Новость, что "Мерседес" не может подтвердить участия Льюиса Хэмилтона в презентации нового болида, вроде бы интересна, но, с другой стороны, бессмысленна. А что ещё могли ответить в "Мерседесе"?

Если бы сказали, что Льюис точно будет, то вся эта кампания "уйдёт / не уйдет" в то же мгновение превратится в бессмыслицу.

Нет, тут надо ждать красивого заявления Льюиса перед презентацией или на ней самой.

Формульная карьера Александра Смоляра всё-таки продолжается: ещё один сезон в Формуле-3, на сей раз в составе "МП Моторспорт".

В прошлом году команда стала четвертой, ее пилоты Мартинс и Коллет - пятым и девятым. В общем, по силе примерно сопоставимо с "АРТ", за которую выступал Саша.

Что ж, с таким опытом в серии нужно максимально себя проявлять, даже пробовать бороться с пилотами "Премы".

Так или иначе, приятно, что нам всё-таки будет за кого болеть в 2022-м.

Хорошие новости: Виталий Петров в этом году должен полноценно вернуться в гонки. А то как-то очень грустно было, что первый россиянин в Ф-1 после закрытия программы "СМП Рейсинг" в Ле-Мане словно остался не у дел.

Где именно Виталий поедет, он пока не говорит. Если верить инсайдам, то... вряд ли вы угадаете, где поедет) Подождём.

@evkus

До меня доходила та же информация. Не имел морального права писать первым.

Да, кто-то скажет - всего лишь РСКГ. Но я всё-таки надеюсь, что после сезона в РСКГ "Лада" и Виталий окажутся в WTCR. Это более чем логично.

Ну, я удивлён, признаю😅

В чемпионате мира по ралли происходит одновременно классный и унылый момент: два суперчемпиона Лёб и Ожье, которые как бы ушли из WRC, но не совсем, устроили потрясающую борьбу за победу на Ралли Монте-Карло. В первый день быстрее был Лёб, вчера отыгрался Ожье, сегодня старший Себ пытается ликвидировать 20-секундное отставание. Ближайший соперник уступает идущему вторым Лёбу больше минуты.

Какие ж два великих гонщика! Жаль, что Ожье раскатился ровно тогда, когда Лёбу уже всё надоело и он перешёл на выступления на отдельных этапах.

Ну и в целом столь мощная скорость двух суперСебов - пощёчина для остальных участников чемпионата мира. Да, кто-то возьмёт титул в конце сезона, но все будут помнить, что по чистой скорости этот человек не ровня Ожье и Лёбу.

P.S. Ждём Ожье на "Дакаре", сам бог велел ему поехать и там на "Тойоте", пока "Ауди" ещё ликвидирует детские болезни своей электровундервафли.

@evkus

Не знаю, насколько сильно "Феррари" нужно, чтобы Роберт Шварцман добрался до Формулы-1, но приятно, что уже на старте нового сезона его начали нагружать https://yangx.top/vestnikformul/414 в том числе реальной работой на трассе.

Да, скептики скажут: наверное, в контракте с "СМП Рейсинг" прописано число тестовых дней) Но всё-таки испытания вместе с Леклером и Сайнсом - это по определению хорошо. Это шанс проявить себя, получше влиться в команду. В крайнем случае, лишний раз зарекомендовать себя с прицелом на дальнейшее сотрудничество с "Феррари" не в рамках Ф-1.

Надеюсь, в этом году в соцсетях Роберта будет побольше фото и видео с гоночных трасс и из Маранелло.

«Да, я мог бы давать вам интервью как победитель, но тогда этот „бедуин“ был бы только для меня, а не для всей команды» 🗣

Гонщики «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев и Антон Шибалов рассказали Евгению Кустову о нашумевшем эпизоде, разгроме соперников и максимально странных обвинениях из Нидерландов:

— Эдуард, ваша помощь Дмитрию Сотникову на предпоследнем этапе. Исходя из командной тактики вы были обязаны остановиться или, как один из лидеров, имели право проехать дальше?
Эдуард Николаев: Жёстких установок нет — тут на усмотрение самого экипажа, особенно если не нужна медицинская помощь. Но мы один коллектив, одна команда. Да, я мог бы давать вам интервью как победитель, но тогда этот «бедуин» был бы только для меня, а не для всей команды. Все в «КАМАЗ-мастер» друг друга ценят, уважают, и если бы я так поступил, то для всех ребят, наверное, стал бы «уже не тот».

