Решения Всемирного спортивного совета FIA:

Очки чемпионата

Было единогласно решено, что не будет никаких изменений в распределении очков чемпионата (как описано в статьях 6.4 и 6.5 Спортивного регламента) после недавнего предложения рассмотреть вопрос о расширении распределения очков за пределы 10-го места в Гран-при.

Минимальный вес – автомобиль и гонщик

Минимальный вес гонщика будет увеличен с 80 кг до 82 кг в интересах здоровья гонщиков. В результате к 2025 году минимальная масса – масса автомобиля, без топлива, будет увеличена с 798 кг до 800 кг.

Предсезонные тесты на 2026 год

Планируется, что предсезонные тесты на 2026 год будут включать девять тестовых дней, разделенных на три тестовых этапа.

Регламент 2026

Были подтверждены общие стратегические цели Регламента 2026 года, в котором говорится, что главной целью является достижение быстрых и плотных гонок, привлекательных и захватывающих для болельщиков. После дальнейших обсуждений в ходе предстоящих технических и спортивных консультативных комитетов обновленная информация о Регламенте 2026 года, касающемся спортивного и технического регламента, будет представлена на Всемирном совете по автоспорту 17 октября. 2 октября состоится внеочередное заседание Комиссии Формулы-1, на котором будут обсуждаться вопросы до 2026 года.

Положение о финансах

Было подтверждено, что расходы, связанные с отпуском по беременности и родам/отпуском по уходу за ребенком, отпуском по болезни и командными развлечениями, должны быть исключены из предельных расходов.

В мире две стабильные вещи: подъём максимального возраста молодёжи в России и подъём минимального веса гонщика в Формуле-1.

@evkus

Средние оценки международных СМИ за Гран-при Венгрии.

Привет хейтерам Леклера)

Любопытно, что оценка Переса существенно ниже, чем у Расселла.

@evkus

Вечер воспоминаний от "Ред Булл")

@evkus

Парочка новостей про Макса.

1) Ну, коллеги уже написали, что, скорее всего, на Гран-при Бельгии Макс получит пятый ДВС и с ним потеряет десять позиций на стартовой решётке. Это пока только слух, но максимально логичный, ведь Спа — одно из лучших мест для отбывания штрафов за двигатели.

2) Ферстаппен и Марко договорились, что во время Гран-при Макс всё-таки не будет гонять на компьютере в 3 ночи) Это вот как раз официальная информация от доктора.

@evkus

Краски всё-таки пожалели, но смотрится эффектно. Может, даже хотел бы модельку с такой спецливреей в колликцию.

Уверен, как минимум от Окона спецшлем будет.

А вообще у меня первая ассоциация с банкой энергетика Monster.

@evkus

В общем, вот чем вдохновились на самом деле)

@evkus

Пошли разговоры, что Логан Сарджент и Джеймс Ваулз вообще не разговаривают друг с другом...

У меня три вопроса:
1) Будут ли Логана высаживать после летней паузы?
2) Кого сажать вместо — с учётом, что потенциальные будущие пилоты Сайнс и Боттас досрочно не освободятся, а переход Окона зарубили?
3) Кто всё-таки решил оставить Сарджента на второй год, а не взять, скажем, Мика?

@evkus

В эпопее с вероятным отказом "Альпин" от моторов "Рено" появился новый вариант: французы могут объединить усилия с General Motors, которые анонсировали создание собственной силовой установки к 2028 году. Можно разделить расходы пополам, а дальше каждый наклеит собственный шильдик. Заодно и "Андретти" в Ф-1 залезет.

Ранее сегодня Джо Сейвуд написал, что на фоне неопределённости с будущим работники завода "Рено" в Вири могут даже объявить забастовку. Но тут, мне кажется, Джо приукрасил: во Франции такие законы, что "Рено" при всём желании не сможет выставить людей на улицу без ну очень солидной компенсации.

Плюс уже вчера прошла информация, что руководство "Рено" таки пообщалось с сотрудниками Вири, сообщив, что оно изучает разные варианты и что даже в случае закрытия проекта Ф-1 инженеров направят на другие направления.

@evkus

То, о чём говорили ещё в апреле, свершилось: MasterCard отреагировал на приход в Ф-1 VISA и заключил многолетнее соглашение с "Маклареном".

Не титульный, но "крупный спонсор" — такая формулировка в релизе. Наклейки компании появятся на болидах позднее в нынешнем сезоне — в Бельгии не ждём. Может, на Гран-при США в Остине?

@evkus

Интересно, как быстро "Макларен" удалит этот пост или извинится за неправду)

Бдительные пользователи подсчитали, что если говорить о дубле напарников, то самый молодой дуэт был у "Ред Булл" (Риккардо-Ферстаппен в Малайзии-2016), а если вообще о самых молодых обладателях 1-2 мест, то это Ферстаппен и Леклер в Австрии-2019.

Более того, даже внутри "Макларена" дуэт Норрис-Пиастри оказался на 14 дней старше пары Алонсо-Хэмилтон в Малайзии-2007.

Уже пошли предположения, что за статистику в команде отвечает тот же человек, что и за стратегию.

@evkus

По традиции принял участие в опросе канала Fast Racing по итогам Гран-при Венгрии. Иногда бывает, что мнения участников опроса очень похожие, но в этот раз действительно любопытно изучить разные взгляды на решение Норриса всё-таки пропустить Пиастри.

От меня же заметка на полях — если бы Ландо не потерял очки в Австрии и Англии и был намного ближе к Максу в общем зачёте, думаю, "Макларен" отдал бы ему победу.

@evkus

"Макларен", если что, удалил пост)

Так что хитрые версии, что Норрис и Пиастри типа самые молодые авторы дубля по возрасту старшего из двух пилотов, не сработали.

@evkus

Без сюрпризов: Эстебан Окон официально в "Хаасе".

Посмотрим, насколько сыграет его ставка в 2026-м и далее.

@evkus

Мечтает ли Окон через пару сезонов заменить Хэмилтона в "Феррари", перед этим разгромив Бермана? Думаю, чисто теоретически такой план есть...

@evkus

Итак, у нас формально осталось 5 мест, плюс завис Перес в "Ред Булл".

Собственно, ждём решений от Сайнса и "Ред Булл" по Чеко.

@evkus

Ага, стала понятна следующая команда Окона.

@evkus

Новый моторхоум "Альпин". У них долго-долго был моторхоум, перекупленный ещё у "Тойоты", потом где-то в 2020-м задействовали новый, и вот более серьёзная обновка.

@evkus