О - опыт

Специально пересмотрел эпизод, прочитав мнение Ферстаппена о причинах аварии.

Макс сказал, что он заблокировал колесо, потому что ему пришлось смещаться из-за подвинувшегося на торможении Хэмилтона.

"В зоне торможения он продолжает поворачивать направо. Ты не можешь так делать, если кто-то уже нырнул внутрь. Поэтому я заблокировал колесо. В противном случае мы бы столкнулись, потому что он просто повернул в меня".

Вот смотрю повтор — Льюис начал заужать, но не глобально, без риска контакта, плюс вообще-то надо было поворачивать направо в поворот)

Думаю, тут 10 секунд Максу.

@evkus

Без штрафа для Макса. Я так понял, сыграла свою роль позиция Хэмилтона, что это был просто гоночный инцидент.

@evkus

Пошли первые громкие решения после спорного Гран-при Венгрии...

Кто понял, тот понял)

@evkus

Когда Эльмир удивляется жёстким словам Риккардо про тактику в релизе "РБ", то надо понимать, что в общении с журналистами австралиец говорил намнооого жёстче.

"Пилоты на "софте" только заехали, перед нами была пустая трасса, и мы решили заехать, чтобы оказаться позади них в DRS-паровозике. Честно, уже когда я заезжал в боксы, то задался вопросом о тактике, но уже ничего нельзя было сделать. Тебе в последний момент говорят заезжать, и ты просто делаешь это...

Да, две машины на "софте" перепрыгнули нас на старте. Ну и хорошо, позвольте им ехать. Они совершают пит-стоп, и мы следуем за ними, чтобы оказаться на такой же стратегии.

Честно говоря, я ожидал большего. На круге возвращения в боксы я ожидал слов: "Прости, мы налажали". Но не получил их. Это сделало меня ещё злее".

Дэна легко понять: через Гран-при он может как оказаться в "Ред Булл", так и вылететь из Формулы-1, а тут команда такие подарочки по тактике делает...

Странно, даже я со своим пиратским таймингом не понял, зачем "РБ" и другие пилоты на "медиуме" так рано поехали в боксы, а командному мостику это почему-то показалось отличной идеей.

@evkus

Индикар, говорите... Да Ферстаппен бы дальше поехал после такого прыжка)

Ну в принципе примерно так же эмоционален был и сам Оскар по радио после финиша, как собаки его мамы)

@evkus

Мини-история без драмы про "Астон Мартин".

Оказывается, командный мостик попросил Алонсо пропустить Стролла, чтобы тот попробовал догнать и обогнать Цуноду — мол, если не получится, Лэнс вернёт позицию.

Стролл Цуноду догнал, обойти не успел / не сумел, но и позицию Алонсо не вернул, заняв 10-е место.

Реакция Алонсо спокойная — мол, команда взяла очко, а кто именно, без разницы.

В оправдание Стролла скажу, что он был прямо позади Цуноды и, может, правда надеялся на рывок на выходе из финального поворота. Да и Алонсо на 10-е место действительно наплевать.

Ну а про тактику "Астона" Фернандо сказал примерно то же самое, что и Риккардо про "РБ".

@evkus

Снова поговорим о возможной замене Переса в "Ред Булл" уже в Зандворте. Несколько дней назад портал The Race утверждал, что внутри "быков" фаворитом считается Лиам Лоусон, однако вчера тот же портал написал, что позиция команды немного поменялась: теперь у Риккардо примерно равные шансы с Лоусоном.

Мол, Дэн поопытнее, поэтому в теории он должен адаптироваться быстрее и выступать стабильнее, что важно для борьбы в Кубке конструкторов. При том, что бОльшим потенциалом, по мнению "Ред Булл", обладает всё-таки Лоусон.

Если посадить после летней паузы Риккардо в "Ред Булл" и Лоусона в "РБ", то у обоих гонщиков будет полсезона, чтобы проявить себя с прицелом на 2025 год. Звучит вроде бы разумно. Только как-то обидно за Цуноду. Человек вон отличную гонку в воскресенье провёл, а всем на это плевать)

К слову, именно реальная возможность получить болид "Ред Булл" могла спровоцировать столь нервные высказывания Риккардо после финиша, ведь неудачная тактика на "Хунгароринге" могла стоить Дэну шанса перезапустить карьеру...

@evkus

Ждём в этом году новый шедевр перед стартом? Фернандо с Джорджем точно ждут.

@evkus

Оу, оказывается, про отсутствие драмы в "Астон Мартин" я наврал.

