Ну, если по составу команд "Ред Булл" решать будут акционеры, то, получается, ждём выкупа Албона)

Если серьёзно, я бы не слишком доверял формулировкам от Марко (как и всегда, собственно говоря). Пока не похоже, чтобы акционеры оказывали сильное влияние даже на важные решения внутри двух своих команд Ф-1. Мне кажется, последнее слово всё-таки за самим Хорнером.

Но такие слова точно обнуляют инсайды о якобы уже имеющихся договорённостях по выкупу Колапинто. Впрочем, Франко и "Уильямсу" торопиться некуда, вряд ли он рассматривает возможность вернуться в 2025-м в Формулу-2.

@evkus

ДВИГАТЕЛЬ ГАСЛИ

А вот с Гасли и его взорвавшимся мотором все оказалось очень любопытно.

Первый питстоп Пьеру Гасли провели после 10 круга, и он в своем роде стал причиной других бед.
Питстоп Гасли длился на секунду дольше, чем у Цуноды: 3,3 сек против 2,3 сек.

Пьер был четвертым, когда заехал на питстоп параллельно с Цунодой (Юки был шестой, между ними – Хэмилтон), причем, если заехал он перед Юки, то выехал уже после него, потеряв позицию (на тот момент они стали 14-м и 15-м).

Но после питстопа Гасли оказался в слипстриме у Юки. Его гоночный инженер Карел Лоос советует ему поднажать, типа гонка длинная, все впереди, сможешь обогнать Цуноду и вернуть позицию. Что Пьер и делает, а потом внезапно жалуется, что испытывает проблемы с двигателем, и в трансляции даже слышно, что двигатель дает осечки.

А вот дальше ситуацию проанализировал канал Formula Data Analysis, которые исходя из данных телеметрии выяснили, что именно слипстрим стал причиной взрыва двигателя на машине Гасли.

В слипстриме позади Цуноды Гасли разогнался до 361 км/ч в режиме DRS, а двигатель на восьмой (последней) передаче раскрутился до 12937 об/мин, после чего взорвался.

Оказывается, последняя передача у моторов Renault очень короткая, и двигатель просто не выдержал столь высоких оборотов.
Дополнительной «помощью» стал горячий воздух из машины Цуноды.
В итоге мощность резко упала, а из мотора повалил дым.

Единственное, что хорошо в этой ситуации, то, что у Пьера в запасе есть еще один «не-штрафной» двигатель.

На картинке:
черный график - 13 круг (когда еще все в порядке)
сиреневый график - 14 круг во время взрыва двигателя

#gasly #vegasgp
@first_places

На что намекает автор PlanetF1 Томас Махер? Объявление по "Кадиллаку"?

@evkus

Махер удалил твит) Порицаю за такое.

В общем, он чуть завысил планку ожиданий: думал, что официально подтвердят "Кадиллак", а пока просто появилось заявление бен Сулайема (куда ж без его медиаактивности), что типа да, процесс идёт, Ф-1, ФИА и "Кадиллак" совместно работают над появлением 11-й команды и близки к цели.

@evkus

А вот теперь по сути официоз от Ф-1!

Объявлено о "принципиальной договорённости" насчёт прихода GM/Кадиллака в 2026 году. Ну то есть, я так понимаю, прям бумаги не подписаны, но ВСЁ! 11-й команде точно быть.

@evkus

В двухстраничном релизе от Формулы-1 бренд "Андретти" упомянут ноль раз)

Ну что ж, Майкл в любом случае добился своей цели, пусть сам мудро отошёл в сторону.

@evkus

Фамилия Андретти всё-таки будет связана с командой Ф-1: Марио Андретти войдёт в совет директоров.

Да, просто член совета директоров, а не "директор команды" или "спортивный директор", как я уже видел в паре мест.

Разборки внутри российской оппозиции вольно-невольно обеспечили знаниями, что "директоров" может быть много и не у всех из них реальные полномочия)

@evkus

Вот, к примеру, как выглядит совет директоров команды Формулы-1 "Мерседес".

Каждый член совета директоров — "директор". Звучит круто, но не более того.

