Кстати, в своё время Будковски считали потенциальным преемником Чарли Уайтинга в ФИА.

На фоне скандала с Майклом Маси стоит про это напомнить.

Между тем ФИА дала понять "Мерседесу" и Хэмилтону, что не собирается торопиться с итогами расследования и потакать желаниям немцев.

Да, расследование событий в Абу-Даби начато, 19 января их обсудят на комитете спортивных консультантов ФИА, потом - со всеми гонщиками Ф-1. Выводы по итогам анализа представят на заседании Комиссии Ф-1 в феврале, а финальные решения - на Всемирном совете ФИА в Бахрейне 18 марта. То есть прямо перед стартом нового сезона.

Если верить слухам от британских СМИ, получается, Хэмилтон сможет определиться с будущим в пятницу после свободных заездов)

Внимание на средний палец Марцина Будковски) Я не поленился и проверил, что это не фотошоп. Говорят, о грядущем увольнении экс-боссу "Альпин" объявили аккурат в дни Гран-при Абу-Даби, в ответ на что Будковски оставил пасхалочку на групповом фото команды.

Так, пошли объявления о датах презентаций новых болидов. "Астон Мартин" покажет AMR22 довольно рано - 10 февраля.

Я почти ничего не писал про "Дакар", потому что не уверен, что это так интересно моим подписчикам и потому что в победе "КАМАЗ-мастер" никто не сомневался. Но всё-таки расскажу про самое интересное событие финального дня: потрясающую борьбу в зачёте серийных мотовездеходов.

Накануне, на 11-м этапе, Остин Джонс столкнулся с проблемами, проиграл 17 минут и уступил первое место в "абсолюте" Жерару Фарресу Гуэлю. Однако их разделяла всего 101 секунда - бешеная интрига!

Сегодня были три промежуточные точки и финиш. После первой Джонс сокращает отставание до 33 секунд, но дальше Фаррес Гуэль быстрее: к третьей точке разрыв вновь вырос до двух с половиной минут. Ехать остаётся 43 километра.

Джонс ну не то что бы в ударе и под финиш: он ещё немного проигрывает литовцу Бачюске. Но тут у Фаррес Гуэля внезапно начинает барахлить электроника! За эти несчастные 43 километра испанец проиграл американцу пять минут, и в "генерале" их разделило 2:37 в пользу Джонса. Всё - уплыла победа!

Можно только представить, как обидно было испанцу на финише... Но именно в этом, в таких событиях в финальный день - вся прелесть "Дакара". И, заметьте, никакого Майкла Маси.

Пока кто-то начал ждать в "Астон Мартин" Марцина Будковски, новым руководителем команды стал Майк Крэк, который до этого возглавлял автоспортивную программу "БМВ", а ранее работал в "Порше".

В 2006-2007 годах Крэк был инженером в "БМВ-Заубер", где пересекался с Себастьяном Феттелем.

Оставшиеся презентации команд Ф-1:

27 февраля - "Альфа Ромео", 11:30 мск

10-12 марта - вторые зимние тесты в Бахрейне.

@evkus

Motorsport пишет, что Зафнауэр и BWT уже одной ногой в "Альпин", причём BWT придёт именно в роли титульного спонсора команды - ждём новую ливрею, с обилием розового!

В то же время команду покидает Ален Прост, чей контракт советника решили не продлевать. Честно скажу, сразу сомневался, насколько Прост поможет "Рено" - сразу вспоминал провал его собственной команды.

Третий пошёл - "Макларен" проведёт презентацию 11 февраля, 22:00 мск

Ален Прост подтвердил расставание с "Альпин" и напоследок мощно выстрелил по бывшим коллегам - раскритиковал то, что не смогли сохранить информацию о его уходе в тайне, и рассказал, что сам отказался от нового соглашения из-за плохих отношений с менеджментом. Прекрасная атмосфера в команде Алонсо.

Пока "Альпин" не подтверждает презентацию 18 февраля, эту дату уже "забронировал" "Мерседес". Впрочем, ничто не мешает провести в один день сразу два мероприятия - обычно команды разводят свои события по времени, никому не хочется глупой конкуренции.

UPD. Презентация "Мерседеса" по традиции состоится в Сильверстоуне, в тот же день пройдёт шейкдаун W13.

Соответственно, по крайней мере "Мерседес" покажет живой болид, а не рендеры, чью реалистичность никак не проверить до тестов. Даже если будут базовые крылья, то все равно это крылья по регламенту 2022 года и в целом соответствующие концепции команды.

