Удивительная штука, что у Гасли сейчас нет ни одного штрафного балла, а ведь еще год назад он был на грани гоночного дисквала!
Окон, Леклер, Сайнс, Норрис, Пиастри и Албон также пока избежали штрафов.

Ну а Пересу и Сардженту осталось не так уж и много.

#penalty #drivers
@first_places

Как всегда любопытное мнение Стива по мотивам моего интервью с Алексеем Титовым, а конкретно ремарки Алексея, что болельщики Ф-1 не уважают другие гоночные серии.

Есть с чем поспорить — например, чувствуется обида, что Ф-1 называют "королевой автоспорта" (для меня всё ровно так, но знаю, что у Стива отношение к ней совсем иное). Большие вопросики у меня и по росту популярности "Индикара" и "Наскара" в России. Вполне допускаю, что трансляции в ВК смотрит больше народу, но все равно всё это на уровне статистической погрешности.

Что касается обвинений, что Титов и его предшественники по "Сочи Автодрому" брали не те гонки поддержки на Гран-при России, то тут тоже скорее не соглашусь. Всё-таки довольно дорогие билеты покупали любители Ф-1, и для них добавление Ф-2 и Ф-3 с Шварцманом, Маркеловым, Сироткиным, Смоляром может стать финальным аргументом потратиться и взять билеты. А вот РСКГ или Митджеты — нет. Так что тут бизнес. У "Росгонок" были задачи продать билеты на Гран-при Ф-1, а не развивать российский автоспорт.

Ну а глобально — ну, нет в России традиции любить отечественные гонки. Исключение — дрифт, отчасти ледовый спидвей, но в обоих случаях там своя тусовка. Можно сказать, болельщики Ф-1 в миниатюре — этим тоже малоинтересно всё остальное.

Что с этим делать? Как бы банально это ни звучало, нужно много денег, причём лет на 10-15-20. Чтоб посадить в РСКГ Петрова, Сироткина, Русинова, каких-нибудь медийных лиц. Чтоб это показывали по "Матчу" или другим серьёзным каналам. Желательно с комментариями Попова. Чтоб предлагали выгодные информационные партнёрства СМИ. Вот тогда потихоньку и воспитаем аудиторию.

@evkus

Я рассказываю о людях, которые оставили свой след в истории, науке, искусстве, политике и других сферах жизни. Я делюсь интересными биографиями, фактами и достижениями этих «Настоящих Мамонтов» своего времени.

Реклама. Смирнов С. ИНН 772169832489. erid: LjN8KMXd4

Уважаемые "Ред Булл" и Ньюи, а может, ну хотя бы после первых майских?) Потерпите пару дней с объявлением.

На полях отмечу — по данным Motorsport, Ньюи может доработать до конца 2024 года и уйти после этого. В таком случае не верю, что он приступит к работе в "Феррари" где бы то ни было ранее 1 января 2026 года.

Пишут, что "Ред Булл" может сделать объявление до Гран-при Майами — логично, ведь все равно все вопросы будут только про это. Не про победы ж Макса спрашивать)

@evkus

Честно говоря, постоянные апелляции "Астон Мартин" на все решения судей уже немного надоели. Теперь вот просят пересмотреть штраф Алонсо за спринт в Китае.

Впрочем, если "Астон" не оспаривает саму вину Алонсо, а хочет понять, почему Фернандо дали аж три штрафных балла, то вот тут я их поддержку.

Стартовал прогрев уикенда!

@evkus

Первый трейлер нового мини-сериала "Сенна" от Нетфликса. Ну, посмотрим, как выйдет. Для начала пусть из Проста карикатурного злодея не сделают.

К слову, в межсезонье посмотрел-таки "Брауна" с Кианом Ривзом — вещь! Даже с пиратским русским переводом.

@evkus

Приходит релиз от "Ред Булл" — как говорится, ожидание и реальность)

Будут продавать разные артефакты, связанные с 20-летием команды Формулы-1.

Надо было блокнот Ньюи добавить.

@evkus

Если "Ред Булл" правда позволит Ньюи приступить к работе в другой команде с января 2025-го... Ну в мою картину мира это вообще не вписывается.

Как так может быть? Учитывая, что речь не идёт о "выкупе" Ньюи новым работодателем за крупненькую сумму.

1) Некие давние неофициальные договорённости, которые "Ред Булл" не стал нарушать;
2) Просто уважение к тому, что дал команде Ньюи. Но обычно в Ф-1 такой аргумент вообще не работает;
3) Гиперуверенность Хорнера, что "Ред Булл" всех победит и без Эдриана;
4) Ваш вариант в комментариях.

Ждём объявления 2 мая или чуть позже.

@evkus

Если кто-то разочарован тизером, то я скорее нет. Вы правда ждали, что красного вообще не будет?) Пока, по ощущениям, синего и голубого будет больше, чем на красно-жёлтой ливрее "Феррари" в Монце.

@evkus

Не могу не вынести из чата интересный инсайд про реальную роль Ньюи в последние сезоны. Ну, ближайшие годы всё покажут)

В одиночку машины не строят, но вклад техдиректора важен.

