Традиционные оценки за Гран-при Китая. Как всегда, от Эльмира, Стива, Валентина и Александры, Саши Кожевникова, Марии Мельниковой и меня.

Спринт, как и всегда, усложняет задачу по оценкам и делает средние баллы ниже. Вот, например, Макс у меня не получил даже 9 из-за слабой спринт-квалификации. Да и вообще ни одной девятки не получилось.

Норрису я поставил меньше всех за грубую ошибку на старте спринта. Точно не стоило до последнего так упираться в борьбе с Хэмилтоном.

Не увидел повода оценивать Сарджента так же плохо, как Стролла. Да, по темпу так себе, но всё-таки грубая ошибка Лэнса перевешивает. Что же до штрафа Логана в основной гонке, то он точно не мог оценить, впереди он Халка или нет.

@evkus

Не смог придумать смешную подпись, делегирую вам)

@evkus

И снова гениальные радиопереговоры Феррари 🤡

Хави на протяжении долгого времени советовал Леклеру проезжать связку 7-8 по оригинальной траектории. Шарль намекал, что не знает/не помнит, что такое оригинальная траектория, но в ответ продолжал слышать эти просьбы.

Свежие трансферные инсайды от Джо Сейвуда:

— "Ауди" пока не преуспела в своих попытках кого-то подписать, несмотря на все дедлайны и прочее. Главные цели — Сайнс и Хюлькенберг, но оба пока сомневаются. Вместе с тем Сейвуд считает, что если и ждать каких-то объявлений контрактов в ближайшие недели, то речь может идти именно про "Кик-Ауди".

— У Хюлькенберга помимо "Ауди" и "Хааса" есть и другие варианты. Даже любопытно, какие. Ещё парочка его бывших — "Уильямс" и "Альпин", если в Энстоуне не захотят оставаться Окон или Гасли? Ну, не знаю, сейчас по темпу "Кик-Заубер" круче обоих. Другое дело, что у Нико могут быть инсайды о плохой подготовке "Ауди" к 2026-му... Если таковых нет, я б на его месте переходил. Да, велик шанс проделать черновую работу и потом отдать место топу, но всё-таки закончить карьеру в Ф-1 в заводской команде поприкольнее, чем в "Хаасе". Плюс можно и амбассадором стать, и в другие чемпионаты пойти, где представлены разные бренды "Фольксвагена".

— "Ред Булл" по условиям контракта обязан предоставить Лоусону место боевого пилота на 2025 год, либо Лиам получит право подписать соглашение с кем угодно. Сейвуд говорит, что потенциальные желающие имеются (интересно, кто). Но как-то мне не верится, что Лиам останется без места в "РБ".

— Также Сейвуд считает, что "Уильямс" может уже сейчас обратиться с просьбой к ФИА выдать суперлицензию Антонелли, не дожидаясь наступления 18 лет. В таком случае Андреа Кими мог бы заменить Сарджента уже на Гран-при в Имоле.

@evkus

Ох, и правда голубой ливреей "Феррари" попахивает)

Хотяяяя... В Монце тоже комбинезоны были жёлтыми, а машина осталась преимущественно красной.

@evkus

Motorsport считает, что "Ауди" поставила дедлайн перед Сайнсом и Хюлькенбергом: либо они соглашаются на предложенные контракты к маю, либо немцы начинают изучать другие варианты.

При этом менеджер Карлоса сказал, до Гран-при Майами никаких объявлений точно не будет. То бишь Сайнс готов просрочить дедлайн "Ауди" ради шансов в "Мерседесе" или "Ред Булл".

А вот на месте Халка, повторюсь, я бы подписался. В "Ред Булл" на место Переса его вряд ли возьмут, в "Мерседесе" тоже хватает других кандидатов.

@evkus

Немцы (правда, не самые надёжные) пишут, что Халк нас послушал и на словах договорился с "Ауди". Осталось поставить подписи под контрактом, объявления можно ждать в мае.

