Максимально миролюбивое заявление Ника де Вриса о своём увольнении.
Мол, спасибо за шанс, жаль, что всё так закончилось. Приписываемые мне гадости в адрес "Ред Булл" - фейки. Болельщикам спасибо за поддержку.
В общем, профессиональное, но оттого скучное заявление. Ждём в Формуле-Е.
@evkus
Мол, спасибо за шанс, жаль, что всё так закончилось. Приписываемые мне гадости в адрес "Ред Булл" - фейки. Болельщикам спасибо за поддержку.
В общем, профессиональное, но оттого скучное заявление. Ждём в Формуле-Е.
@evkus
Возможно, у коллег уже видели немного информации по регламенту на 2026 год от AMuS.
Силовые установки станут тяжелее ещё на 40 кг (со 150 до 190) даже без генератора тепловой энергии - за счёт того, что нужно использовать куда более массивные батареи. Правда, в том же "Мерседесе" надеются, что за оставшиеся годы технический прогресс шагнёт вперёд и батареи смогут делать компактнее - регламент тут даёт свободу.
Топлива будут кушать всё ещё много - 100 кг, из них 30 уйдёт на подпитку гибрида, а иначе он не сможет выдавать свою часть мощности.
Радует, что машины должны стать на 30 см короче - по крайней мере, в плане колёсной базы.
По остальному, как я понимаю, работа ещё идёт, рано делать серьёзные выводы.
Я же ещё раз напомню мудрые слова кого-то из "Мерседеса" насчёт высокого веса болидов Ф-1 - просто понизьте лимит. И инженеры волшебным образом смогут находить всё новые и новые способы сделать машины легче (разумеется, ФИА не позволит сделать это в ущерб безопасности). И не слушайте нытиков, которые требуют всё время поднимать лимит.
@evkus
Силовые установки станут тяжелее ещё на 40 кг (со 150 до 190) даже без генератора тепловой энергии - за счёт того, что нужно использовать куда более массивные батареи. Правда, в том же "Мерседесе" надеются, что за оставшиеся годы технический прогресс шагнёт вперёд и батареи смогут делать компактнее - регламент тут даёт свободу.
Топлива будут кушать всё ещё много - 100 кг, из них 30 уйдёт на подпитку гибрида, а иначе он не сможет выдавать свою часть мощности.
Радует, что машины должны стать на 30 см короче - по крайней мере, в плане колёсной базы.
По остальному, как я понимаю, работа ещё идёт, рано делать серьёзные выводы.
Я же ещё раз напомню мудрые слова кого-то из "Мерседеса" насчёт высокого веса болидов Ф-1 - просто понизьте лимит. И инженеры волшебным образом смогут находить всё новые и новые способы сделать машины легче (разумеется, ФИА не позволит сделать это в ущерб безопасности). И не слушайте нытиков, которые требуют всё время поднимать лимит.
@evkus
А вот первая фотография новых боковых понтонов "Ред Булл". Пока не увидеть каналы, как у "Астон Мартин", но уже можно сказать, что боковые воздухозаборники стали меньше.
UPD. Как верно вы уточняете, меньше, но всё-таки шире.
@evkus
UPD. Как верно вы уточняете, меньше, но всё-таки шире.
@evkus
Инфографика от "Пирелли" насчёт необычного шинного формата на Гран-при Венгрии. Всего 11 комплектов вместо 13 и жалкие 4 комплекта "софта" вместо обычных 8 - ужас. То есть если ты веришь в попадание в топ-10 и хочешь сохранить на ку3 два свежих комплекта, то на три тренировки у тебя всего по одному софту. Ну, по логике один на вторую практику и один на третью.
Напоминаю, что в ку1 можно будет использовать только "хард", в ку2 - только "медиум", в ку3 - только "софт".
@evkus
Напоминаю, что в ку1 можно будет использовать только "хард", в ку2 - только "медиум", в ку3 - только "софт".
@evkus
Да вроде неплохо отрисовали пилотов для детской трансляции. Интересно посмотреть полноценную заставку в начале эфира!
Telegram
Вестникъ Формул
В эти выходные Венгрию будут показывать и в формате для детей.
Под это дело в Ф1 сделали анимированные аватары гонщиков.
Уже по сник-пику понятно, что кринжанём мы знатно.
@vestnikformul
Под это дело в Ф1 сделали анимированные аватары гонщиков.
Уже по сник-пику понятно, что кринжанём мы знатно.
@vestnikformul
Я ждал, что Лоран Росси разгонит всех в "Альпин", но в итоге сработал другой вариант: с поста босса на второстепенную роль убрали самого Росси.
Видимо, в "Рено" решили, что он слишком много говорил, а переложить вину на тех, кто ниже, не вышло. Да и проще убрать одного, чем опять затеять глобальную перестройку.
Сейчас где-то сидят и радуются Абитебуль, Прост, Будковски, Алонсо, Пиастри и много кто еще.
@evkus
Видимо, в "Рено" решили, что он слишком много говорил, а переложить вину на тех, кто ниже, не вышло. Да и проще убрать одного, чем опять затеять глобальную перестройку.
Сейчас где-то сидят и радуются Абитебуль, Прост, Будковски, Алонсо, Пиастри и много кто еще.
@evkus
Forwarded from F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Кроме новых понтонов Ред Булл представил новое днище с весьма агрессивными решениями в области кромки.
Как вы верно заметили, никаких улиток и каналов в понтонах.
@f1insider
Как вы верно заметили, никаких улиток и каналов в понтонах.
@f1insider
Серхио "я потерял уверенность в машине после аварии в Монако" Перес.
А может, на траву не надо заезжать?)
@evkus
А может, на траву не надо заезжать?)
@evkus
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
Опять благодаря Чеко спалили днище РБ
Смотрим 👀
Смотрим 👀
Необычное крепление верхней плоскости заднего антикрыла в "Альфа Таури". Инженеры продолжают искать возможности по-своему интерпретировать регламент.
В общем, сразу построили Риккардо самовоз)
@evkus
В общем, сразу построили Риккардо самовоз)
@evkus