Пусть вначале будет информация, которой я располагаю, потом мои домыслы.

В общем, Ньюи в техдепартаменте РБР очень уважают и относятся с пиететом, как к памятнику и де-факто сооснователю компании, и очень классно, что "он открыт" и к нему всегда можно обратиться за консультацией, если у тебя есть какие-то сомнения.

Но, во-первых, по факту запросов на такие консультации с каждым годом всё меньше и меньше, во-вторых, такая ситуация не устраивает руководство, оно в целом полагает, что консультанту такие деньги не платят, их платят руководителю (+как я понял, есть какая-то проблема в том, что все технари знают, какого порядка там сумма), а роль Ньюи в руководстве уже некоторое время весьма условная.

Особенно ситуация обострилась в 2021 году, когда в действие вступил новый регламент с граунд-эффектом, где, как ожидалось, Ньюи проявит себя — ведь это его фишка! — а по факту он в процесс разработки машины вмешивался "поверхностно" (superficially).

Именно в техотделе это всех очень радовало — мол, мы всё делаем круто и правильно, раз даже сам Эйдриан почти не находит, к чему придраться — но вот руководству компании в целом это в какой-то момент перестало нравиться. Попытались перебросить Ньюи на проект дорожного автомобиля, чтобы он активно работал работу, но Ньюи и там особенно не вовлекался.

Gazetta.it сообщает о том, что Фредерик Вассер вместо того, чтобы отправиться вместо со всей командой в Майами, вчера улетел в Лондон на встречу с Ньюи. О переходе Ньюи в Ferrari они пишут уже как о свершившемся факте: теперь стороны только утрясают детали соглашения.

Более того, Эдриан и его юристы уже нашли способ решить с Red Bull возможность досрочного освобождения Ньюи от контрактных обязательств, так что тот сможет приступить к работе в Скудерии уже со следующего сезона, в 2025 году.

Сообщается также, что Пьер Ваше, о переходе которого в Ferrari писали еще в феврале, скорее всего, пока останется в Red Bull.

Итальянцы пишут, что объявление о переходе Ньюи будет сделано ПОСЛЕ Гран-при Майами.

#ferrari #newey
@first_places

В день, когда все вспоминают Айртона Сенну, позволю себе дать ссылку на материал на "Чемпионате" — не про самого Айртона, а про то, как его гибель повлияла на трассы Ф-1 1994 года.

Например, "Красную воду" в том году по сути вообще убрали, а гонку в Монце чуть не отменили, потому что организаторы долгое время отказывались модернизировать "Лесмо".

@evkus

ADRIAN NEWEY TO LEAVE RED BULL IN 2025 AFTER 19 YEARS, AS ORACLE RED BULL RACING TEAM PRINCIPAL AND CEO CHRISTIAN HORNER HAILS CONTRIBUTION OF “A TRUE F1 LEGEND”

Вот, 1 мая в итоге вывесили. Как гласит пресс-релиз, Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года, а пока будет помогать команде на гонках и дорабатывать гиперкар RB17.

Осталось понять, когда сможет приступить к работе на новом месте.

@evkus

Что-то, смотрю, у коллег миллион интерпретаций релиза "Ред Булл")

Да, витиевато, но вроде ж достаточно однозначно:

1) Эдриан больше не участвует в развитии болидов "Ред Булл".

2) При этом он помогает команде на некоторых Гран-при до конца сезона-2024.

3) С настоящего момента и по первый квартал 2025 года главная обязанность Ньюи в Red Bull Technology Group — завершение работы над гиперкаром RB17.

4) В какой-то момент в первом квартале 2025-го (из релиза не следует, что это 1 января, иначе так и написали бы) Ньюи окончательно покидает "Ред Булл".

5) Будет ли какой-то "садовый отпуск", не уточняется. Есть ощущение, что будет маленький или не будет вовсе (по сути он стартует сейчас, т.к. Ньюи больше не работает над развитием болида). Но дождёмся комментариев Хорнера и компании.

6) Соответственно, не исключено, что, например, с 1 апреля 2025 года (старт второго квартала) Эдриан может приступить к работе в условной "Феррари". Ну, или с 1 мая, если брать за точку отсчёта сегодняшний день и прибавлять год на сад.

@evkus

Отмечу, в релизе "Ред Булл" Ньюи заявил, что сейчас наступил момент "искать новые вызовы". Так что ухода на пенсию не предвидится.

Ну и как минимум в релизе Эдриан всё ещё называет Хорнера своим другом.

Про Эдди Джордана как своего менеджера была внезапная ремарка. Может, это другой Эдди Джордан?)

@evkus

Ну в общем пока всё сигнализирует о том, что не позже 1 мая 2025 года Ньюи приступит к работе в новой команде Формулы-1.

Не так поздно, как хотелось бы "Ред Булл", но всё-таки и не так рано, как желала бы условная "Феррари". Ведь работа над машинами 2026 года стартует 1 января, за первые 4 месяца уже надо будет принимать определённые концептуальные решения. А Ньюи всё это исправлять.

@evkus