- Почему вы хотите ездить за нас?
- У меня нет опции лучше
- Аналогично, вы приняты.

Интересно: Аяо Комацу заочно прям жёстко раскритиковал Гюнтера Штайнера, по сути обвинив бывшего босса если не в профнепригодности, то в чём-то близком.

"Самая ободряющая вещь — то, что мы работаем вместе как команда. Честно, мы начали работать как команда. Это было не так до конца прошлого года", — сказал Комацу.

Ну, японец и прежде рассказывал, что хочет наладить нормальное взаимодействие всех баз и отделов, а теперь ещё жёстче констатирует, что у Штайнера это совершенно не получалось. В том числе из-за этого у "Хааса" никогда не работали обновления — Магнуссен вот недавно сказал, что новинки для Сильверстоуна стали первыми сработавшими во всей истории команды.

Вот вам и супербосс Штайнер.

@evkus

Наглядная инфографика от одного из пользователей Реддита про наказания гонщиков в виде штрафных секунд в первой части нынешнего сезона.

Доминируют "Кик-Заубер" и Магнуссен — смотря как посмотреть.

@evkus

Помните же все эти истории с "хотел посмотреть Олимпиаду, чтобы отвлечься от эфодины, а там..." и дальше фото спортсменов-однофамильцев?

Забудьте. Апофеозом стали соревнования по конной выездке и спортсменка из Нидерландов, взявшая для выступления заглавную тему Ф1.

@vestnikformul

Ну что, почти 2000 голосов — думаю, вполне достаточно. Макс предсказуемо побеждает, но за него даже меньше половины опрошенных, вот что любопытно.

Ещё любопытнее второе место Норриса, несмотря на его достаточно многочисленные ошибки. Всё-таки положение в личном зачёте влияет очень сильно — собственно, в том числе поэтому постоянное возмущение из-за оценок, когда мы пытаемся учесть не только итоговый протокол и сделать скидку на форму машины.

Странный разгром 18:2 между Хэмилтоном и Расселлом, да. При 4-10 в квалификациях и 6-8 в гонках (без дисквалификации Джорджа было бы 5-9).

Впереди следующий опрос...

@evkus

Справедливое замечание, что логично было бы назвать лучшего гонщика на мой собственный взгляд. Вероятно, я выбирал бы между Ферстаппеном и Расселлом. До последних Гран-при было бы сложно не выбрать Макса, но сейчас он вдруг показал нестабильность, преимущественно эмоциональную.

При своей плохой памяти я наверняка уже забыл несколько ошибок Джорджа, но в целом отмечу, что в одной команде с семикратным чемпионом мира Расселл ведёт в квалификационной и гоночной дуэлях.

Думаю, выбрал бы Ферстаппена, мысленно извинившись перед Джорджем. Если бы его не дисквалифицировали в Спа, был бы Расселл.

@evkus

В Италии считают, что Ньюи определился, а официальное объявление "Астона" намечено на сентябрь.

@evkus

Ну и подтянулись всякие-разные инсайды от Autosprint насчет Ньюи — верить или нет, думайте сами. Издание авторитетное, но и ошибки у них бывали.

— Переговоры Ньюи с "Феррари" зашли в тупик, когда Эдриан потребовал себе право вето на приглашение в команду любых инженеров. Вассёр посчитал это перебором, руководство согласилось.

— В предложении "Астона" Эдриану нравятся и инвестиции Стролла-старшего, и старые знакомые из "Хонды" как эксклюзивный партнер (никто не узнает ваши секреты), и, конечно контракт — якобы 100 млн на 4 года.

— С Ньюи согласовали переход в команду техдира "Феррари" Энрике Кардиле, тут нет проблем. А вот с Дэном Фэллоузом Эдриан якобы не общается с 2021 года — ждем увольнения?

— Ньюи — якобы не последняя цель Лоуренса Стролла. Он уже начал общаться с Максом Ферстаппеном с прицелом на 2026 год. Думаю, в реальности там раньше 2027-го ничего не будет. Если же Алонсо к тому моменту не завершит карьеру, то, как уточняет Autosprint, Лэнса можно будет пересадить в гонки на выносливость.

@evkus

Интересный рассказ известного журналиста и пиарщика Мэтта Бишопа о временах, когда он работал в "Астон Мартин" с Себастьяном Феттелем.

Себ в 2022 году пропустил из-за ковида Гран-при Саудовской Аравии. Пошли слухи, что немец на самом деле не болел, просто не хотел ехать в эту страну по политическим причинам. Себ сказал, что нет, он правда болел, но если бы ему пришлось по состоянию здоровья пропустить один этап, то он бы сам выбрал Джидду. И тогда же Феттель сказал Бишопу: "Вполне уверен, что больше никогда не буду там гоняться".

Собственно, в тот момент стало понятно, что Феттель завершит карьеру после сезона-2022. А сейчас очевидно, что при таких вводных немец точно не вернётся в Ф-1.

@evkus

Анекдот сезона: Чжоу зарабатывает, как Хюлькенберг.

Понятно, что всё это неофициально, но всё же.

@evkus

Вполне возможно, вы читали слухи, что в Формулу-1 может прийти ещё и "Хёндэ".

Босс автоспортивной программы корейцев Сириль Абитебуль вполне логично эти слухи опроверг. По по мнению, "Хёндэ" на данный момент к Ф-1 не готова.

Да и в любом случае сейчас нет смысла принимать какое-либо решение — следующий регламент будет в 2031 году, так что если и приходить, то тогда. Пару лет на размышления у "Хёндэ" есть.

@evkus

Хельмут Марко в свежей колонке для Speedweek, разумеется, опроверг слухи, что "Ред Булл" не стал увольнять Переса только из-за настоятельных просьб со стороны "Либерти", чтобы злые мексиканцы не испортили свой домашний этап.

"Эти сообщения — неправда. Конечно, они хотят, чтобы он выступал на домашней гонке, но наш выбор гонщика не основывается на планах "Либерти".

Пересу не надо становиться быстрее — просто стабильнее. И если учитывать альтернативы, он все равно лучшее решение для нас".

Ну то есть Марко подтвердил мнение — если прямо сейчас, по ходу сезона, перевести в главную команду Риккардо, Цуноду или Лоусона, вряд ли их результаты окажутся лучше.

@evkus

Ещё интересный нюанс от Хельмута Марко — в своей колонке он написал, что на круге возвращения в боксы пилоты могут "набрать" на колёса червячков на 2 кг.

То есть достаточно, чтобы Расселл спасся, если бы дело было не в Спа

@evkus