The Race показал, как примерно могут выглядеть колесные арки, которые будут устанавливать на болиды в случае проливного дождя.

Подчеркивается, что речь идёт только о совсем плохих погодных условиях: при средненьком дожде обойдутся без арок.

Арки планируют внедрить в 2024 году, а если получится, то во второй половине 2023-го.

Никаких быстрых снятий и установок арок не будет. Ставить будут или перед гонкой, или во время красных флагов. И дальше уже не снимать до финиша.

@evkus

Ух, папа Себастьяна Феттеля, Норберт Феттель, разнёс тактику Aston Martin на Гран При Абу-Даби и озвучил финансовые потери от проигрыша шестого места в Кубке конструкторов:

«Знаете, иногда мне кажется, что я на планшете придумал бы стратегию получше, чем они!

То, что произошло в Абу-Даби, – катастрофа! Потеря шестого места обошлась им в € 12 млн».

Просто папа Феттеля, которого фотографирует Дэн Риккардо.

@evkus

27 декабря на сервисе Warner Bros Discovery выйдет новая документалка о "Формуле-1".

Сериал из восьми эпизодов получил название "Счастливчик" и покажет Ф1 глазами Берни Экклстоуна.

@vestnikformul

Горячих новостей из "Ред Булл" ждать не стоит?

Макс Ферстаппен в шоу Viaplay Max Verstappen: Picture Perfect заявил, что его отношения с Серхио Пересом не изменились и остаются хорошими, несмотря на ситуацию в Бразилии и слухи о Монако.

При этом Макс достаточно адекватно отреагировал и на фотографии с победой Переса в пресловутом Монако. "Красивые фото, он молодец!", - сказал Макс, не скрывая улыбку.

При этом о самом Монако Макс по-прежнему многое не говорит. Единственное, что отметил голландец, что люди бы даже не поняли его, если бы он попробовал объяснить, потому что слишком много происходит за кулисами.

Ну, откровенно говоря, мог бы попытаться что-то объяснить. Но вряд ли команда поддерживает откровенность в этом вопросе.

@sillyformula

Поставили бы колесные арки и поехали)

https://yangx.top/race_pace/741

Вот так вчера было в Джидде. А в выходные там финальный этап Кубка мира по турингу.

Ну, WTCR в целом бедовый и закономерно закрывается после нынешнего сезона. Потоп на прощальном этапе - более чем символично.

@evkus

Даже можно предположить, как "Феррари" выкрутится из собственного недавнего опровержения.

Мол, правда не собирались, но вот Маттиа сам решил)

Я могу лишь повториться: пока из блестящего инженера не получилось хорошего босса. Видимо, уже и не получится.

@evkus

Последнее по слухам про Бинотто.

- В ответ на запрос Autosport "Феррари" заявила, что официальных комментариев не будет. Отсутствие опровержения показательно.

- Итальянский инсайдер Дукесса сообщает, что внутри команды какое-то странное спокойствие, никто ничего не знает.

@evkus

И ещё инсайд от того же Дукессы.

По его данным, сегодня Бинотто проводил рабочую встречу, где обсуждалась подготовка болида "Феррари" 2023 года под внутренним индексом 675.

Так что если и уходит, то, скажем так, не резко, с постепенной передачей дел.

@evkus

Комикс от Формулы-1 на финиш сезона. Албон и его коты - ну ми-ми-ми.

@evkus

Никаких официальных заявлений в пятницу не пришло. Но вот инсайдер Ferrari Лео Туррини пишет об отставке Маттиа Бинотто как о свершившемся факте. Хотя раньше он все подобные слухи категорически опровергал и даже защищал руководителя команды.

🔹теперь, когда отношения Бинотто и Ferrari подошли к завершению, как сообщалось ранее, я не буду утомлять вас классическим «а я ведь предупреждал»;

🔹это поражение для Ferrari: в четвёртый раз за последние девять лет они увольняют руководителя команды. Ни один из них не привёл Скудерию к титулу;

🔹поражение для Бинотто. Он мечтал возглавить команду. У него получилось, и он хотел повторить подвиги Жана Тодта;

🔹Маттиа потерпел неудачу, или, точнее, ему не дали времени. Тодт выиграл свой первый Кубок конструкторов через 6,5 лет после прихода в команду. Бинотто не провёл на посту руководителя и четырёх лет;

🔹для Леклера уход Бинотто – огромное поражение. Шарль должен понимать, что отныне он будет козлом отпущения, поскольку руководитель команды больше не может действовать как громоотвод в случае его ошибок;

🔹это удар и для Сайнса, на стороне которого всегда был Бинотто;

🔹а кто тогда выйдет победителем из этой причудливой и неприятной истории? Боюсь, что Red Bull.

