Если приглядеться, то у "Астона" своеобразная и весьма агрессивная интерпретация "впадин" с внутренней стороны боковых понтонов. Так что у нас есть ещё один последователь "Феррари".

@evkus

Тут Женя интересовался, почему на презентации Aston Martin не было конструктора команды Энди Грина. Грин пришёл в команду (из Red Bull Racing) в июле 2010-го, ещё когда она называлась Force India, вместе с ней пережил множество изменений как в названии, так и в организации, и был одним из 2-3 ключевых сотрудников. Хотя в прошлом году, когда техническим директором назначили Фэллоуса, его позиции несколько пошатнулись. И вот теперь на презентации, на которую, казалось, позвали даже уборщиц и детей сотрудников, его вдруг не оказалось.

Разгадка нашлась быстро - в Aston Martin объяснили, что Грин перешёл на должность, "не связанную с Формулой-1". Он становится техническим директором Aston Martin Performance Technologies, которая будет пытаться применить "формульные" технологии в других областях и на этом заработать. Что-то вроде Williams Advanced Engineering. Возглавляет эту AMPT, между прочим, бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш. В общем, нас пытаются уверить, что это что-то вроде повышения.

Руководитель Aston Martin Майк Крэк заявил: «Организация растёт, и нам нужен был специалист с большим техническим опытом, чтобы контролировать масштабные проекты, которые мы хотим реализовать, и его выбор был логичным. Нам повезло, что в нашей организации был такой человек, как Эндрю».

Но вот что странно - тот же Крэк подтвердил, что Грин был одним из создателей AMR23, и смена должности произошла совсем недавно.
И тогда мы снова возвращаемся к вопросу, почему же, собственно, его не было на презентации - если даже тот же Уитмарш на ней был. В Формуле-1 принято приглашать конструкторов на презентацию их машин. Может, в канадско-британском королевстве всё же что-то неладно?

Вопрос на 125 000 евро в немецком телешоу. Нужно ли вообще вам его переводить?

Напоминаю - в 13:25 мск.

https://yangx.top/race_pace/1223

А вот и первое более-менее качественное изображение Alpine A523. Обратите внимание на заднюю часть боковых понтонов.

В целом похоже на развитие прошлогодней машины, но стрелочки показывают главные отличия.

@evkus

О, вот и Роб.

@vestnikformul

Короче говоря, по презентации "Феррари" - чемпион. Всегда приводил "Скудерию" в пример, а в этом году вообще красавцы.

@evkus

Боковые понтоны стали длиннее, изгибы с внутренней стороны меньше.

Урезали нос, добавили крылышки позади "гало".

Ну и чёрного цвета побольше, разумеется)

https://yangx.top/f1championship/68780

Эксперты разобрались с крылом "Феррари": оказывается, в правилах на 2023 год убран пункт, что подобные соединители плоскостей должны нести "преимущественно" механическую функцию.

Так что крыло "Скудерии" легально. Посмотрим, вернёт ли подобные соединители "Мерседес" и как быстро подобное решение используют другие команды.

@evkus