👉 Продолжение интервью: https://u.to/gpvzGw

Чувствуете, как стремительно приближается новый сезон Формулы-1? За один час - сразу два объявления о презентациях!

14 февраля новый болид покажет "Альфа Таури", 21-го - "Альпин".

Остаётся нам дождаться данных от "Ред Булл", "Уильямса", "Альфа Ромео" и "Хааса"

Максимально не понимаю, почему в Формуле-1 решили сделать первые три дня зимних тестов (23-25 февраля в Барселоне) полузакрытыми. У нас так-то всего шесть дней испытаний, болельщики изголодались - почему нельзя вести видеотрансляцию и дать полноценный лайв-тайминг?

Боятся, что новые машины будут слишком часто ломаться? Но ведь силовые установки остались прежними, так что никакого кошмара я не жду.

Очень странно.

С тестами Шварцмана занимательная история, вернее даже две.

Как вы слышали, "Феррари" должна была использовать прошлогоднюю машину, но в последний момент пришлось переключаться на болид 2018 года. Вообще правила требуют, чтобы для частных испытаний использовалась техника не моложе двух лет, но на фоне революции в регламенте (и машины, и колёса) все команды вроде как договорились, что тесты на болидах 2021 года не дадут никакого преимущества и поэтому не надо их запрещать. И всё же эта поправка в правила официально ещё не принята, так что "Феррари" требовалось согласие всех коллег. И, говорят, в последний момент блок поставил один из клиентов "Мерседеса"! Итальянскую прессу это даже радует: получается, опасаются "Феррари" перед 2022-м и ставят палки в колёса?

И короткий второй момент. Отчасти задержка с началом испытаний после смены болида была вызвана тем, что нужно было обклеить машину актуальными спонсорскими наклейками. Тесты - это прекрасно, но бизнес-составляющую Ф-1 никто не отменял!

@evkus

Интересные слухи: издание TheJudge13 пишет, что "Астон Мартин" якобы не успеет подготовить новый болид к тестам в Барселоне. Да, "Астон" первым проведёт презентацию 10 февраля, но давно известно, что показать оболочку и/или рендеры - не значит, что сам автомобиль, вся его внутрянка, готовы.

"Машина в километрах позади от цели. Так что если она сумеет выйти на старт 23 февраля в Барселоне, то все будут так удивлены, что вы услышите крики радости", - сообщил источник.

TheJudge13 к топовым инсайдерам не отнести, но и слухи совсем уж на пустом месте они не публикуют. Посмотрим...

Шварцман завершил финальный день тестов с "Феррари". Всего за два дня Роберт проехал 165 кругов, из них 121 сегодня. Пресс-служба пишет, что попробовали разные настройки - тем более что состояние трассы менялось от сырого до полностью сухого.

Что ж, каждый такой день испытаний - шанс показать себя руководству "Феррари" и получить минимальное преимущество на будущее: всё-таки новичок с опытом управления болидом Ф-1 лучше, чем без оного.

Но по-прежнему не факт, что у Роба есть реальные шансы на Ф-1 в 2023-м.

@evkus

Вчера писали про проблемы "Астон Мартин", ранее проходила информация об отставании с болидом "Альпин", а сегодня пришла очередь "Ред Булл": по слухам, их болид пока не прошёл один из краш-тестов.

Правда, журналисты сразу же уточняют, в самих "быках" это считают штатной ситуацией - начали с самого экстремального варианта и дойдут до золотой середины.

Что же до даты презентации, то её не называют не из-за проблем проблем с машиной, а из-за переговоров с потенциальными новыми спонсорами.

Как думаете, увидим ли мы в итоге на тестах в Барселоне все 10 новых машин? Я всё-таки верю, что да.

@evkus