Перед финишем гонки инженер Стролла дважды сказал Лэнсу замедлиться и пропустить Алонсо, раз не вышло опередить Цуноду. Канадец промолчал, не замедлился и остался 10-м.

При этом изначально Стролл был недоволен сообщением, что Алонсо его пропустит, но потом надо будет вернуть позицию — Лэнс считал, что за счёт куда более свежих шин обошёл бы Фернандо и без приказа из боксов.

По шинам там правда была разница, так что на многих других трассах я бы сказал, что команда зря полезла не в своё дело. Но в Венгрии Стролл мог и застрять, и убить шины в борьбе. Так что немного гаденький поступок с его стороны.

@evkus

Хайнц-Харальд Френтцен неплохо поджёг твиттер, предложив сравнить аварию Ферстаппена и Хэмилтона с тем, что было у Вильнёва и Шумахера в Хересе-97. Потом даже пришлось удалять)

Мол, и там, и там довольно поздний нырок внутрь и контакт, когда ехавший впереди пилот начинает поворачивать направо.

Впрочем, разница тоже очевидна: Вильнёв перед контактом обошёлся без блокировки колёс, а Шумахер, по общему мнению, не пытался входить в поворот, а нацелился именно на боковой понтон "Уильямса".

@evkus

По каким-то причинам нам в эфире не давали онборды с машины Макса Ферстаппена, но сейчас они появились.

Момент атаки на Хэмилтона, закончившейся столкновением. Судите сами, насколько там Хэмилтон виновен в блокировке шин Макса, как он утверждает.

Интересная у "Альпин" заводская команда получается... С чужими моторами и даже подвеской. Полный откат в 2015 год, только на сей раз хоть угрозы банкротства нет.

@evkus

Что по Пересу после достойной гонки? Отвечает Хельмут Марко.

"Перес провёл очень хорошую гонку, и стратегия сработала хорошо. Мы придерживаемся прежнего подхода: в понедельник после Спа я полечу в Англию, и мы обсудим процедуру с Хорнером".

@evkus

Оценки за Гран-при Венгрии, которые по традиции выставили Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников, Мария Мельникова и я.

Как видите, никто не провёл этап идеально, включая победителя. Оскар проиграл квалификацию (даже имея две попытки против одной у Ландо) и в гонке подставил себя под удар, когда слегка вылетел и уменьшил отрыв от Норриса до "зоны андерката".

Хэмилтон в квалификации еле-еле прошёл в третий сегмент, в гонке один раз ошибся в борьбе с Максом. В общем, тоже не вижу тут повода для девятки.

Может быть, кто-то удивится оценке Цуноды, но он провёл блестящую гонку с одним пит-стопом, а авария в квалификации хоть и была серьёзной, но на результат в субботу почти не повлияла.

В целом, при оценке было сложно разделить ошибки пилотов и стратегов — во многих случаях гонки были испорчены неверными тактическими решениями.

За что коллеги поставили 4 Гасли, честно говоря, не понял. В квалификации ошиблась команда, в гонке нормально ехал, пока не умерла машина. Средненький, но не провальный уикенд.

@evkus

⚡️ ОФИЦИАЛЬНО: Маттиа Бинотто возглавил проект "Ауди" в Формуле-1, Зайдль и Хоффманн, боровшиеся друг с другом, оба уволены.

Маттиа, верим.

P.S. Сайнс опять передумает?

@evkus

Итак, Бинотто с 1 августа — генеральный директор и главный технический директор Кик-Заубера-Ауди (то есть сам не проектирует, но надзирает).

Для "Ауди" всё максимально логично: закончили внутреннюю войну и заодно заполучили ценнейшего специалиста, который и в моторах, и в шасси разбирается. Да и старых знакомых подтянуть может.

Следующий вопрос — что там с Джеймсом Ки?

@evkus

Если продолжать мои любимые сравнения "Ауди" и "Рено" 2016 года, то тут немцы отошли немного в сторону: немецкого "Абитебуля" уволили вместе с "Вассёром".

Ну а Халк второй раз идёт в заводскую команду к боссу, которого в итоге быстро увольняют.

Ну и забавный круговорот: пару лет назад Вассёр заменил Бинотто в "Феррари", из-за этого Зайдль раньше времени ушёл из "Макларена" в "Заубер", чтобы теперь там его заменил Бинотто.

Зайдль, конечно, просчитался больше всего: променял прогрессирующий "Макларен" на внутренние войны в "Ауди", а теперь без работы. Впрочем, вряд ли долго без неё останется.

@evkus