Всего 11 комплектов вместо 13 и жалкие 4 комплекта "софта" вместо обычных 8 - ужас. То есть если ты веришь в попадание в топ-10 и хочешь сохранить на ку3 два свежих комплекта, то на три тренировки у тебя всего по одному софту. Ну, по логике один на вторую практику и один на третью.

Напоминаю, что в ку1 можно будет использовать только "хард", в ку2 - только "медиум", в ку3 - только "софт".

@evkus