Так что Марио на данный момент — просто член совета директоров. Да, могут дать какие-то полномочия, но, при всём уважении, ему 84 года.

@evkus

Ну я же сразу сказал, что Марио — просто член совета директоров, а не какой-то ДИРЕКТОР КОМАНДЫ.

Слушайте меня. Иногда. Не когда я прогнозы даю))

306 тысяч зрителей в Вегасе вместо реальных 139?

Да просто в Ф-1 подсчитали каждый проезд по эскалатору.

Пожалуй, самый опасный момент во всей гонке Джорджа Расселла в Вегасе.

@evkus

Реклама Яндекса как боженька перебила видео с Джорджем — мне кажется, незаслуженно, так что обращу на него внимание еще раз)

Появился инсайд по вступительному взносу от General Motors, который будет распределён между нынешними командами Формулы-1.

По данным BBC, речь идёт о 450 млн долларов, то есть каждая из десяти нынешних конюшен получит по 45 млн.

@evkus

Интересная информация о том, как "Уильямс" восстанавливал машины после всех последних аварий.

По данным известного фотографа Кима Иллмана, "Уильямс" воспользовался помощью "Астон Мартин" и получил от них некие запасные детали. Речь идёт о деталях задней части машины: обе команды используют подвеску "Мерседеса", так что какие-то узлы по сути идентичны. Вот их "Уильямс" и купил.

Интересно, а был бы "Астон" так любезен, если бы коллеги угрожали их пятому месту в Кубке конструкторов?

@evkus

Оценки за Гран-при Лас-Вегаса. Их как обычно выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Мария Мельникова и я.

Сорри, но не вижу повода для десятки Расселлу. Просто качественная гонка на быстрейшей машине. Хорошо отбился от Леклера, да, но дальше всё было спокойно.

Никак не могу согласиться с 9 для Хэмилтона после настолько проигранной квалификации. 8 — ну, туда-сюда.

Гасли, вероятно, повезло с ранним сходом, иначе, думаю, девяток было бы меньше. Хотя третье место в квалификации — в любом случае мощь.

Интересны совсем разные баллы Алонсо — от 8 до 5. Как по мне, Фернандо выжал из машины максимум — не знаю, за что тут снижать, в чём претензии. Слабая квала? Ну вот таков нынешний уровень "Астона"...

@evkus

Марио Андретти обстоятельно пообщался со СМИ после объявления о приходе в Ф1 Cadillac. Держите основные моменты.

- "Я влюбился в "Формулу-1" еще подростком, когда жил в Италии. С этого все и началось. Я не знаю никого, кто любил бы этот вид спорта больше, чем я. Может быть, кто-то любит так же, но я брошу вызов любому, кто скажет, что любит его сильнее. Так что я полностью за этот проект. Это то, ради чего я живу".

- Марио подтвердил, что его роль в команде будет напоминать роль Лауды в Mercedes. "Они постарались использовать мой опыт - в вопросе гоночных талантов и технической части. Спорт - моя семья, я всё ещё сильно вовлечен в него. Мне не нужна постоянная работа, на которой нужно будет вкалывать каждый день, но мне нравится возможность быть частью принятия ключевых решений".

- Andretti будет строить машину, а Cadillac двигатели, или все будет сложнее? "Нет, всё будет именно так, в этом плане ничего не меняется. Вся команда в сборе, и уже проделана огромная работа. Хотите верьте, хотите нет".

- "Все, включая Майкла, счастливы тем, как в итоге все разрешилось. Никто никого не унижал".

- Cadillac будет полностью готов выйти на старт в 2026 году. Что касается собственных двигателей, то это цель на 2028 год и "она будет достигнута". Договоренности по клиентским моторам пока нет, но Ferrari "является целью". На это влияют и взаимоотношения Марио ещё с Энцо Феррари. Другие варианты пока не рассматриваются.

- Цель по составу - один гонщик с опытом Ф1 независимо от национальности и один молодой американец. "Колтон Херта определенно один из тех, кого мы рассматриваем".

@vestnikformul