Развитие безумной истории с участием Жана Алези. Заявление от компании Pro Fit Sporting, ведущей дела сына Алези, бывшего пилота Ф-2 Джулиано:

- Джулиано и знакомая его сестры были в машине, но не имели никакого отношения к взрыву;

- Алези-старший просто хотел устроить для них двоих сюрприз;

- Жана Алези не арестовали: после дачи показаний отпустили из полиции;

- Мастерская, которая пострадала при взрыве, принадлежит не шурину Алези, а просто знакомому его сестры.

Ох, все равно странная какая-то история...

Во время реконструкции легендарную трассу в Спа почти не узнать!

Подарок от Никиты Мазепина Мику Шумахеру. Такие валенки точно случайно не наденет кто-то из друзей в конце вечеринки!

Рождественская открытка от Формулы-1. 20 гонщиков сезона-2021 плюс Албон с Чжоу - и вся семья Кими)

"Сочи Автодром" начинают готовить к закрытию?

То, в чём многие были уверены после первых слухов о переезде Гран-при России в Ленинградскую область, похоже, начинает реализовываться. Как рассказал знаменитый дрифтер Аркадий Цареградцев, с подачи федеральной территории Сириус ("Сочи Автодром" относится именно к ней) на трассе запрещены трек-дни и мастер-классы, а также соревнования по дрифту - в частности, зимний "Сочи Дрифт Челлендж".

Похоже, это не всё: по данным Максима Вершинина, речь идёт о запрете вообще всех соревнований по дрифту - включая этапы RDS GP и даже Интерконтинентальный кубок ФИА по дрифту, который впервые должен был пройти в Россию.

Таким образом, в Сочи останутся только Ф-1 (в 2022-м - прощальный Гран-при) и WTCR (где пока тоже краткосрочный контракт).

При этом давно пишут, что как только Ф-1 переедет на "Игору", то трассу в Сочи обрежут до двух километров - малого кольца. Можно, конечно, и закрыть вообще, но тогда нужно придумать, для чего использовать огромную главную трибуну, трёхэтажный пит-билдинг и моторхоумы команд.

Печальное, но предсказуемое развитие событий. Две трассы Ф-1 России не нужны, а Сириусу гоночный трек лишь мешает своими заборами и мостами.

Несмотря на весьма оптимистичное мое интервью в ноябре с Алексеем Титовым, руководителем АНО «Росгонки», где он рассказывал, что разбирать Сочи автодром необязательно, и они наверняка смогут найти взаимовыгодные решения с «Сириусом», на территории которого расположен автодром, ситуация опять изменилась в худшую сторону.

Несколько дней назад появилась информация, что на новогодние каникулы запрещено проведение трек-дней на автодроме, а сегодня Аркадий Цареградцев, который ведет на Сочи Автодроме школу дрифта, написал в инстаграме, что под запрет попали все мероприятия – от дрифта и трек-дней до мастер-классов на гражданских автомобилях. Инициатором выступил именно «Сириус», и причина – борьба с шумом и автохулиганами.

Пока «Сириус» настаивает на запрете всех мероприятий кроме тех, что внесены в официальный календарь – вроде Формулы 1, РСКГ или WTCR… И то, эти события удалось сохранить поскольку автодром является государственным объектом.

Перспектив пока нет. Огромное количество людей, связанных с автоспортом в целом и Сочи Автодромом в частности, расстроены и подавлены. И пока не понятно, что делать дальше. Ждем новостей.

Официальный комментарий от "Сочи Автодрома" насчёт отмены гоночных активностей:

"В связи с тем, что коммерческие активности превышают допустимые параметры уровня шума, проведение гоночных программ на Сочи Автодроме приостановлено (гоночное такси, мастер класс, трек-дни).

