О, Гюнтер Штайнер написал книгу про сезон-2022. Название оригинальное)

Молодец, использует свою популярность.

Предзаказы уже скоро, в продаже будет в апреле 2023 года. Боюсь, правда, с доставкой в Россию могут возникнуть проблемы.

@evkus

Насколько мне известно, права на книгу Штайнера в России выкуплены, так что можно ожидать перевод на русский.

Возможно, даже уже в следующем году😁

https://yangx.top/evkus/3986

Спасибо читателю, обратил внимание на новость:

По сообщениям Sky Sport, прокуратура Турина подала ходатайства о предъявлении обвинений 12 людям, находящихся под следствием, в том числе бывшему президенту клуба Андреа Аньелли, бывшему вице-президенту Павлу Недведу, бывшему генеральному директору Маурицио Арривабене.

Скажем так, не лучшие условия для камбэка Маурицио в "Феррари".

@evkus

А вот и результаты сезона в Формуле-1.5 - спасибо всемогущему Реддиту.

Честно говоря, думал, что отрыв Норриса окажется ещё выше.

@evkus

Кому в голову пришла гениальная идея искусственно тормозить лидера во время гонки? Я бы такого новатора просто моментально уволил.

Давайте в футболе удалять игроков у команды, которая ведёт в счёте. В UFC после победы в раунде запрещать какие-нибудь удары, в фигурке лидерам - делать сложные прыжки.

@evkus

Переход Амори Кордела в Virtuosi настолько взорвал внутреннее комьюнити, что начали вылезать просто умопомрачительные подробности того, как Бруно Мишель ведёт дела в младших сериях.

Например, всплыла история времëн Russian Time. В 2013 году, когда "Русское время" ещё пользовалось техническими мощностями Motopark, у команды был подписан двухлетний контракт с Томом Дильманном.

Расчёт был на то, что Том, чьим напарником готовился стать Артём Маркелов, станет чемпионом в сезоне-2014. Однако в конце 2013 года к руководству RT пришёл Бруно Мишель и потребовал убрать Дильманна из команды, посадив на его место Митча Эванса.

Мишель вёл дела Эванса и сказал просто: "Если вы не возьмëте Митча, будьте уверены, Маркелов никогда не попадёт в Ф1".

При этом в плане менеджмента функционер всегда действует из тени. Его пилоты официально представляют одно из трёх агентств: Infinity, All Road или ADD - но на деле сохраняют прочные связи с Бруно.

Такая вот мафия "Формулы-2".

@vestnikformul

О, наконец-то посмотрим вечную чемпионку W Series Джейми Чедуик где-то ещё. В 2023 поедет в обновлённой молодёжке "Индикара".

А то сколько причитаний в Твиттере, что её не берут в Ф-3 или даже Ф-2... Вот, нормальный шаг вперёд - будем следить.

@evkus

Босс Russian Time Светлана Стрельникова назвала информацию о требовании от промоутера GP2 заменить Дильманна на Эванса перед сезоном-2014 "ерундой и полным бредом".

@evkus

❗️И всё-таки рекордные 24 гонки Формулы 1 в 2023 году? По информации португальского комментатора Жоа Карлоса Кошты, вместо Гран При Китая с 14 по 16 апреля пройдёт этап в Портимане.

Гран При Португалии будет утверждён в календарь на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту на следующей неделе.

«Подарок португальским болельщикам на Рождество», – говорит комментатор.

Во, были времена! Хуан Мануэль Фанхио за рулём Alfa Romeo 159 Alfetta в Монце 1951 году. Ни шлема, ни ремней безопасности! А ведь мощность этой машины Ф1 составляла 425 л.с., максимальная скорость – 305 км/ч!

Видео: твиттер automobilista

Гран-при Китая официально отменён.

В пресс-релизе Ф-1 подтверждается, что чемпионат изучает варианты по его замене. Ранее прошёл слух, что вместо Китая будет Португалия.

@evkus

Чуть подробнее насчёт слухов, что после ухода Бинотто "Феррари" ищет на замену ему сразу трёх человек.

