Уйти с гоночной траектории на медленном круге? Многие гонщики Формулы-Е про такое не слышали.

@evkus

Сегодня уже был мини-срачик про Формулу-Е, а вот и новый повод: Антониу Феликса да Кошту лишили победы в гонке по специфической причине.

Ну, формально всё просто: использование детали, не совпадающей с одной из трех допустимых спецификаций. Но есть нюанс...

Речь идет о пружине дроссельной заслонки педали газа, которую в "Порше" использовали уже не первый сезон. Но сейчас вдруг выяснилось, что из свежего каталога производителя шасси Spark их вариант пружины исключен. Команда об этом не знала: в новой версии каталога указываются добавления, но не исключенные детали.

Да, сами виноваты, но вопрос: почему эту пружину решили проверить именно сейчас, после победы? Кто-то шепнул? И насколько всё-таки верно, что производитель шасси не информирует, что какие-то детали теперь вне закона...

@evkus

Тэк-с, ну давайте пройдёмся по инсайдам Сейвуда про требования команд к новому Договору согласия Ф-1.

1) Сокращение числа команд до 10 — предсказуемое требование, но не верю, что ФИА на него подпишется. Запас для 11-12 команды точно надо оставлять, кто-то тут слишком обнаглел)

2) Запрет на владение двумя командами. Да, вроде как некомфортно, что у кого-то две команды, но где вы были с 2005 года? Очень удобно позволять "Ред Булл" спасать "Минарди" и обеспечивать 20 машин в пелотоне, а когда всё стало хорошо, вдруг выражать озабоченность. Лицемерие как оно есть. Я бы ввёл такой запрет, но отложенный — условно, с 2040-го или 2050 года.

3) Снижение исторических выплат "Феррари" — тут логично, "раздевают" "Скудерию" постепенно) Разом отобрать все бонусы было бы трудно, а вот постепенно — работает. Думаю, целиком не лишат, но очередное снижение суммы продавят. И правильно. При всём уважении к "Феррари".

4) Уменьшение количества деталей — ну, не знаю. Может быть, при нынешнем более справедливом распределении призовых это и логично. Сейчас уже не получится оправдывать концепцию "Хааса" тем, что можно либо так, либо 10-ю команду вы не найдёте. Но если говорить о прогнозе, то я не жду кардинальных изменений — так, по мелочи что-то заставят делать самим.

@evkus

О, кто-то ливрею "Лолы" 1997 года натянул на нынешний болид — красивое!

@evkus

Пишут, что Эдриан Ньюи отклонил предложения Ferrari и Aston Martin и останется в Red Bull как минимум до конца сезона-2026.

@vestnikformul

Хотя если я правильно понимаю, кто пишет и на что ссылается, то не торопился бы расходиться.

Там несколько творческая интерпретация последних заметок Джо Сейвуда.

Дождусь, пока отбой даст кто-то посерьёзнее.

@evkus

Если пропустили, вчера в NASCAR Xfinity был вот такой финиш) По плотности — второй в истории! Сэм Майер опередил Райана Зига на две тысячные.

@evkus

В Германии не разделяют оптимизма итальянцев и испанцев насчёт того, что Сайнс точно станет гонщиком "Мерседеса".

Да, шансы неплохие, но в ближайшие недели решения и, соответственно, объявления не будет. Тото Вольф всё ещё хочет удостовериться, что Ферстаппен не уйдёт из "Ред Булл", и посмотреть на первые тесты Антонелли.

Вопрос, что делать Сайнсу, если "Ауди" правда не готова его ждать.

@evkus

Буквально вчера мы с вами рассуждали про возможный запрет "Ред Булл" владеть двумя командами Формулы-1, а сегодня появился инсайд, на каких условиях австрийский концерн готов отказаться от "РБ".

Три пункта:

— Как минимум до 2030 года использовать моторы "Ред Булл" (и платить за них, да);
— До конца 2030 года отдавать один кокпит молодому пилоту "Ред Булл";
— Пользоваться для работы аэродинамической трубой "Ред Булл" (очевидно, чтобы помочь окупить её строительство).

Максимально логичные условия.

@evkus

Ого, вот это да: автомобильная компания Лоуренса Стролла подумала-подумала и решила дальше поддерживать гоночную команду Лоуренса Стролла)

@evkus

Только что осознал, что спринт на Гран-при Китая в 6:00 мск.

Мдо, что может быть лучше спринтов на азиатских гонках...

То есть по Европе поедут в 4-5 утра — вот рейтинги будут зашкаливать...

@evkus

С подиума на Гран-при Китая 2019 года всё в Ф-1 немного поменялось...

@evkus

Включу режим Эльмира и объясню про "мощную обратную связь" от Стролла, над которой все смеются.

Твиттер-аккаунт Formularacers хорош в плане оперативности, но не всегда может отказать себе в удовольствии поставить слишком громкий заголовок. Впрочем, в данном случае он просто цитирует сайт Last Word On Motorsport — не самый авторитетный, чего уж.

Там действительно формулировка — мол, Майк Крак считает обратную связь от Стролла extremely valuable — невероятно ценной.

При этом сами Last Word On Motorsport ссылаются на куда более авторитетный портал RACER. Заходим туда и видим формулировку "his technical feedback carries significant value". То есть обратная связь имеет "существенную ценность".

Cогласитесь, разница между "существенной" и "невероятной" есть. Однако ж перекрутили — и теперь у всех ощущение, что в "Астоне" отчаянно лебезят перед семьёй Строллов.

Хотя вот амбассадор "Астона" Педро де ла Роса иногда и правда нууу не прям объективен. Цитирую: "У Лэнса были невероятные гонки в Джидде и Австралии, где в отдельные моменты гонки он был быстрее Фернандо".

Эммм, Педро... В Джидде Лэнс улетел в стену на шестом круге)

@evkus

Как родившийся в год Дракона не могу не опубликовать постер от "РБ".

@evkus