Возможно, у коллег уже видели немного информации по регламенту на 2026 год от AMuS.

Силовые установки станут тяжелее ещё на 40 кг (со 150 до 190) даже без генератора тепловой энергии - за счёт того, что нужно использовать куда более массивные батареи. Правда, в том же "Мерседесе" надеются, что за оставшиеся годы технический прогресс шагнёт вперёд и батареи смогут делать компактнее - регламент тут даёт свободу.

Топлива будут кушать всё ещё много - 100 кг, из них 30 уйдёт на подпитку гибрида, а иначе он не сможет выдавать свою часть мощности.

Радует, что машины должны стать на 30 см короче - по крайней мере, в плане колёсной базы.

По остальному, как я понимаю, работа ещё идёт, рано делать серьёзные выводы.

Я же ещё раз напомню мудрые слова кого-то из "Мерседеса" насчёт высокого веса болидов Ф-1 - просто понизьте лимит. И инженеры волшебным образом смогут находить всё новые и новые способы сделать машины легче (разумеется, ФИА не позволит сделать это в ущерб безопасности). И не слушайте нытиков, которые требуют всё время поднимать лимит.

@evkus

А вот первая фотография новых боковых понтонов "Ред Булл". Пока не увидеть каналы, как у "Астон Мартин", но уже можно сказать, что боковые воздухозаборники стали меньше.

UPD. Как верно вы уточняете, меньше, но всё-таки шире.

@evkus

Инфографика от "Пирелли" насчёт необычного шинного формата на Гран-при Венгрии. Всего 11 комплектов вместо 13 и жалкие 4 комплекта "софта" вместо обычных 8 - ужас. То есть если ты веришь в попадание в топ-10 и хочешь сохранить на ку3 два свежих комплекта, то на три тренировки у тебя всего по одному софту. Ну, по логике один на вторую практику и один на третью.

Напоминаю, что в ку1 можно будет использовать только "хард", в ку2 - только "медиум", в ку3 - только "софт".

@evkus

Да вроде неплохо отрисовали пилотов для детской трансляции. Интересно посмотреть полноценную заставку в начале эфира!

Я ждал, что Лоран Росси разгонит всех в "Альпин", но в итоге сработал другой вариант: с поста босса на второстепенную роль убрали самого Росси.

Видимо, в "Рено" решили, что он слишком много говорил, а переложить вину на тех, кто ниже, не вышло. Да и проще убрать одного, чем опять затеять глобальную перестройку.

Сейчас где-то сидят и радуются Абитебуль, Прост, Будковски, Алонсо, Пиастри и много кто еще.

@evkus

Вот не собираюсь ворчать - мне нравится, как нарисовали гонщиков.

@evkus

Вот как вставят Рика в официальную заставку Формулы-1.

@evkus

Серхио "я потерял уверенность в машине после аварии в Монако" Перес.

А может, на траву не надо заезжать?)

@evkus

Весь сезон РБ в одной фотке

О, Бедрин стартует вторым в спринтерской гонке и имеет шансы на очки в основной. Пусть завтра будет скучно, а в воскресенье с утра дождь.

Но многое, конечно, будет зависеть от износа шин, с которым у "Йенцера" на прошлом этапе была беда.

@evkus

Внезапный слух, что Чжоу может заменить Магнуссена в "Хаасе".

Со стороны американцев некоторая логика есть: Кевин многовато уступает Халку в квалификациях, а Чжоу уже не новичок и может принести с собой деньги китайских спонсоров. Правда, всё ещё непонятно, реальные ли это деньги или скорее мифические. Источник вот пишет про 20 млн евро...

Если Чжоу правда перейдёт в "Хаас", то нас ждёт долгожданная активность на трансферном рынке.

Претендентов на место в "Альфе" уйма:

- Пуршер
- Шумахер (привет "Ауди")
- Палоу
- Сайнс (нуууу можно ж побайтить чуть-чуть?);
- Берман-Шварцман
- возвращение великого Джовинацци.

Короче, было бы весело. Но я всё ещё не уверен в надёжности информации про Чжоу и "Хаас".

@evkus