Грубо говоря, идея повторить вариант "Ред Булл": найти своих Марко, Хорнера и Ньюи. Соответственно, один занимается политическими вопросами, другой управляет командой, третий - создает прекрасные машины.

На самом деле больше похоже на "Альпин", потому что и Хорнер ну не прям подчинённый Марко, и сам Хельмут слишком сведущ в гоночных делах, чтобы заниматься лишь совсем глобальными вещами. А вот в "Альпин" чётко: Зафнауэр под Росси.

Вроде идея "Феррари" логичная, но, получается, искать нужно сразу нескольких людей, плюс вопрос, насколько хорошо сработаются "супербосс" и "просто глава". Тот же Вассёр уже проходил подобное в "Рено", когда так и не поделил полномочия с Абитебулем.

@evkus

Классная акция от любимого "Чемпионата" рядом с Домом футбола в Москве. Двойное обращение - и к мужской сборной России, не поехавшей на ЧМ в Катар, и к читателям - срочно скачивать обновлённое приложение с помощью QR-кода.

Кстати, в приложении (ссылка работает с телефона) теперь доступна вся статистика Авто, которая есть на сайте. То есть теперь вы можете прямо там проверить, сколько очков Хэмилтон проиграл Расселлу, и прислать мне возмущённый скрин, когда я говорю, что Хэм провёл сезон лучше Джорджа.

@evkus

Довольно неожиданная для меня победа Леклера. Что это - влияние "Феррари", желание поддержать пилота, сражающегося с фаворитом, или симпатия к такому вежливому и приятному человеку?

Ну а впереди опрос насчёт команд)

@evkus

Комиссия Формулы 1 рассматривает пять пунктов по изменению системы штрафов за замену двигателей. Предложено:

1. Отбытие штрафа на не стартовой решетке, а на первом пит-стопе;

2. Более строгий штраф за единовременную замену всех элементов силовой установки;

3. Списывать сломанные и отремонтированные элементы силовые установки, то есть запретить их использовать даже на тренировках;

4. Для элементов СУ, повреждённых при авариях, при учёте будет сделано исключение.

5. Увеличить число двигателей внутреннего сгорания с трёх до четырёх на сезон.

Усложнять – просто, упрощать – сложно ©

Первый пункт - странно, зато понятнее для болельщиков. Вопрос, насколько серьезный будет штраф. 5 секунд будет провоцировать на постоянные замены моторов, 30 - лишать шансов на победу.

2 и 3 пункты - очень странно. Вроде всем хотелось бы, чтобы штрафов стало меньше, а в итоге так. Но да, надо искать способы, чтобы элементы двигателей не меняли про запас.

4 - полностью поддерживаю пункт про отсутствие штрафа, если двигатель пострадал в аварии. Но с уточнением: если авария не является на сто процентов виной самого пилота.

5 - тоже поддерживаю. Тем более в ситуации, когда серьезные доработки моторов запрещены и такое послабление вряд ли приведет к попыткам инженеров рискнуть надёжностью.

@evkus

На 74-м году жизни скончался Патрик Тамбэ.

О смерти экс-пилота Ferrari и Renault в "Формуле-1", победителя двух гран-при, двукратного чемпиона Кан-Ам, участника "24 часов Ле-Мана" и ралли-марафонов "Париж-Дакар" сообщила его семья.

В последние годы Тамбэ, к слову, также бывший крёстным отцом Жака Вильнёва, страдал от болезни Паркинсона.

@vestnikformul

Решил посмотреть, чем в последнее время занимался сын Патрика Адриен, которого помню по DTM.

5 сезонов в немецкой серии - после относительно успешного первого (10-е место, один подиум), увы, всё плохо.

А дальше два этапа в ELMS, быстрый сход в "24 часах Ле-Мана" 2020 года - и всё.

В 2011-м Адриен гонял в AutoGP с Сергеем Афанасьевым. Россиянин тогда стал третьим, а если бы не пропуск этапа в Великобритании, то, скорее всего, победил бы. У Тамбе - 4-е место, и он в Донингтоне тоже не поехал (не знаю, почему).

UPD. Адриен всё-таки нашел себя: в этом году стал чемпионом "электротуринга" ETCR.

@evkus