При этом сообщаем, что спортивные мероприятия, которые будут внесены в календарный план спортивных и физкультурных мероприятий Федеральной территории Сириус на 2022г., такие как, например, Sochi Drift Challenge, RDS, IDC, РСКГ, WTCR состоятся.
Для комфортного пребывания жителей и гостей ФТ Сириус будет создана рабочая группа с участием представителей Автодрома, Сириуса и общественности, где будет прорабатываться график мероприятий, который устроит все заинтересованные стороны. Благодарим за понимание".

*****

Надеюсь, все понимают, что без трек-дней и тому подобного трасса обречена на скорое закрытие, как убыточная?

До 2023 года "Сочи Автодром", увы, может не дожить. Причём раз формулировки про шум, то даже и в усечённом виде могут не оставить.

Любопытные результаты опроса на "Чемпионате". Хэмилтон делит седьмое место - вот как его не любят.

Вчера несколько человек спросило - почему в голосовании на звание лучшего пилота нет Переса? А вот почему. Обычный второй номер, который лишь раз за сезон, в Баку, по-настоящему боролся с Максом.

P.S. В табличке The Race, разумеется, ошибка - в гонках 19-3 в пользу Макса.

Любопытно: впервые в истории Формулы-1 гонщик думает над возможностью изменения своего постоянного номера.

По данным Autosprint, Шарль Леклер размышляет, не сменить ли №16 на освободившийся после ухода на пенсию Кими Райкконена №7. С семёркой Шарль традиционно выступал в картинге.

Правда, как я помню, сразу "отобрать" чужой номер нельзя. Или если пилот объявил об уходе на пенсию, то такого запрета нет? Тогда посмотрим, что решит Шарль. Всё-таки и с №16 у него уже многое связано в Ф-1.

Энтузиасты выложили в "Твиттере" самые интересные места из автобиографии Кевина Магнуссена.

Пожалуй, самое забавное - воспоминания о "Рено". Когда Кевина подписали, то Сириль Абитебуль называл его в личных разговорах будущим команды, а уже через несколько месяцев проходил мимо, не замечая.

Кевину предложили однолетний контракт на 2017-й, но он выбрал двухлетний с "Хаасом" и сообщил о своем решении Фредерику Вассёру. После этого ему позвонил Абитебуль и сказал, что в "Рено" выбрали Палмера. Кевин на это ответил: "Нет, это я первым вас отверг". А Абитебуль попросил пресс-службу выпустить релиз, что в "Рено" предпочли Палмера.

При этом Джолиона в "Рено" не считали за пилота и требовали от Магнуссена, чтобы он ехал на секунду быстрее напарника.

Как же смешно и мелочно.

Но и про "Макларен" Кевин помнит не только хорошее. Например, Булье пообещал, что Магнуссен сохранит своё место на 2015 год, но на совете директоров инвесторы из Бахрейна проголосовали за Баттона (Кевин думает, что назло Рону Деннису, от которого уже хотели избавиться). Потом Деннис обещал, что Магнуссен вернётся в 2016-м - и снова враньё.

@evkus

Отдельно отметим цитату Кевина Магнуссена о Формуле-Е: "Управление электрокаром лучше, чем удар по яйцам, но совсем чуть-чуть".

Потрясающая реклама для электроформулы!

Всех с наступающим! Вас стало за этот год в три раза больше, за что спасибо и коллегам, и интересному сезону Ф-1, и надеюсь, иногда неплохому контенту с моей стороны. Вашими молитвами постараюсь в 2022-м сделать канал ещё интереснее, тем более на фоне революции в Ф-1. Долгой паузы в публикациях не планирую - уже 2 января стартует "Дакар", так что праздники как всегда будут не совсем праздники)

Ещё раз с наступающим, всех благ, берегите себя.

Ну что, с Новым годом) И первая важная новость из мира Ф-1 - Отмар Зафнауэр покидает "Астон Мартин". Ещё в ходе прошлого сезона пошли слухи, что Отмар может оказаться в "Альпин" - скажем, вместо Давиде Бривио, на или на какой-то новой должности. Первая часть слухов реализовалась (как бы сам Зафнауэр её ранее ни опровергал), посмотрим, что со второй.