Новость, что "Мерседес" не может подтвердить участия Льюиса Хэмилтона в презентации нового болида, вроде бы интересна, но, с другой стороны, бессмысленна. А что ещё могли ответить в "Мерседесе"?

Если бы сказали, что Льюис точно будет, то вся эта кампания "уйдёт / не уйдет" в то же мгновение превратится в бессмыслицу.

Нет, тут надо ждать красивого заявления Льюиса перед презентацией или на ней самой.

Формульная карьера Александра Смоляра всё-таки продолжается: ещё один сезон в Формуле-3, на сей раз в составе "МП Моторспорт".

В прошлом году команда стала четвертой, ее пилоты Мартинс и Коллет - пятым и девятым. В общем, по силе примерно сопоставимо с "АРТ", за которую выступал Саша.

Что ж, с таким опытом в серии нужно максимально себя проявлять, даже пробовать бороться с пилотами "Премы".

Так или иначе, приятно, что нам всё-таки будет за кого болеть в 2022-м.

Хорошие новости: Виталий Петров в этом году должен полноценно вернуться в гонки. А то как-то очень грустно было, что первый россиянин в Ф-1 после закрытия программы "СМП Рейсинг" в Ле-Мане словно остался не у дел.

Где именно Виталий поедет, он пока не говорит. Если верить инсайдам, то... вряд ли вы угадаете, где поедет) Подождём.

@evkus

До меня доходила та же информация. Не имел морального права писать первым.

Да, кто-то скажет - всего лишь РСКГ. Но я всё-таки надеюсь, что после сезона в РСКГ "Лада" и Виталий окажутся в WTCR. Это более чем логично.

Ну, я удивлён, признаю😅

В чемпионате мира по ралли происходит одновременно классный и унылый момент: два суперчемпиона Лёб и Ожье, которые как бы ушли из WRC, но не совсем, устроили потрясающую борьбу за победу на Ралли Монте-Карло. В первый день быстрее был Лёб, вчера отыгрался Ожье, сегодня старший Себ пытается ликвидировать 20-секундное отставание. Ближайший соперник уступает идущему вторым Лёбу больше минуты.

Какие ж два великих гонщика! Жаль, что Ожье раскатился ровно тогда, когда Лёбу уже всё надоело и он перешёл на выступления на отдельных этапах.

Ну и в целом столь мощная скорость двух суперСебов - пощёчина для остальных участников чемпионата мира. Да, кто-то возьмёт титул в конце сезона, но все будут помнить, что по чистой скорости этот человек не ровня Ожье и Лёбу.

P.S. Ждём Ожье на "Дакаре", сам бог велел ему поехать и там на "Тойоте", пока "Ауди" ещё ликвидирует детские болезни своей электровундервафли.

@evkus

Не знаю, насколько сильно "Феррари" нужно, чтобы Роберт Шварцман добрался до Формулы-1, но приятно, что уже на старте нового сезона его начали нагружать https://yangx.top/vestnikformul/414 в том числе реальной работой на трассе.

Да, скептики скажут: наверное, в контракте с "СМП Рейсинг" прописано число тестовых дней) Но всё-таки испытания вместе с Леклером и Сайнсом - это по определению хорошо. Это шанс проявить себя, получше влиться в команду. В крайнем случае, лишний раз зарекомендовать себя с прицелом на дальнейшее сотрудничество с "Феррари" не в рамках Ф-1.

Надеюсь, в этом году в соцсетях Роберта будет побольше фото и видео с гоночных трасс и из Маранелло.

«Да, я мог бы давать вам интервью как победитель, но тогда этот „бедуин“ был бы только для меня, а не для всей команды» 🗣

Гонщики «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев и Антон Шибалов рассказали Евгению Кустову о нашумевшем эпизоде, разгроме соперников и максимально странных обвинениях из Нидерландов:

— Эдуард, ваша помощь Дмитрию Сотникову на предпоследнем этапе. Исходя из командной тактики вы были обязаны остановиться или, как один из лидеров, имели право проехать дальше?
Эдуард Николаев: Жёстких установок нет — тут на усмотрение самого экипажа, особенно если не нужна медицинская помощь. Но мы один коллектив, одна команда. Да, я мог бы давать вам интервью как победитель, но тогда этот «бедуин» был бы только для меня, а не для всей команды. Все в «КАМАЗ-мастер» друг друга ценят, уважают, и если бы я так поступил, то для всех ребят, наверное, стал бы «уже не тот».

👉 Продолжение интервью: https://u.to/gpvzGw