Необычное крепление верхней плоскости заднего антикрыла в "Альфа Таури". Инженеры продолжают искать возможности по-своему интерпретировать регламент.
В общем, сразу построили Риккардо самовоз)
@evkus
В общем, сразу построили Риккардо самовоз)
@evkus
О, Бедрин стартует вторым в спринтерской гонке и имеет шансы на очки в основной. Пусть завтра будет скучно, а в воскресенье с утра дождь.
Но многое, конечно, будет зависеть от износа шин, с которым у "Йенцера" на прошлом этапе была беда.
@evkus
Но многое, конечно, будет зависеть от износа шин, с которым у "Йенцера" на прошлом этапе была беда.
@evkus
Внезапный слух, что Чжоу может заменить Магнуссена в "Хаасе".
Со стороны американцев некоторая логика есть: Кевин многовато уступает Халку в квалификациях, а Чжоу уже не новичок и может принести с собой деньги китайских спонсоров. Правда, всё ещё непонятно, реальные ли это деньги или скорее мифические. Источник вот пишет про 20 млн евро...
Если Чжоу правда перейдёт в "Хаас", то нас ждёт долгожданная активность на трансферном рынке.
Претендентов на место в "Альфе" уйма:
- Пуршер
- Шумахер (привет "Ауди")
- Палоу
- Сайнс (нуууу можно ж побайтить чуть-чуть?);
- Берман-Шварцман
- возвращение великого Джовинацци.
Короче, было бы весело. Но я всё ещё не уверен в надёжности информации про Чжоу и "Хаас".
@evkus
Со стороны американцев некоторая логика есть: Кевин многовато уступает Халку в квалификациях, а Чжоу уже не новичок и может принести с собой деньги китайских спонсоров. Правда, всё ещё непонятно, реальные ли это деньги или скорее мифические. Источник вот пишет про 20 млн евро...
Если Чжоу правда перейдёт в "Хаас", то нас ждёт долгожданная активность на трансферном рынке.
Претендентов на место в "Альфе" уйма:
- Пуршер
- Шумахер (привет "Ауди")
- Палоу
- Сайнс (нуууу можно ж побайтить чуть-чуть?);
- Берман-Шварцман
- возвращение великого Джовинацци.
Короче, было бы весело. Но я всё ещё не уверен в надёжности информации про Чжоу и "Хаас".
@evkus
Уфф, мощная блокировка Переса. При том, что "софтов" на этот уикенд раз-два и обчёлся (а точнее, всего четыре).
@evkus
@evkus
В эфире Ская включили на пару минут детей-комментаторов - по ощущениям, аналитика вполне на уровне Кравица и Брандла) Красавцы, уверенно так вещают.
@evkus
@evkus
Что можно понять из таких результатов второй практики Гран-при Венгрии? Да ничего нельзя)
Ну разве что легко сказать, что у Переса всё плохо после блокировки "софта", а Риккардо ещё нужно время, чтобы приблизиться к Цуноде.
А так - подожду до завтра, прежде чем комментировать, нравится мне такой шинный регламент Гран-при, при котором так мало "софта", или нет.
@evkus
Ну разве что легко сказать, что у Переса всё плохо после блокировки "софта", а Риккардо ещё нужно время, чтобы приблизиться к Цуноде.
А так - подожду до завтра, прежде чем комментировать, нравится мне такой шинный регламент Гран-при, при котором так мало "софта", или нет.
@evkus
Смотрю мнения Хэмилтона и Ферстаппена, которые жестко раскритиковали эксперимент с шинами - и соглашаюсь с их мнением.
Вот интересно: когда сократили число комплектов с 13 до 11, то никто не мог предсказать, что все просто будут меньше ездить на пятничных тренировках и расстраивать болельщиков?
Всё ещё не исключаю, что в квалификации будет весело, но как можно было не предусмотреть такую ситуацию в пятницу? Мне кажется, даже юные комментаторы со Ская указали бы на проблему.
@evkus
Вот интересно: когда сократили число комплектов с 13 до 11, то никто не мог предсказать, что все просто будут меньше ездить на пятничных тренировках и расстраивать болельщиков?
Всё ещё не исключаю, что в квалификации будет весело, но как можно было не предусмотреть такую ситуацию в пятницу? Мне кажется, даже юные комментаторы со Ская указали бы на проблему.
@evkus
Фактически в кармане был подиум у Никиты Бедрина в спринте Формулы-3: шел вторым с отрывом от третьего места, но теперь выпустили сейфти-кар.
