Интересно, что на ливрее можно разглядеть сразу трёх новых спонсоров (включая часовщиков Rebellion, у которых долго была команда в WEC), но среди них ни одного китайского. Их приберегут до официальной презентации после тестов в Барселоне? Но и мест на машине не так много, разве что логотип "Альфа Ромео" уменьшать и сдвигать.

Вполне возможно, новый "Уильямс". Да, у нас опять утечка!

Ооочень мало спонсоров, логотипы партнёров Латифи стали меньше. И где легендарный PONOS?

@evkus

Утечка была верной. Но это просто шоу-кар от Формулы-1. Ладно, когда "Ред Булл" такое делает и что-то скрывает, но "Уильямс"???

Не, ну расцветка красивая... Осталось посмотреть, насколько она будет похожа на "Альпин", не возникнет ли путаницы.

Но за то, что не показали новый болид даже на рендерах, огромный незачёт.

Интересный нос, с наплывами - такого варианта мы ещё не видели. В плане понтонов похож на "Хаас" и "Макларен": широко в передней части и затем максимально плотно и узко.

Известно точное время всех оставшихся презентаций: мероприятие "Альпин" стартует 21 февраля в 20:30 мск и будет длиться примерно 45 минут.

Два забавных момента из релиза "Альфа Ромео" про шейкдаун новой машины:

- Ни одной фотографии. То есть в команде делают вид, что никто ничего не видел. Так себе подход.

- Если я правильно понимаю, на сырой трассе команда не решилась сажать за руль Чжоу: новинку обкатывал только опытный Боттас.

@evkus

Слив "Феррари"?

По интернету в последние дни начали гулять фотографии с якобы фотографиями нового болида "Феррари" или хотя бы её ливреи. Так нет, это не утечка. Просто кто-то решил похайпиться на одном из красивых вариантов ливрей, придуманных дизайнерами-фанатами.

@evkus

Потрясающая работа отдела продаж "Ред Булл": вслед за пятилетним контрактом на 500 млн с Oracle теперь трехлетний на 150 млн с криптобиржей Bybit. То есть в ближайшие три года только от этих двух спонсоров они получат больше, чем нынешний потолок бюджетов в Ф-1 (140 млн)! Да, в потолке не учитываются зарплаты пилотов, затраты на моторы и так далее, но все равно безумно впечатляет.

@evkus

А вот теперь, возможно, и правда слив "Феррари". Проверим только завтра! Ну или срочно разоблачайте фейк в комментариях.

Парочка слухов:

- "Ред Булл" сегодня проводит обкатку своего реального болида, у которого какое-то необычное переднее антикрыло. Для шейкдауна выбрали необычную белую ливрею - будут ли фото?

- В "Альпин" ещё не собрали свой новый болид, немного опаздывают. Но это никак не говорит о будущей скорости машины. Однако есть и другой - правда, совсем уж непроверенный - слух: что новый мотор, над которым так долго работали французы, пока разочаровывает. Впрочем, возможно, это просто отголоски старого интервью Алена Проста.

- Еще сегодня читал, что вот как раз новый мотор "Феррари" якобы очень неплох. Но может быть ненадёжен на старте сезона.

Чем ближе тесты, тем больше слухов! При этом напомню, что прежняя информация про проблемы "Астона" и "Уильямса" не подтвердились: насчёт скорости ничего сказать не могу, но машины они собрали задолго до тестов.

@evkus

Ну а теперь к более важному - сразу несколько итальянских источников назвали 17 февраля "судным" для Майкла Маси.

Якобы, сегодня будет объявлено о перестановках в структуре ФИА и "Формулы-1", Маси окажется переведён на другую должность, а место гоночного директора Ф1 займёт... и вот тут есть две кандидатуры.

Основным претендентом на расстрельную должность последнее время считают гоночного директора WEC Эдоардо Фрейтаса. Этакий Чарли Уайтинг от гонок на выносливость исполняет эту роль уже более 20 лет, отвечая и за WEC, и за ЕЛМС, и за АЛМС, и за "24 часа Ле-Мана". С теми или иными гонками он связан всю свою жизнь, а начал карьеру, скажем так, автоспортивного человека в сентябре 1979 года, когда занялся демонтированием части трассы, на которой только что прошел чемпионат мира по картингу с участием Айртона Сенны.

Имя второго же кандидата возникло довольно неожиданно - им является бывший гоночный директор "Формулы-Е" и нынешний гоночный директор ДТМ Нильс Виттих. Учитывая количество скандалов в минувшем сезоне немецкого чемпионата, вариант так себе, хотя опыт у Нильса приличный - в структурах ФИА он трудится больше восьми лет, а занимался в том числе и инспектированием трасс.

Появляются первые сравнительные фотографии работы аэродинамики болидов 2022 и 2021 годов: в дождь можно увидеть, как выглядит генерируемый машинами поток воздуха. Как видим, болид 2022-го, несмотря на все усилия инженеров, выбрасывает грязный воздух выше, а значит, в теории, меньше вредит едущим позади машинам и облегчает борьбу на трассе.

Кстати, видны вихри от специальных закрылков над передними колёсами: теперь видно наглядно, для чего нужны эти крылышки.

Но тут миллион нюансов. На снимке:
- потоки позади всего двух машин
- разные трассы
- разная скорость
- разные погодные условия (мы не знаем, насколько сильный дождь и как много воды на трассе)
- разные колёса.

Вот если на тестах будет дождь, то всё станет гораздо показательнее. Ждите кучи сравнительных фотографий.

@evkus