Речь идёт о вполне солидном трёхлетнем контракте, то есть у Нико будут два сезона в рамках нового регламента (злопыхатели скажут — то есть до 2028-го сильной машины у "Ауди" не предвидится).

@evkus

Запоминайте — отныне официально Scuderia Ferrari HP.

@evkus

Считаю рекламу такси в канале более чем тематической))

Папа Переса тут заявил, что Чеко будет гонять в Ф-1 ещё 10 лет, потому что у него дофига спонсоров и он самый востребованный пилот)

@evkus

Совсем недавно мы представляли, как логотипы "Мастеркарда" и других спонсоров "Лолы" выглядели бы на нынешних болидах, а вот теперь появился слух: сразу четыре команды пытаются договориться с MasterCard о спонсорском контракте. Учитывая мощный приход в Ф-1 Visa, вполне логично.

Сценарии прихода могут быть разными: в случае с "Маклареном" речь идёт о титульном спонсорстве, однако в борьбе также "Феррари", "Мерседес" и "Астон". У них всех и так есть титульные партнёры, так что там можно подписаться на просто статус одного из ведущих спонсоров.

@evkus

Уже в прошлом году мы обсуждали, как "Макларен" требует от сбежавшего от команды Алекса Палоу десятки миллионов долларов. И вот сейчас появилась новая информация, как юристы оранжевых насчитали все убытки, организованные гонщиком.

Например, такой вот пункт: из-за ухода Палоу "Макларену" пришлось повысить зарплату О'Уорду, чтобы он точно не ушёл. В общей сложности за несколько сезонов зарплата Пато выросла на 10,2 млн — вот пусть Палоу платит)

Есть ещё пункты про спонсоров, про мотористов из General Motors...

Я, конечно, не юрист, но сильно удивлюсь, если бОльшую часть таких претензий суд примет.

Предлагаю дописать в иск счёт за алкоголь, который выпили Зак Браун и компания с горя, когда узнали об уходе Палоу.

@evkus

Кажется, вы расслабились, поэтому Auto Motor und Sport утверждает, что Эдриан Ньюи окончательно решил покинуть "Ред Булл".

Куда перейдёт и когда сможет приступить к работе, пока непонятно (один из вариантов — "Феррари"). Но ожидается достаточно скорое объявление.

Контракт Эдриана с "Ред Булл" действует до конца 2025 года, но якобы есть вероятность, что он сможет приступить к работе в новом месте уже в сезоне-2025 и таким образом успеть оказать влияние на машины 2026 года, построенные по новым правилам.

@evkus

Команды Ф-1 приняли во внимание результаты нашего опроса, где лидирует вариант а-ля MotoGP, и отложили решение по новой очковой системе до конца сезона.

@evkus

BBС подтверждает информацию об уходе Ньюи.

Видимо, скоро ждём официальных заявлений...

#Formula1
@sillyformula

Ну, чуть-чуть мыслей-прогнозов.

— Думаю, Ньюи в "Феррари", а не "Астон" или "Мерседес". Всё-таки исполнение давней мечты, плюс возможность стать уже не легендой, а суперлегендой. Опять же, работа с Льюисом. Плюс все возможности что-то сделать-то и для отделения дорожных машин.

— Формально уход Ньюи не дает Ферстаппену права уходить из "Ред Булл". Напомним, в контракте Макса есть пункт о расторжении только в случае ухода Марко. Уйти за Ньюи в "Феррари" не выйдет, а раз так, то зачем прямо сейчас рвать когти в "Мерседес" или "Астон"? Так что, думаю, останется хотя бы до конца 2026-го, а там уже будет смотреть на форму новых машины и мотора.

— Очень интересны мысли "Форда")

— Будет ли так же сильно стремиться в "Ред Булл" условный Албон или даже Сайнс?

@evkus