Тревожно. Хотя, конечно, и мини-шанс на победу опять появился.
@evkus
Тревожно. Хотя, конечно, и мини-шанс на победу опять появился.
@evkus
Evkus Racing | Формула-1
Фактически в кармане был подиум у Никиты Бедрина в спринте Формулы-3: шел вторым с отрывом от третьего места, но теперь выпустили сейфти-кар. Тревожно. Хотя, конечно, и мини-шанс на победу опять появился. @evkus
Уф, подиум!
Шины у Никиты в конце умерли, одного поворота не хватило, чтобы удержать второе место, но все равно хорошая гонка. Надеюсь, придаст импульс на остаток сезона.
@evkus
Шины у Никиты в конце умерли, одного поворота не хватило, чтобы удержать второе место, но все равно хорошая гонка. Надеюсь, придаст импульс на остаток сезона.
@evkus
Forwarded from Вестникъ Формул
Forwarded from Вестникъ Формул
Evkus Racing | Формула-1
Photo
Вот вроде надо порадоваться скорости Халка, но это "софт", а до него ещё надо добраться в третьем сегменте. На медиуме и харде результаты могут оказаться совсем другими.
Пока у меня прогноз, что запрет на мягкие шины в первых сегментах сделает результаты более предсказуемыми, поскольку середняки не смогут за счет сцепления свеженького "софта" скрывать проблемы своих болидов.
Буду рад ошибиться.
@evkus
Пока у меня прогноз, что запрет на мягкие шины в первых сегментах сделает результаты более предсказуемыми, поскольку середняки не смогут за счет сцепления свеженького "софта" скрывать проблемы своих болидов.
Буду рад ошибиться.
@evkus
На "Чемпе" - оперативное интервью с Петром Алёшиным про подиум Никиты Бедрина.
— Если честно, какие у вас эмоции были, когда увидели, что выезжает автомобиль безопасности? Второе место ведь гарантировано было…
— Несколько непечатных слов я произнёс, не без этого. В Формуле-3 часто выезжает сейфти-кар, мы готовились к разным сценариям, в том числе к ситуации, когда он появляется, а мы лидируем. Главный фактор — расход резины. Мы серьёзно готовились — это большая работа и со стороны команды, и со стороны пилота.
— В этой борьбе с Бортолето Никите удалось сделать максимум? Или можно было отбороться в финальных поворотах иначе?
— Задача была доехать, не убраться и не «сложиться» вместе с Бортолето. Ситуация получилась сложная, двоякая. Резина у нас действительно «уходила» быстрее. Но мы были к этому готовы, и если бы не сейфти-кар, ситуация была бы под контролем.
@evkus
— Если честно, какие у вас эмоции были, когда увидели, что выезжает автомобиль безопасности? Второе место ведь гарантировано было…
— Несколько непечатных слов я произнёс, не без этого. В Формуле-3 часто выезжает сейфти-кар, мы готовились к разным сценариям, в том числе к ситуации, когда он появляется, а мы лидируем. Главный фактор — расход резины. Мы серьёзно готовились — это большая работа и со стороны команды, и со стороны пилота.
— В этой борьбе с Бортолето Никите удалось сделать максимум? Или можно было отбороться в финальных поворотах иначе?
— Задача была доехать, не убраться и не «сложиться» вместе с Бортолето. Ситуация получилась сложная, двоякая. Резина у нас действительно «уходила» быстрее. Но мы были к этому готовы, и если бы не сейфти-кар, ситуация была бы под контролем.
@evkus
Championat
«Несколько непечатных слов я произнёс». Россиянин финишировал третьим в Ф-3 — а мог и выше
Никита Бедрин оформил первый подиум в новом для себя сезоне. Пётр Алёшин — о новом успехе подопечного.
Подозрения в адрес "Астона" по поводу бюджета неудивительны, учитывая их агрессивную кампанию по приглашению инженеров. Плюс возможные вопросы по взаимодействию с департаментом дорожных автомобилей.
А вот если правда проколется "Альпин", это будет смешно при их не провальных, но средненьких результатах.
@evkus
А вот если правда проколется "Альпин", это будет смешно при их не провальных, но средненьких результатах.
@evkus
Telegram
Автоспорт & Мотоспорт
Согласно слухам из паддока, наказание за превышение лимита бюджета в 2022 году грозит двум командам — «Alpine F1 Team» и «Aston Martin F1 Team».
#Formula1 #AlpineF1 #AstonMartinF1
#Formula1 #AlpineF1 #AstonMartinF1