После завершения сезона поползла информация, что Льюис может уйти из Формулы 1. И этих инсайдов настолько много, что пора бы уже самостоятельно разобраться в ситуации.

Похоже на то, что это хрень. Даже не похоже – это реально полная херота.

***

Причина №1 не верить в эту инфу – статус инсайдеров. Если покопаться в первоисточниках, то можно понять: они все мусорные. Daily Express, The Sun и прочая ссанина цитируют друг друга и накидывают на кучу какие-то новые абсолютно неподтвержденные никем слухи.

Плюс: а кто-то вообще ожидал, что британские медиа будут вести себя по-другому после победы Макса? Готов поспорить мы еще полгода будем слушать, как Льюис чуть не ушел, но собрался с мыслями и вернулся.

Больше всего в этой теме меня веселят комментарии типа того, что дал Ален Прост: «У Льюиса столько же причин уйти, сколько и остаться. 50 на 50. Для Льюиса это большой удар, но будет очень печально, если мы не увидим его в новом сезоне».

Ну вы поняли: вообще никакого понимания ситуации эта цитата не дала. У всех столько же причин уйти, сколько и остаться.

***

Причина №2 не верить в эту инфу – реакция «Мерседеса». Нет, чуваки не выступили публично и не опровергли всю эту галиматью. Они просто отказались оспаривать титул Макса еще в декабре. Ну и все. Вряд ли сейчас, за 2,5 месяца до старта, Льюис мутит план ухода, потому что обиделся на Макса, «Ред Булл» и всю дирекцию Формулу 1.

***

Причина №3 не верить в эту инфу – инсайды нормальных пацанов. ESPN, например, писали, что у Льюиса действительно была небольшая депрессия (любой бы надолго охренел от поражения на последнем круге сезона). Но он предпочел просто отмолчаться и отдохнуть где-то в спокойном месте. Это нужно, чтобы собрать в кучу мысли и эмоции и подготовиться морально к новому сезону. Отсюда затишье в медиа и в твиттере.

Но к старту сезона ему точно нужно что-то сказать.

***

Короче, в обычной ситуации я бы не обратил на это внимание. Но за последние несколько дней про «слышал ли ты про уход Льюиса?» спросили три человека. Поэтому и написал. Не верьте во всякий бред. Очень скоро Формула 1 вернется, и мир перестанет сходить с ума.

Ну или не перестанет, но хотя бы не так сильно.

Я, пожалуй, поддержу ваш выбор в пользу Алонсо. Фернандо всё ещё в форме, его опыт позволит быстро адаптироваться к новой команде, да и в плане статусности и авторитетности - идеальная замена. Вот Феттель дискредитировал себя последними сезонами в "Феррари", его приглашение я бы как раз не понял.

Переход Алонсо разрушил бы красивую историю с мечтой о третьем титуле в "Рено", но французы и сами говорят, что будут готовы к сражению за чемпионство в 2024-2025 годах - то есть слишком поздно для Фернандо. Да, мы не представляем, кто окажется впереди после смены правил, но ресурсов у "Мерседеса" пока всё ещё больше и лучший мотор у них никто не отменял.

Ну а "Рено" наконец-то найдёт место для Оскара Пиастри, с которым и можно мечтать о трофеях через несколько сезонов.

При этом, разумеется, я всё ещё не верю, что Хэмилтон куда-то уйдёт.

А ФИА, разумеется, должна исключить всякий шантаж из серии "Или Хэмилтон, или Маси". Не имеет права федерация плясать под дудку одной из десяти команд Ф-1.

Подписывайтесь - @evkus

Очередная жертва Алонсо) Марцин Будковски внезапно покидает "Альпин".

Никаких причин такого решения не сообщается. Лишь говорится, что это совместное решение.

Пока часть функций на себя возьмёт лично генеральный директор "Альпин" Лоран Росси. А так - ждём Отмара Зафнауэра? Теперь вот и место вакантно.

Кстати, в своё время Будковски считали потенциальным преемником Чарли Уайтинга в ФИА.

На фоне скандала с Майклом Маси стоит про это напомнить.

Между тем ФИА дала понять "Мерседесу" и Хэмилтону, что не собирается торопиться с итогами расследования и потакать желаниям немцев.

Да, расследование событий в Абу-Даби начато, 19 января их обсудят на комитете спортивных консультантов ФИА, потом - со всеми гонщиками Ф-1. Выводы по итогам анализа представят на заседании Комиссии Ф-1 в феврале, а финальные решения - на Всемирном совете ФИА в Бахрейне 18 марта. То есть прямо перед стартом нового сезона.

Если верить слухам от британских СМИ, получается, Хэмилтон сможет определиться с будущим в пятницу после свободных заездов)

Внимание на средний палец Марцина Будковски) Я не поленился и проверил, что это не фотошоп. Говорят, о грядущем увольнении экс-боссу "Альпин" объявили аккурат в дни Гран-при Абу-Даби, в ответ на что Будковски оставил пасхалочку на групповом фото команды.

