Какое-то у "Уильямса" совсем простенькое переднее антикрыло, нет?

Ну, может, чисто для обкатки, или вообще чем проще, тем эффективнее.

@evkus

Никому не нужно одеяло с Гюнтером Штайнером?)

@evkus

Пять команд Формулы-1 показали свои новые машины или хотя бы гоночные ливреи на сезон-2023 🏎

Но почему все они раскрашены в чёрный цвет? Объяснение максимально простое ⚫️

Евгений Кустов сейчас вам всё расскажет 👇
https://clck.ru/33XbjX

@championat

Короткий нос, много черного, свой подход к боковым понтонам.

https://yangx.top/vestnikformul/8986?single

Похоже, более-стандартный вид боковых понтонов по нынешнему регламенту Ф-1 определен. Все двигаются в одну или почти сторону, разве что расходясь во мнении, должен ли понтон иметь углубление со стороны капота.

https://yangx.top/race_pace/1216

Если сравнивать с доработанным по ходу сезона болидом-2022 (спасибо за картинку в комментариях!), то вообще легко спутать. Может, Мак не раскрывает все карты? Но понтоны всё-таки другие...

@evkus

Не вижу на презентации "Астон Мартин" Энди Грина, который долгие годы был техническим директором "Астон Мартин" и предшественников.

Вероятно, задвинули после прихода звёзд со стороны вроде Дэна Фэллоуса.

В своё время ходили слухи, что Грин может перейти в "Альпин". А может, вот он, новый техдир "Уильямса"?

@evkus

Опять "Ред Булл", да?

@evkus

Если приглядеться, то у "Астона" своеобразная и весьма агрессивная интерпретация "впадин" с внутренней стороны боковых понтонов. Так что у нас есть ещё один последователь "Феррари".

@evkus

Тут Женя интересовался, почему на презентации Aston Martin не было конструктора команды Энди Грина. Грин пришёл в команду (из Red Bull Racing) в июле 2010-го, ещё когда она называлась Force India, вместе с ней пережил множество изменений как в названии, так и в организации, и был одним из 2-3 ключевых сотрудников. Хотя в прошлом году, когда техническим директором назначили Фэллоуса, его позиции несколько пошатнулись. И вот теперь на презентации, на которую, казалось, позвали даже уборщиц и детей сотрудников, его вдруг не оказалось.

Разгадка нашлась быстро - в Aston Martin объяснили, что Грин перешёл на должность, "не связанную с Формулой-1". Он становится техническим директором Aston Martin Performance Technologies, которая будет пытаться применить "формульные" технологии в других областях и на этом заработать. Что-то вроде Williams Advanced Engineering. Возглавляет эту AMPT, между прочим, бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш. В общем, нас пытаются уверить, что это что-то вроде повышения.

Руководитель Aston Martin Майк Крэк заявил: «Организация растёт, и нам нужен был специалист с большим техническим опытом, чтобы контролировать масштабные проекты, которые мы хотим реализовать, и его выбор был логичным. Нам повезло, что в нашей организации был такой человек, как Эндрю».

Но вот что странно - тот же Крэк подтвердил, что Грин был одним из создателей AMR23, и смена должности произошла совсем недавно.
И тогда мы снова возвращаемся к вопросу, почему же, собственно, его не было на презентации - если даже тот же Уитмарш на ней был. В Формуле-1 принято приглашать конструкторов на презентацию их машин. Может, в канадско-британском королевстве всё же что-то неладно?

Вопрос на 125 000 евро в немецком телешоу. Нужно ли вообще вам его переводить?

Напоминаю - в 13:25 мск.

https://yangx.top/race_pace/1223

А вот и первое более-менее качественное изображение Alpine A523. Обратите внимание на заднюю часть боковых понтонов.

В целом похоже на развитие прошлогодней машины, но стрелочки показывают главные отличия.

@evkus