Дизайны шлемов Дани и Халка мне почти никогда не заходили. Свежий вариант от Квята, увы, не исключение. Но, может, это только для меня так.
@evkus
@evkus
Включу режим Эльмира и объясню про "мощную обратную связь" от Стролла, над которой все смеются.
Твиттер-аккаунт Formularacers хорош в плане оперативности, но не всегда может отказать себе в удовольствии поставить слишком громкий заголовок. Впрочем, в данном случае он просто цитирует сайт Last Word On Motorsport — не самый авторитетный, чего уж.
Там действительно формулировка — мол, Майк Крак считает обратную связь от Стролла extremely valuable — невероятно ценной.
При этом сами Last Word On Motorsport ссылаются на куда более авторитетный портал RACER. Заходим туда и видим формулировку "his technical feedback carries significant value". То есть обратная связь имеет "существенную ценность".
Cогласитесь, разница между "существенной" и "невероятной" есть. Однако ж перекрутили — и теперь у всех ощущение, что в "Астоне" отчаянно лебезят перед семьёй Строллов.
Хотя вот амбассадор "Астона" Педро де ла Роса иногда и правда нууу не прям объективен. Цитирую: "У Лэнса были невероятные гонки в Джидде и Австралии, где в отдельные моменты гонки он был быстрее Фернандо".
Эммм, Педро... В Джидде Лэнс улетел в стену на шестом круге)
@evkus
Твиттер-аккаунт Formularacers хорош в плане оперативности, но не всегда может отказать себе в удовольствии поставить слишком громкий заголовок. Впрочем, в данном случае он просто цитирует сайт Last Word On Motorsport — не самый авторитетный, чего уж.
Там действительно формулировка — мол, Майк Крак считает обратную связь от Стролла extremely valuable — невероятно ценной.
При этом сами Last Word On Motorsport ссылаются на куда более авторитетный портал RACER. Заходим туда и видим формулировку "his technical feedback carries significant value". То есть обратная связь имеет "существенную ценность".
Cогласитесь, разница между "существенной" и "невероятной" есть. Однако ж перекрутили — и теперь у всех ощущение, что в "Астоне" отчаянно лебезят перед семьёй Строллов.
Хотя вот амбассадор "Астона" Педро де ла Роса иногда и правда нууу не прям объективен. Цитирую: "У Лэнса были невероятные гонки в Джидде и Австралии, где в отдельные моменты гонки он был быстрее Фернандо".
Эммм, Педро... В Джидде Лэнс улетел в стену на шестом круге)
@evkus
Evkus Racing | Формула-1
В Германии не разделяют оптимизма итальянцев и испанцев насчёт того, что Сайнс точно станет гонщиком "Мерседеса". Да, шансы неплохие, но в ближайшие недели решения и, соответственно, объявления не будет. Тото Вольф всё ещё хочет удостовериться, что Ферстаппен…
RacingNews365 поддерживает скепсис немцев насчёт того, что Сайнс и "Мерседес" договорились. По их данным, переговоры действительно ведутся, и на столе предложение о контракте по системе "1+1".
Думаю, самому Карлосу очень хочется получить твёрдое двухлетнее соглашение, но Вольф хочет оставить свободное место для Антонелли/Ферстаппена. Видимо, вариант с выставлением за дверь Расселла не рассматривается) А то у Джорджа-то контракт как раз до конца 2025-го.
Что же до Сайнса, то что ему делать, если после сезона-2025 "Мерседес" правда не использует опцию? Если вдруг не освободится место в "Ред Булл", то никаких мест в топ-командах не будет. При этом, предположу, и "Альпин" с "Ауди" захотят в этом году подписать с нынешними или новыми пилотами долгосрочные соглашения. Так что 1+1 — это риск.
@evkus
Думаю, самому Карлосу очень хочется получить твёрдое двухлетнее соглашение, но Вольф хочет оставить свободное место для Антонелли/Ферстаппена. Видимо, вариант с выставлением за дверь Расселла не рассматривается) А то у Джорджа-то контракт как раз до конца 2025-го.
Что же до Сайнса, то что ему делать, если после сезона-2025 "Мерседес" правда не использует опцию? Если вдруг не освободится место в "Ред Булл", то никаких мест в топ-командах не будет. При этом, предположу, и "Альпин" с "Ауди" захотят в этом году подписать с нынешними или новыми пилотами долгосрочные соглашения. Так что 1+1 — это риск.
@evkus
Любопытные промежуточные оценки — Сайнс с учётом одного пропущенного Гран-при на уверенном втором месте. Хорош Цунода, а Риккардо замыкает таблицу среди тех, кто принял участие во всех гонках.
@evkus
@evkus
Telegram
🥇First Place
Заморочилась и посчитала в общую табличку итоговые оценки за каждый прошедший этап, которые мы с Эльмиром, Женей, Стивом, Сашей и Валентином с Александрой. "раздаем" пилотам.
Получилось довольно показательно, в смысле не показательно, на мой взгляд. Даже…
Получилось довольно показательно, в смысле не показательно, на мой взгляд. Даже…
DTM на "Матче" — это хорошо, это в целом показывает, что какой-то глобальной изоляции международного автоспорта нет.
Только вопрос — а DTM в её нынешнем виде кто-то смотрит, кому-то интересна?)
@evkus
Только вопрос — а DTM в её нынешнем виде кто-то смотрит, кому-то интересна?)