Так, пошли объявления о датах презентаций новых болидов. "Астон Мартин" покажет AMR22 довольно рано - 10 февраля.

Я почти ничего не писал про "Дакар", потому что не уверен, что это так интересно моим подписчикам и потому что в победе "КАМАЗ-мастер" никто не сомневался. Но всё-таки расскажу про самое интересное событие финального дня: потрясающую борьбу в зачёте серийных мотовездеходов.

Накануне, на 11-м этапе, Остин Джонс столкнулся с проблемами, проиграл 17 минут и уступил первое место в "абсолюте" Жерару Фарресу Гуэлю. Однако их разделяла всего 101 секунда - бешеная интрига!

Сегодня были три промежуточные точки и финиш. После первой Джонс сокращает отставание до 33 секунд, но дальше Фаррес Гуэль быстрее: к третьей точке разрыв вновь вырос до двух с половиной минут. Ехать остаётся 43 километра.

Джонс ну не то что бы в ударе и под финиш: он ещё немного проигрывает литовцу Бачюске. Но тут у Фаррес Гуэля внезапно начинает барахлить электроника! За эти несчастные 43 километра испанец проиграл американцу пять минут, и в "генерале" их разделило 2:37 в пользу Джонса. Всё - уплыла победа!

Можно только представить, как обидно было испанцу на финише... Но именно в этом, в таких событиях в финальный день - вся прелесть "Дакара". И, заметьте, никакого Майкла Маси.

Пока кто-то начал ждать в "Астон Мартин" Марцина Будковски, новым руководителем команды стал Майк Крэк, который до этого возглавлял автоспортивную программу "БМВ", а ранее работал в "Порше".

В 2006-2007 годах Крэк был инженером в "БМВ-Заубер", где пересекался с Себастьяном Феттелем.

Оставшиеся презентации команд Ф-1:

27 февраля - "Альфа Ромео", 11:30 мск

10-12 марта - вторые зимние тесты в Бахрейне.

@evkus

Motorsport пишет, что Зафнауэр и BWT уже одной ногой в "Альпин", причём BWT придёт именно в роли титульного спонсора команды - ждём новую ливрею, с обилием розового!

В то же время команду покидает Ален Прост, чей контракт советника решили не продлевать. Честно скажу, сразу сомневался, насколько Прост поможет "Рено" - сразу вспоминал провал его собственной команды.

Третий пошёл - "Макларен" проведёт презентацию 11 февраля, 22:00 мск

Ален Прост подтвердил расставание с "Альпин" и напоследок мощно выстрелил по бывшим коллегам - раскритиковал то, что не смогли сохранить информацию о его уходе в тайне, и рассказал, что сам отказался от нового соглашения из-за плохих отношений с менеджментом. Прекрасная атмосфера в команде Алонсо.

Пока "Альпин" не подтверждает презентацию 18 февраля, эту дату уже "забронировал" "Мерседес". Впрочем, ничто не мешает провести в один день сразу два мероприятия - обычно команды разводят свои события по времени, никому не хочется глупой конкуренции.

UPD. Презентация "Мерседеса" по традиции состоится в Сильверстоуне, в тот же день пройдёт шейкдаун W13.

Соответственно, по крайней мере "Мерседес" покажет живой болид, а не рендеры, чью реалистичность никак не проверить до тестов. Даже если будут базовые крылья, то все равно это крылья по регламенту 2022 года и в целом соответствующие концепции команды.

Новость, что "Мерседес" не может подтвердить участия Льюиса Хэмилтона в презентации нового болида, вроде бы интересна, но, с другой стороны, бессмысленна. А что ещё могли ответить в "Мерседесе"?

Если бы сказали, что Льюис точно будет, то вся эта кампания "уйдёт / не уйдет" в то же мгновение превратится в бессмыслицу.

Нет, тут надо ждать красивого заявления Льюиса перед презентацией или на ней самой.

Формульная карьера Александра Смоляра всё-таки продолжается: ещё один сезон в Формуле-3, на сей раз в составе "МП Моторспорт".

В прошлом году команда стала четвертой, ее пилоты Мартинс и Коллет - пятым и девятым. В общем, по силе примерно сопоставимо с "АРТ", за которую выступал Саша.

Что ж, с таким опытом в серии нужно максимально себя проявлять, даже пробовать бороться с пилотами "Премы".

Так или иначе, приятно, что нам всё-таки будет за кого болеть в 2022-м.

Хорошие новости: Виталий Петров в этом году должен полноценно вернуться в гонки. А то как-то очень грустно было, что первый россиянин в Ф-1 после закрытия программы "СМП Рейсинг" в Ле-Мане словно остался не у дел.

Где именно Виталий поедет, он пока не говорит. Если верить инсайдам, то... вряд ли вы угадаете, где поедет) Подождём.

@evkus

До меня доходила та же информация. Не имел морального права писать первым.

Да, кто-то скажет - всего лишь РСКГ. Но я всё-таки надеюсь, что после сезона в РСКГ "Лада" и Виталий окажутся в WTCR. Это более чем логично.