Бергер? А Герхард-то, при всём к нему уважении, что такого показал за последние лет десять, чтобы его звали на пост руководителя "Феррари"?

Бывший пилот "Феррари" - это прекрасно, но человек ничего не смог сделать с загнивающей DTM и скорее добил этот чемпионат. Куда уж ему в "Скудерию".

Если уж выбирать из бывших пилотов "Феррари", я бы посмотрел на Ирвайна.

https://yangx.top/racejournal/2840

Гэри Андерсон в январе 2019 года как воду глядел, когда разнёс Ferrari за назначение Маттиа Бинотто на роль руководителя команды.

«Бинотто – классный технический специалист. Вот и оставался бы на этой должности! Я не понимаю, какой смысл назначать лучшего инженера на руководящую роль. Зачем? Как технический специалист будет решать политические вопросы, если он в этом не особо силён?

Представим, Ferrari провалится под его управлением. Кто будет крайним? Они рискуют потерять хорошего технического специалиста только из-за того, что назначили его на неправильную должность».

По последним инсайдам, в технический штаб Бинотто не вернётся и покинет команду с концами.

Как по мне, у Льюиса действительно сезон чуть сильнее, чем у Переса. Чеко на некоторых Гран-при проигрывал Ферстаппену неприлично много.

Но я бы на месте The Race поставил Серхио повыше - где-то на уровень Алонсо.

@evkus

Минутка бреда. Пользователи Reddit подсчитали, каким был бы сезон-2022 без Макса Ферстаппена.

Шарль Леклер и Серхио Перес рубились бы за титул до финала в Абу-Даби, гонщики Mercedes одержали бы на двоих шесть побед.

Итоговое положение в чемпионате:

1. Серхио Перес (7 побед) – 367 очков
2. Шарль Леклер (7 побед) – 365
3. Джордж Рассел (2 победы) – 326
4. Льюис Хэмилтон (4 победы) – 294
5. Карлос Сайнс (2 победы) – 282

Источник: MBKF1 / Reddit

​​ОКОН НАНОСИТ ОТВЕТНЫЙ УДАР

После истории с Пиастри Отмар Сафнауер не раз говорил, что благодарен обстоятельствам и судьбе, которые в итоге избавили их от австралийца и привели в команду Пьера Гасли.

Алонсо также был рад покинуть команду и не раз критиковал французов в интервью и по радио во время гонок. Наконец-то в этот батл ворвался Эстебан Окон.

Окон: «Разумеется, меня расстроили его комментарии в прессе. Такие вещи стоит обсуждать за закрытыми дверями. Но с нами он не поднимал подобных тем.

Знаете, я по-прежнему отношусь к нему с уважением, но это здорово, что он отправился в Астон Мартин, а мы пойдем дальше своим путем. 

Честно говоря, я и так делал 98 процентов всей работы, а ему оставались только 2%. Я тащил на себе все исследования на симуляторе, весь маркетинг».

Да, ты тащил весь маркетинг именно потому, что пилоты уровня Фернандо могут диктовать свои условия. Забавная конечно ситуация. А учитывая какие слухи ходят о Фернандо и его технической подготовке то е у достаточно почитать результаты работы на симуляторе.

Дальше Эстебан развеял слухи о том, что у них Будут проблемы с Пьером Гасли.

Ну, а что ему еще говорить? Да, конечно, Фернандо свалил, сейчас продолжу бодаться с чуваком, с которым у нас стычки с начала карьеры в картинге. Конечно нет, сейчас нам будут создавать видимость, что там все нормально, а если машина позволит бороться хоть за что-то, мы увидим настоящие отношения Окона и Гасли.

@f1insider

Мы не так давно с вами рассуждали, что Маттиа Бинотто после ухода из "Феррари" мог бы стать очередным техническим директором "Мерседеса" (там же любят именитых, плюс дорога из "Феррари" проложена Костой и Эллисоном) либо возглавить проект "Ауди" в Ф-1.

Так вот, по данным Formu1a.uno, интерес к Маттиа проявили уже четыре команды. В их числе "Альпин", "Астон Мартин" и какой-то неназванный топ (получается, "Мерседес" или "Ред Булл"). Про "Мерседес" мы уже говорили, ну а "Ред Булл" точно пригодился бы подобный спец при создании собственного мотора...

Короче, Бинотто не пропадёт.

@evkus