Какое-то у "Уильямса" совсем простенькое переднее антикрыло, нет?
Ну, может, чисто для обкатки, или вообще чем проще, тем эффективнее.
@evkus
Ну, может, чисто для обкатки, или вообще чем проще, тем эффективнее.
@evkus
Forwarded from Чемпионат
Пять команд Формулы-1 показали свои новые машины или хотя бы гоночные ливреи на сезон-2023 🏎
Но почему все они раскрашены в чёрный цвет? Объяснение максимально простое ⚫️
Евгений Кустов сейчас вам всё расскажет 👇
https://clck.ru/33XbjX
@championat
Но почему все они раскрашены в чёрный цвет? Объяснение максимально простое ⚫️
Евгений Кустов сейчас вам всё расскажет 👇
https://clck.ru/33XbjX
@championat
Короткий нос, много черного, свой подход к боковым понтонам.
https://yangx.top/vestnikformul/8986?single
https://yangx.top/vestnikformul/8986?single
Telegram
Вестникъ Формул
Похоже, более-стандартный вид боковых понтонов по нынешнему регламенту Ф-1 определен. Все двигаются в одну или почти сторону, разве что расходясь во мнении, должен ли понтон иметь углубление со стороны капота.
https://yangx.top/race_pace/1216
https://yangx.top/race_pace/1216
Telegram
Race Pace
MCL36 vs MCL60.
Источник: твиттер OffTrack_FR
Источник: твиттер OffTrack_FR
Если сравнивать с доработанным по ходу сезона болидом-2022 (спасибо за картинку в комментариях!), то вообще легко спутать. Может, Мак не раскрывает все карты? Но понтоны всё-таки другие...
@evkus
@evkus
Не вижу на презентации "Астон Мартин" Энди Грина, который долгие годы был техническим директором "Астон Мартин" и предшественников.
Вероятно, задвинули после прихода звёзд со стороны вроде Дэна Фэллоуса.
В своё время ходили слухи, что Грин может перейти в "Альпин". А может, вот он, новый техдир "Уильямса"?
@evkus
Вероятно, задвинули после прихода звёзд со стороны вроде Дэна Фэллоуса.
В своё время ходили слухи, что Грин может перейти в "Альпин". А может, вот он, новый техдир "Уильямса"?
@evkus
Если приглядеться, то у "Астона" своеобразная и весьма агрессивная интерпретация "впадин" с внутренней стороны боковых понтонов. Так что у нас есть ещё один последователь "Феррари".
@evkus
@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Тут Женя интересовался, почему на презентации Aston Martin не было конструктора команды Энди Грина. Грин пришёл в команду (из Red Bull Racing) в июле 2010-го, ещё когда она называлась Force India, вместе с ней пережил множество изменений как в названии, так и в организации, и был одним из 2-3 ключевых сотрудников. Хотя в прошлом году, когда техническим директором назначили Фэллоуса, его позиции несколько пошатнулись. И вот теперь на презентации, на которую, казалось, позвали даже уборщиц и детей сотрудников, его вдруг не оказалось.
Разгадка нашлась быстро - в Aston Martin объяснили, что Грин перешёл на должность, "не связанную с Формулой-1". Он становится техническим директором Aston Martin Performance Technologies, которая будет пытаться применить "формульные" технологии в других областях и на этом заработать. Что-то вроде Williams Advanced Engineering. Возглавляет эту AMPT, между прочим, бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш. В общем, нас пытаются уверить, что это что-то вроде повышения.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк заявил: «Организация растёт, и нам нужен был специалист с большим техническим опытом, чтобы контролировать масштабные проекты, которые мы хотим реализовать, и его выбор был логичным. Нам повезло, что в нашей организации был такой человек, как Эндрю».
Но вот что странно - тот же Крэк подтвердил, что Грин был одним из создателей AMR23, и смена должности произошла совсем недавно.
И тогда мы снова возвращаемся к вопросу, почему же, собственно, его не было на презентации - если даже тот же Уитмарш на ней был. В Формуле-1 принято приглашать конструкторов на презентацию их машин. Может, в канадско-британском королевстве всё же что-то неладно?
Разгадка нашлась быстро - в Aston Martin объяснили, что Грин перешёл на должность, "не связанную с Формулой-1". Он становится техническим директором Aston Martin Performance Technologies, которая будет пытаться применить "формульные" технологии в других областях и на этом заработать. Что-то вроде Williams Advanced Engineering. Возглавляет эту AMPT, между прочим, бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш. В общем, нас пытаются уверить, что это что-то вроде повышения.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк заявил: «Организация растёт, и нам нужен был специалист с большим техническим опытом, чтобы контролировать масштабные проекты, которые мы хотим реализовать, и его выбор был логичным. Нам повезло, что в нашей организации был такой человек, как Эндрю».
Но вот что странно - тот же Крэк подтвердил, что Грин был одним из создателей AMR23, и смена должности произошла совсем недавно.
И тогда мы снова возвращаемся к вопросу, почему же, собственно, его не было на презентации - если даже тот же Уитмарш на ней был. В Формуле-1 принято приглашать конструкторов на презентацию их машин. Может, в канадско-британском королевстве всё же что-то неладно?
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Не вижу на презентации "Астон Мартин" Энди Грина, который долгие годы был техническим директором "Астон Мартин" и предшественников.
Вероятно, задвинули после прихода звёзд со стороны вроде Дэна Фэллоуса.
В своё время ходили слухи, что Грин может перейти…
Вероятно, задвинули после прихода звёзд со стороны вроде Дэна Фэллоуса.
В своё время ходили слухи, что Грин может перейти…
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
Вопрос на 125 000 евро в немецком телешоу. Нужно ли вообще вам его переводить?
Forwarded from Race Pace
А вот и первое более-менее качественное изображение Alpine A523. Обратите внимание на заднюю часть боковых понтонов.