"Ред Булл", "Тойота" и не вписывающийся в эту картину электро-"Мерседес")

https://yangx.top/first_place/6804

ЧТО ГОТОВИТ FIA РОССИЙСКИМ СПОРТСМЕНАМ В 2023 ГОДУ?

Пока Формула 1 детонирует по всем правилам, хочу вновь вернуться к Генеральной Ассамблеи FIA. Выяснилось, что на ней рассматривали очень важный для России вопрос, но итоги мне не известны.

На заседании Сената FIA обсуждался допуск к соревнованиям российских и белорусских пилотов в случае наличия у них второго гражданства, гоночной лицензии другой страны или места жительства за пределами этих двух государств. Причиной стали многочисленные случаи участия спортсменов под другим гражданством без подписания ими той самой бумаги.

🔺К дискуссии предлагалась тема (дословно):
В случае, если у российского/белорусского спортсмена имеется двойное гражданство, может ли такой спортсмен участвовать:
- под другой национальностью (в чемпионатах мира)
- под лицензией дружественной национальной федерации (в других соревнованиях помимо чемпионата мира)

Дискуссия состоялась и решение было принято, об этом мне рассказал вице-председатель белоруской автомобильной федерации Айк Симонян, который присутствовал на Ассамблее, но не на Сенате.

Каково решение FIA, пока неизвестно. Как я понимаю, представителей России там не было (хотя чисто номинально РАФ все еще является членом FIA), но надеюсь, что нас хотя бы поставят перед фактом заранее. Если FIA решит закрутить гайки до такой степени, что мы лишимся и этой возможности, все будет очень печально.

На Ассамблее Айк общался с Мохаммедом бен Сулаеймом, который сказал, что не является сторонником всех этих запретов и постарается как-то изменить или ослабить ситуацию. Но где заканчивается правда и начинается дипломатия, мы не знаем.

Ждем новостей.

#fia #раф
@first_place

Тем временем изменены правила FIA относительно ношения украшений (!)

Запрещены по-прежнему цепочки, браслеты и часы, но появились исключения:

1. Часы, если это часы штурмана и они надеты ПОВЕРХ комбинезона;
2. кольцо-ободок (имеются ввиду обручальные, но, возможно, сюда подпадут и фитнес-кольца Леклера), если они не мешают естественному движению руки;
3. Пирсинг, в том случае если не в зоне ротовой полости (или внутри).

Исключения из правил по медицинским показателям аннулируются, если их размер или месторасположение могут затруднить оказание неотложной помощи.

Ну все, Льюис, амнистия 😊
P.S. Кто-то сомневался, что он выиграет это сражение?

#lewis #fia
@first_places

Formula 1 продолжает отжигать.
Гюнтера Штайнера вызвали на ковер за то, что накануне на пресс-конференции он изволил раскритиковать судейство после штрафа, полученного Хюлькенбергом в Монако.
"Непрофессионалы, решающие наши судьбы".
Собственно, он предложил то, что у всех уже давно назрело: утвердить постоянный судейский состав на каждый этап.

Но вы понимаете: негодяй нанес урон имиджу Формулы 1.
"Жажда ничто, имидж - все", если вы в теме...

#fia
@first_places

FIA опубликовали решение по поводу случая с превышением заданного времени на участке трассы SC2-SC1 двумя пилотами Ferrari в первом сегменте квалификации.

Вот как стюарды объяснили, почему это нарушение не было наказано:

"Оба пилота придерживались скоростей, необходимых для того, чтобы оставаться ниже 1:41,0 на подавляющем большинстве участков трассы и особенно на прямых. Однако в обоих случаях стюарды определили, что пилоты предприняли соответствующие действия: снизили скорость и держались в стороне от трассы, чтобы не мешать другим гонщикам.

В обоих случаях снижение было значительным, чтобы оставить четырем гонщикам свободную трассу и позволить им беспрепятственно проехать.

Таким образом, стюарды определяют, что пилоты Ferrari ехали не “неоправданно медленно", и что, очевидно, причина, по которой они оба немного превысили максимальное время, заключалась в их соответствующих действия".

#fia #italiangp
@first_places

Ну а вот и свежая информация относительно законности гибких крыльев у Mercedes и McLaren

Некоторое время тому назад Red Bull и Ferrari инициировали расследование FIA относительно законности излишне гибких, на их взгляд,передних крыльев. Запущено это было как разъяснительный процесс, но в итоге все сходилось к тому, что обе команды считали, что крылья на машинах Mercedes и McLaren превышают допустимую гибкость.

Буквально полчаса назад FIA опубликовала сообщение, что все крылья 2024 АБСОЛЮТНО ЛЕГАЛЬНЫ, - сообщает autosport.com

Ну что, хорошая была попытка притормозить соперников, но не удалась. Ждем следующих.

#fia #tech
@first_places

Стоимость всех гоночных лицензий для пилотов Формулы 1 на 2025 год (в зависимости от количества очков за сезон).

В стоимость лицензионного сбора входит базовая сумма для любого пилота (11 453 евро или 12 097 долларов) плюс цена за каждый набранный балл (2313 евро или 2443 доллара). К 2025 году цены выросли. Базовый сбор - на 1053 евро, стоимость балла - на 213 евро.


Макс Ферстаппен - 437 балла - € 1,021,964
Ландо Норрис - 374 балла - € 876,204
Шарль Леклер - 356 балла - € 834,648
Оскар Пиастри - 292 балла - € 686,715
Карлос Сайнс - 290 балла - € 682,066
Джордж Расселл - 245 балла - € 577,979
Льюис Хэмилтон - 223 балла - € 527,103
Серхио Перес - 152 балла - € 362,936
Фернандо Алонсо - 70 баллов - € 173,307
Пьер Гасли - 42 балла - € 108,579
Нико Хюлкенберг - 41 балл - € 106,267
Юки Цунода - 30 баллов - € 80,829
Лэнс Стролл - 24 балла - € 66,954
Эстебан Окон - 23 балла - € 64,641
Алекс Элбон - 12 баллов - € 39,203
Оливер Берман - 7 баллов - € 27,640
Франко Колапинто - 5 баллов - € 23,015
Лиам Лоусон - 4 балла - € 20,703

Андреа Кими Антонелли, Габриэл Бортолето, Джек Дуэн - 0 баллов - € 11,453

А вот, кто сколько платил в прошлом году:
https://yangx.top/first_places/11936

#fia #money
@first_places