Тревожит будущее "Астон Мартин": ранее уже были слухи, что не все в команде довольны новыми порядками, которые установились после перехода коллектива под контроль Лоуренса Стролла. Не говорит ли уход Зафнауэра о серьезных внутренних проблемах? И что будет, если при новом регламенте "Астон " не выстрелит вверх, а будет барахтаться где-то снизу? Новые революции? Или Стролл-старший охладеет к Ф-1?

Свежие слухи: в "Альпин" может отправиться не только Отмар Зафнауэр, но и теперь уже бывший спонсор "Астон Мартин" компания BWT. Она с наступлением Нового года пропала из числа партнёров английской команды, а ранее уже ходили слухи о переходе "розовых" к французам.

А тут ещё в "Альпин" подлили масла в огонь, выбрав для очередного поста в Твиттере https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1478702792038563840 именно тот, где Фернандо Алонсо позирует рядом с табличкой BWT... Хайп или тизер?)

Всё ещё ждёте возвращения Жана Тодта в "Феррари"? По последней информации от Джо Сейвуда, оно на грани срыва, ну или уже сорвалось. За время новогодних праздников что-то изменилось, и теперь похоже, что бывший президент "Феррари" всё-таки не вернётся в Маранелло в роли суперконсультанта.

Как предполагает Сейвуд, Тодт мог решить, что куда интереснее работа, скажем, в ООН.

После завершения сезона поползла информация, что Льюис может уйти из Формулы 1. И этих инсайдов настолько много, что пора бы уже самостоятельно разобраться в ситуации.

Похоже на то, что это хрень. Даже не похоже – это реально полная херота.

***

Причина №1 не верить в эту инфу – статус инсайдеров. Если покопаться в первоисточниках, то можно понять: они все мусорные. Daily Express, The Sun и прочая ссанина цитируют друг друга и накидывают на кучу какие-то новые абсолютно неподтвержденные никем слухи.

Плюс: а кто-то вообще ожидал, что британские медиа будут вести себя по-другому после победы Макса? Готов поспорить мы еще полгода будем слушать, как Льюис чуть не ушел, но собрался с мыслями и вернулся.

Больше всего в этой теме меня веселят комментарии типа того, что дал Ален Прост: «У Льюиса столько же причин уйти, сколько и остаться. 50 на 50. Для Льюиса это большой удар, но будет очень печально, если мы не увидим его в новом сезоне».

Ну вы поняли: вообще никакого понимания ситуации эта цитата не дала. У всех столько же причин уйти, сколько и остаться.

***

Причина №2 не верить в эту инфу – реакция «Мерседеса». Нет, чуваки не выступили публично и не опровергли всю эту галиматью. Они просто отказались оспаривать титул Макса еще в декабре. Ну и все. Вряд ли сейчас, за 2,5 месяца до старта, Льюис мутит план ухода, потому что обиделся на Макса, «Ред Булл» и всю дирекцию Формулу 1.

***

Причина №3 не верить в эту инфу – инсайды нормальных пацанов. ESPN, например, писали, что у Льюиса действительно была небольшая депрессия (любой бы надолго охренел от поражения на последнем круге сезона). Но он предпочел просто отмолчаться и отдохнуть где-то в спокойном месте. Это нужно, чтобы собрать в кучу мысли и эмоции и подготовиться морально к новому сезону. Отсюда затишье в медиа и в твиттере.

Но к старту сезона ему точно нужно что-то сказать.

***

Короче, в обычной ситуации я бы не обратил на это внимание. Но за последние несколько дней про «слышал ли ты про уход Льюиса?» спросили три человека. Поэтому и написал. Не верьте во всякий бред. Очень скоро Формула 1 вернется, и мир перестанет сходить с ума.

Ну или не перестанет, но хотя бы не так сильно.