Evkus Racing | Формула-1
8.67K subscribers
5.61K photos
690 videos
13 files
1.81K links
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
Дзен - https://dzen.ru/evkus.
加入频道
А кто-то правда верит, что перспективный молодой пилот с многолетним опытом выступлений в картинге, с посещением брифингов, не знает, что такое черный флаг?

Я вот Ф-1 дома на диване смотрел в 8 лет и знал все флаги. Ну их же не так много, ей-богу...

Уважаемый менеджер, ну вы из своего подопечного совсем тупого-то не стройте)

@evkus
Forwarded from F1 KEKW
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сеть утекло видео, которое включат на сфере перед началом Гран-при Лас-Вегаса
Ого, GM официально объявили, что с 2028 года планируют использовать в Формуле-1 собственные двигатели, а не чьи-то перебрендированные.

После такого очень любопытно, как "Либерти" сможет отказать "Андретти". При этом в GM подтвердили, что привержены именно сотрудничеству с командой Майкла и Марио.

Посмотрим, как будут вертеться как ужи на сковордке боссы команд Ф-1 во время прессух в Вегасе.

@evkus
Близкий взгляд на рисунок на задней части Williams в Вегасе.

@vestnikformul
Evkus Racing | Формула-1
Близкий взгляд на рисунок на задней части Williams в Вегасе. @vestnikformul
Вот вам покачественнее фоточка. Ну, живенько!

Как-то повеяло беззаботными 2000-ми с казино в районе - Вулкан, Эльдорадо Клондайк...

@evkus
Колпаки спецливреи "Ред Булл" — кайф!

@evkus
Forwarded from Гоночный Уикенд (Ryan Gosling)
Появились первые предположение по тому, как будет выглядеть болид 2026 года:

- Колесная база уменьшена на 20 см
- Ширина машины уменьшена на 10 см
- Вес уменьшен на 20-30 кг
- 16-дюймовые колеса
- Полностью должна измениться аэродинамическая концепция, где больше потоков должно направляться не в сторону и вниз, а внутрь, так например переднее крыло за счет торцевых пластин должно направлять воздушные потоки с внутренней стороны колеса, а не обтекать их только снаружи. Дефлекторы на входах в туннели Вентури должны будут загребать этот поток под днище, а не толкать в сторону, чтобы изолировать кромку пола. Всё это должно ещё сильнее уменьшить грязный воздух позади машины. А чтобы помогать изолировать кромку пола по бокам появятся 2 плавника.( 4 фото)
- Новая конструкция заднего крыла с 4 элементами вместо 2(5 фото)
- Более широкие дефлекторы
- Активные аэродинамические системы для переднего и заднего крыла(DRS)