Извините, бросил

Подиум Гран-при США - 2001. Обратите внимание: Михаэль Шумахер в "пустом" комбинезоне (на болиде "Феррари" тоже никакого намёка на Marlboro в тот уик-энд не было), в то время как Мика Хаккинен и Дэвид Култхард - как и их "Макларены" - спокойно демонстрируют логотипы сигарет West.

И нет, никаких запретов никто не нарушал. Просто по американским законам того времени табачные компании могли быть представлены только в одной гоночной серии. Для Marlboro же главной рекламной площадкой в США являлась серия CART, где красно-белыми были болиды "Пенске" - так что этапом Ф-1 в Индианаполисе пришлось пожертвовать.

📸 Михаэль Шумахер
2001 | Гран-при США

🔴🟢 t.me/stopgof1

Хотел пошутить про нового стратега "Феррари", но, судя по фото Ирины Шейк, тут скорее усиление бригады механиков.

Онборд с машины Хюлькенберга демонстрирует, что случилось на старте с Ferrari (режиссёр был полностью сосредоточен на первой четвёрке, так что в прямом эфире мы этого не увидели).

Халк стартовал девятым, справа от него, на восьмом месте - Расселл, а впереди Сайнс и Леклер. Ускорение на прямой у пилотов Скудерии получилось вполне нормальным, но дальше Леклер оттёр Сайнса на обочину, чем и воспользовались сначала Расселл, а затем и Халк, опередив обе красные машины.

После гонки Сайнс жаловался на действия Леклера, хотя обычно сам Карлос действует именно в такой манере, а Шарль помягче. Видимо, монегаска задел очередной "вывоз" от напарника в спринте.

Пока HP сватают в титульные спонсоры "Феррари", отмечу, что для меня они в Ф-1 в первую очередь ассоциируются с "Рено" Петрова) Хотя, насколько помню, величина логотипа была гораздо больше, чем реальная спонсорская помощь (там вообще чуть ли не тупо бартер был). Но новые владельцы "Рено" решили показать — смотрите, какой у нас топовый партнер.

Да, еще HP были титульниками "Уильямса", но там их логотипы смотрелись как-то уныленько и искусственно по сравнению с COMPAQ, с которыми они объединились и чьё место заняли.

@evkus

Удивительные слова от Аяо Комацу. По его словам, Магнуссен не заслуживал штрафа за аварию с Цунодой — мол, Кевин оставил пространство снаружи поворота. А как насчёт сноса "Хааса", после которого машина оказалась левее и, собственно, именно из-за этого задела колесо "РБ"?

@evkus

Ferrari в этом году отмечает 70-летие присутствия на американском рынке. В честь этого в Майами команда будет использовать особую ливрею, отсылающую к North American, под чьим брендом они завершали сезон в 1964 году на американской земле.

Вряд ли, конечно, в команде решатся повторить сине-белую ливрею тех машин. Но в команде отмечают, что к раскраске добавится "что-то синее". Голубые и синие оттенки, вообще, имеют давнюю историю в Ferrari, начиная с голубых футболок Альберто Аскари, затем голубого комбинезона Джона Сёртиза, голубых полос на машинах в GT, ну и так далее.

Как именно в Ferrari обыграют голубой либо синий цвет на этот раз - узнаем чуть позже.

Традиционные оценки за Гран-при Китая. Как всегда, от Эльмира, Стива, Валентина и Александры, Саши Кожевникова, Марии Мельниковой и меня.

Спринт, как и всегда, усложняет задачу по оценкам и делает средние баллы ниже. Вот, например, Макс у меня не получил даже 9 из-за слабой спринт-квалификации. Да и вообще ни одной девятки не получилось.

Норрису я поставил меньше всех за грубую ошибку на старте спринта. Точно не стоило до последнего так упираться в борьбе с Хэмилтоном.

Не увидел повода оценивать Сарджента так же плохо, как Стролла. Да, по темпу так себе, но всё-таки грубая ошибка Лэнса перевешивает. Что же до штрафа Логана в основной гонке, то он точно не мог оценить, впереди он Халка или нет.