@evkus
Telegram
Телеоракул
Телеканал "Матч! Арена" в 2024 году будет транслировать автогонки серии DTM.
Старт первого этапа запланирован на 27-28 апреля. "Матч! Арена" покажет только две гонки в прямом эфире.
В 2023 году телеканалы "Моторспорт ТВ" и " viju+ Sport" транслировали обе…
Старт первого этапа запланирован на 27-28 апреля. "Матч! Арена" покажет только две гонки в прямом эфире.
В 2023 году телеканалы "Моторспорт ТВ" и " viju+ Sport" транслировали обе…
Ещё немножко трансферных раскладов. По последним сведениям, "Ред Булл" более-менее определился с планами на ближайшие сезоны, и в них не входят ни Сайнс, ни Риккардо, ни Цунода.
Всё просто: сейчас на сезон продлить Переса, а на 2026-й подписать Албона, когда истечёт срок его контракта с "Уильямсом".
@evkus
Всё просто: сейчас на сезон продлить Переса, а на 2026-й подписать Албона, когда истечёт срок его контракта с "Уильямсом".
@evkus
Вероятно, вы в курсе ливней и потопа в Дубае. Вот что пишет находящийся сейчас там знаменитый штурман Алексей Кузьмич.
@evkus
@evkus
Вы не любите DRS так же сильно, как мой коллега Дмитрий Захарченко? Радуйтесь: по текущим планам с 2026 года такой системы в Формуле-1 больше не будет.
Чемпионат вводит активную аэродинамику (на прямых крылья опускаются, в поворотах поднимаются), и некого "промежуточного" DRS-варианта на прямых участках решили не оставлять.
Что же до обгонов, то подтверждается прежняя информация про введение аналога системы "пуш-ту-пасс", когда находящийся позади гонщик будет получать дополнительную мощность от гибридной составляющей мотора. Я так понимаю, детали "режима разгона" ещё уточняются, но вот отказ от DRS — уже по сути свершившийся факт.
@evkus
Чемпионат вводит активную аэродинамику (на прямых крылья опускаются, в поворотах поднимаются), и некого "промежуточного" DRS-варианта на прямых участках решили не оставлять.
Что же до обгонов, то подтверждается прежняя информация про введение аналога системы "пуш-ту-пасс", когда находящийся позади гонщик будет получать дополнительную мощность от гибридной составляющей мотора. Я так понимаю, детали "режима разгона" ещё уточняются, но вот отказ от DRS — уже по сути свершившийся факт.
@evkus
Журнал TIME выпустил ежегодный материал про 100 самых влиятельных людей планеты. Как я понимаю, они стараются не повторяться, поэтому говорить о сколько-нибудь реалистичном списке не приходится.
Так или иначе, можно порадоваться, что одним из немногих спортсменов в списке является Макс Ферстаппен. Я так понимаю, включили на фоне рекордного сезона и солидных доходов самой Формулы-1.
@evkus
Так или иначе, можно порадоваться, что одним из немногих спортсменов в списке является Макс Ферстаппен. Я так понимаю, включили на фоне рекордного сезона и солидных доходов самой Формулы-1.
@evkus
Вероятно, вы читали сегодня информацию, что Эдриана Ньюи заметили в аэропорте Болоньи — мол, всё, ПРИБЫЛ НА СЕКРЕТНЫЕ ПЕРЕГОВОРЫ С "ФЕРРАРИ".
Реальность более прозаичная: в конце марта Эдриан протестировал в Муджелло несколько машин по приглашению компании KR Motorsports.
@evkus
Реальность более прозаичная: в конце марта Эдриан протестировал в Муджелло несколько машин по приглашению компании KR Motorsports.
@evkus
Evkus Racing | Формула-1
Включу режим Эльмира и объясню про "мощную обратную связь" от Стролла, над которой все смеются. Твиттер-аккаунт Formularacers хорош в плане оперативности, но не всегда может отказать себе в удовольствии поставить слишком громкий заголовок. Впрочем, в данном…
Буквально вчера мы с вами обсуждали ценную обратную связь от Лэнса Стролла, а сегодня на эту тему интересно высказался Фернандо Алонсо.
По словам Алонсо, он сам куда менее чувствителен к мелким проблемам машины, чем Стролл. Благодаря этому Фернандо едет быстрее, а страдающий Лэнс якобы куда лучше доносит до инженеров детали, необходимые для развития машины.
Получается, Алонсо — такой Джим Кларк нашего времени. Если не путаю, это про шотландца говорили, что его было бесполезно задействовать на тестах: Джим за пару кругов адаптировался к проблемам машины и ехал в прежнем темпе, из-за чего инженеры не могли сделать никаких выводов.
Ну а Стролл, выходит, у нас эдакий прекрасный боевой тестер. Но не прекрасный боевой гонщик.
@evkus
По словам Алонсо, он сам куда менее чувствителен к мелким проблемам машины, чем Стролл. Благодаря этому Фернандо едет быстрее, а страдающий Лэнс якобы куда лучше доносит до инженеров детали, необходимые для развития машины.
Получается, Алонсо — такой Джим Кларк нашего времени. Если не путаю, это про шотландца говорили, что его было бесполезно задействовать на тестах: Джим за пару кругов адаптировался к проблемам машины и ехал в прежнем темпе, из-за чего инженеры не могли сделать никаких выводов.
Ну а Стролл, выходит, у нас эдакий прекрасный боевой тестер. Но не прекрасный боевой гонщик.
@evkus