Неплохое время с утра для Леклера. Но понятно, что красные флаги и досрочное завершение сессии подпортило всем планы и попытки.

Интересно, кто-то даст "утренним" пилотам лишний час с 14 до 15, или сразу все посадят "вечерних"?

@evkus

"Вот это говно не копируйте" https://yangx.top/hotlineferrari/2401

Забавная деталь от Тото Вольфа: за пару дней до объявления "Феррари" о контракте с Хэмилтоном Фредерик Вассёр внезапно перестал отвечать на сообщения в "Вотсапе", хотя обычно делал это оперативно.

В этот момент Тото уже что-то заподозрил)

@evkus

Бабки из кассы на стол, и без глупостей!

@evkus

Как же надоело это доминирование...

Если что, у Карлоса мягкие шины С4.

@evkus

Мнение от Уилла Бакстона насчёт текущего положения команд:

Red Bull
Ferrari
McLaren
Mercedes
Aston
RB
Alpine
Stake
Williams
Haas.

@evkus

Ну что, итожим второй день тестов Ф-1.

Мне понравилась скорость "Феррари" — по крайней мере, на одном круге. Ну и Леклер с Сайнсом вроде настроены оптимистично. Пока, по ощущениям, если кто в теории и может сделать сезон интереснее, так это "Феррари", а не "Мерседес", "Макларен" или "Астон". Из этой группы пока больше всего верю в "Макларен".

"Мерседес"... Как-то нервно себя вёл под управлением Льюиса. Надеюсь, это просто локальные проблемы с настройками. Расселл вот доволен поведением машины — по крайней мере, в сравнении с прошлогодней.

"Ред Булл" под управлением Переса... Да тоже, в общем-то, неплох, если не брать в расчёт Сайнса. Отрыв от "Мерседеса" есть. А дальше вопрос, на сколько быстрее проехал бы Макс и каков реальный потолок, резерв.

Из числа середняков показалось, что довольно бодр "Стейк", но в целом ничего не понятно. Я бы даже "Хаас" не хоронил — они пока работают только на длинных сериях, и эксперты говорят, что вроде жор резины ушёл. Да и пилоты настроены позитивно.

Пока больше всего вопросов к "Уильямсу": ломается и едет не очень быстро. Но, возможно, это неизбежная болезнь роста, ведь Ваулз рассказывал, что глобально перестраивает внутренние процессы в команде.

@evkus

Немножко пессимизма от Андреа Стеллы:

"Есть одна машина, которой, похоже, удалось сделать большой шаг вперёд. К сожалению, эта машина и так была быстрейшей в прошлом году".

А может, и не "немножко".

@evkus

Что говорят про каждую из команд они сами или эксперты.

"Хаас" — нууу наверное последние, но прибавили в работе с резиной, машина стала лучше, стабильнее, дай бог и новинки начнут работать

"Стейк" — прогресс точно есть.

"РБ" — могут даже быть лучшими в средней группе, но Рик говорит, что о подиумах мечтать не стоит.

"Уильямс" — прибавили в проблемных местах, но в то же время вылезли новые. Пилоты продолжают адаптироваться к новой концепции. Вопросики.

"Альпин" — оч много работает на жестких шинах, поэтому трудно судить.

"Астон" — вау-эффекта, как год назад, нет, но должен остаться в группе преследователей.

"Макларен" — развитие прошлогодней машины, всё вроде норм. Но к "Ред Булл" не приблизился.

"Мерседес" — пилоты говорят, что шаг вперёд, прежних проблем нет, машина стабильнее. Но пока не похоже, чтобы это был прям прыжок вверх.

"Феррари" — ситуация похожа на "Мерседес". Машина стала гораздо предсказуемее, приятнее в управлении. Возможно, прогресс больше, чем у "Мерседеса". Но пока сомнительно, что этого достаточно для борьбы с Ферстаппеном.

"Ред Булл" — новая концепция работает, соперники в шоке, что доминатор сумел найти такие резервы. Версия по отрыву — от трёх десятых до секунды. Думаю, в квале поменьше, в гонке побольше, как и в прошлом сезоне.

@evkus

Ладно, давайте на ночь чуток оптимизма.

Марк Хьюз сравнил сегодняшние гоночные симуляции Сайнса и Переса — если бы они проехали точно так же реальную гонку, то... Карлос привёз бы Чеко минуту)

Ну, там странная аномалия на финальном отрезке на шинах С1: Сайнс был в среднем быстрее на 1.7 секунды на круге. На шинах С3 Сайнс быстрее на четыре десятые, на С2 — на полторы.

@evkus

А мы точно тесты в Бахрейне проводим, а не в Вегасе?) Опять решётку вырвало.

@evkus

Интересно, а как это происходит? Вчера был ремонт, потом пять часов ездили без проблем...

Да и трасса не новая уже. Всё по идее отлажено, все процедуры.

Непонятно.

@evkus

Интересно, а почему в "Альпин" нос разукрасили? Руководству не понравились смешки насчет карбона? Или спонсорам?

И главный вопрос — будет ли в розовой ливрее это место розовым? Было бы логично.

@evkus

Кто-то уже начал смотреть новый сезон Drive to Survive?

Судя по отрывку из "Твиттера", манера подкладывать радиопереговоры на совершенно неподходящие моменты никуда не делась: Строллу говорят о проблемах Расселла сразу на старте гонки)

@evkus

Категоричный Алонсо: "19 пилотов Формулы-1 уже знают, что не станут чемпионами мира в 2024 году".

@evkus

Ну, вот и всё, ребята!

В целом, относительно информативные тесты: мало красных флагов (тут меня верно поправили — просто решётки не в мои смены на онлайнах ремонтировали), все много работали на С3, почти все потренировали квалификацию — кроме "Альпин". Ну, и Халк с Алонсо сделали это пораньше, когда трасса была помедленнее.

Результаты Леклера, Расселла, Чжоу, Цунода и Албона проехали на шинах С4 — то есть по идее надо прибавлять по шесть десятых.

Тогда Макс первый, далее Леклер, Расселл, Пиастри, Алонсо, Чжоу, ну и так далее.

Выводов ещё будет много, а пока похоже, что всё по-старому: "Ред Булл", а за ним группа преследователей из 3-4 команд. Вчера темп "Феррари" как-то пооптимистичнее был. Но пока трудно оценить разрыв, плюс есть надежда, что "быки" не будут так убивать всех в гонках, как это было в 2023-м.

В средней группе всё тоже плотно. Пока есть ощущение, что из-за перестройки сдал "Уильямс" — возможно, придётся бороться с "Хаасом" за последнее место. Но всё зависит от гонки обновлений.

@evkus

Прикидки немцев выглядят реалистично, но, мне кажется, "Стейк" повыше должен быть, "Уильямс" пониже. Хотя это ж гоночный темп...

@evkus

А вот еще интересный график от немцев — по расходу резины каждой из машин. Хуже всех "Альпин", а "Хаас" вроде как перестал жрать шины как сумасшедший.

Показатель "Мерседеса" удручает, "Ред Булл" — впечатляет.

@evkus