@evkus

Не смог придумать смешную подпись, делегирую вам)

@evkus

И снова гениальные радиопереговоры Феррари 🤡

Хави на протяжении долгого времени советовал Леклеру проезжать связку 7-8 по оригинальной траектории. Шарль намекал, что не знает/не помнит, что такое оригинальная траектория, но в ответ продолжал слышать эти просьбы.

Свежие трансферные инсайды от Джо Сейвуда:

— "Ауди" пока не преуспела в своих попытках кого-то подписать, несмотря на все дедлайны и прочее. Главные цели — Сайнс и Хюлькенберг, но оба пока сомневаются. Вместе с тем Сейвуд считает, что если и ждать каких-то объявлений контрактов в ближайшие недели, то речь может идти именно про "Кик-Ауди".

— У Хюлькенберга помимо "Ауди" и "Хааса" есть и другие варианты. Даже любопытно, какие. Ещё парочка его бывших — "Уильямс" и "Альпин", если в Энстоуне не захотят оставаться Окон или Гасли? Ну, не знаю, сейчас по темпу "Кик-Заубер" круче обоих. Другое дело, что у Нико могут быть инсайды о плохой подготовке "Ауди" к 2026-му... Если таковых нет, я б на его месте переходил. Да, велик шанс проделать черновую работу и потом отдать место топу, но всё-таки закончить карьеру в Ф-1 в заводской команде поприкольнее, чем в "Хаасе". Плюс можно и амбассадором стать, и в другие чемпионаты пойти, где представлены разные бренды "Фольксвагена".

— "Ред Булл" по условиям контракта обязан предоставить Лоусону место боевого пилота на 2025 год, либо Лиам получит право подписать соглашение с кем угодно. Сейвуд говорит, что потенциальные желающие имеются (интересно, кто). Но как-то мне не верится, что Лиам останется без места в "РБ".

— Также Сейвуд считает, что "Уильямс" может уже сейчас обратиться с просьбой к ФИА выдать суперлицензию Антонелли, не дожидаясь наступления 18 лет. В таком случае Андреа Кими мог бы заменить Сарджента уже на Гран-при в Имоле.

@evkus

Ох, и правда голубой ливреей "Феррари" попахивает)

Хотяяяя... В Монце тоже комбинезоны были жёлтыми, а машина осталась преимущественно красной.

@evkus

Motorsport считает, что "Ауди" поставила дедлайн перед Сайнсом и Хюлькенбергом: либо они соглашаются на предложенные контракты к маю, либо немцы начинают изучать другие варианты.

При этом менеджер Карлоса сказал, до Гран-при Майами никаких объявлений точно не будет. То бишь Сайнс готов просрочить дедлайн "Ауди" ради шансов в "Мерседесе" или "Ред Булл".

А вот на месте Халка, повторюсь, я бы подписался. В "Ред Булл" на место Переса его вряд ли возьмут, в "Мерседесе" тоже хватает других кандидатов.

@evkus

Немцы (правда, не самые надёжные) пишут, что Халк нас послушал и на словах договорился с "Ауди". Осталось поставить подписи под контрактом, объявления можно ждать в мае.

Речь идёт о вполне солидном трёхлетнем контракте, то есть у Нико будут два сезона в рамках нового регламента (злопыхатели скажут — то есть до 2028-го сильной машины у "Ауди" не предвидится).

@evkus

Запоминайте — отныне официально Scuderia Ferrari HP.

@evkus

Считаю рекламу такси в канале более чем тематической))

Папа Переса тут заявил, что Чеко будет гонять в Ф-1 ещё 10 лет, потому что у него дофига спонсоров и он самый востребованный пилот)

@evkus

Совсем недавно мы представляли, как логотипы "Мастеркарда" и других спонсоров "Лолы" выглядели бы на нынешних болидах, а вот теперь появился слух: сразу четыре команды пытаются договориться с MasterCard о спонсорском контракте. Учитывая мощный приход в Ф-1 Visa, вполне логично.

Сценарии прихода могут быть разными: в случае с "Маклареном" речь идёт о титульном спонсорстве, однако в борьбе также "Феррари", "Мерседес" и "Астон". У них всех и так есть титульные партнёры, так что там можно подписаться на просто статус одного из ведущих спонсоров.

@evkus