Потрясающе, просто потрясающе... Раньше мы с вами смеялись над командами, от которых заранее утекают фото и ливреи новых болидов, но "Ред Булл" и "Форд" вышли на новый уровень: от них утек пресс-релиз о грядущем сотрудничестве!
Правда, мы точно не знаем, кто виноват - пресс-служба концерна или бестолковость кого-то из сотрудников итальянского агентства ANSA, который не заметил предупреждения об эмбарго...
Конечно, новость уже удалена, но Гугл всё помнит - кому надо, тот найдет) Представляю, какой скандал поднялся...
Так или иначе, "быки" нашли себе вместо "Порше" нового партнёра по моторам, который, в отличие от немцев, не собирается лезть в управление командой.
@evkus
Правда, мы точно не знаем, кто виноват - пресс-служба концерна или бестолковость кого-то из сотрудников итальянского агентства ANSA, который не заметил предупреждения об эмбарго...
Конечно, новость уже удалена, но Гугл всё помнит - кому надо, тот найдет) Представляю, какой скандал поднялся...
Так или иначе, "быки" нашли себе вместо "Порше" нового партнёра по моторам, который, в отличие от немцев, не собирается лезть в управление командой.
@evkus
Первый и пока последний болид "Ред Булл" с мотором "Форд" ("Косуорт"). Спроектированный ещё на деньги "Форда", да.
В прошлый раз у американцев в Милтон-Кинс всё сложилось так себе.
@evkus
В прошлый раз у американцев в Милтон-Кинс всё сложилось так себе.
@evkus
Forwarded from Silly Formula
По поводу нарушенного итальянским агентством ANSA эмбарго у меня есть весьма интересная мысль.
Согласно эмбарго, публиковать релиз "Форда" они могли в 9:00 по восточно американскому времени (17:00 мск). В принципе, судя по времени появления новостей о сотрудничестве "Ред Булл" и "Форда" в сегодняшних публикациях, эмбарго ANSA действительно пыталась не нарушить и выпустила релиз.... в 9:00 EST. Просто релиз пришёл им более чем за сутки до разрешённого к публикации времени.
Что тут сказать, если дата была указана в примечании об эмбарго - то виноваты итальянцы. Если нет, то головой не думают в пресс-службе "Ред Булл".
@sillyformula
Согласно эмбарго, публиковать релиз "Форда" они могли в 9:00 по восточно американскому времени (17:00 мск). В принципе, судя по времени появления новостей о сотрудничестве "Ред Булл" и "Форда" в сегодняшних публикациях, эмбарго ANSA действительно пыталась не нарушить и выпустила релиз.... в 9:00 EST. Просто релиз пришёл им более чем за сутки до разрешённого к публикации времени.
Что тут сказать, если дата была указана в примечании об эмбарго - то виноваты итальянцы. Если нет, то головой не думают в пресс-службе "Ред Булл".
@sillyformula
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Потрясающе, просто потрясающе... Раньше мы с вами смеялись над командами, от которых заранее утекают фото и ливреи новых болидов, но "Ред Булл" и "Форд" вышли на новый уровень: от них утек пресс-релиз о грядущем сотрудничестве!
Правда, мы точно не знаем…
Правда, мы точно не знаем…
Evkus Racing | Формула-1
Первый и пока последний болид "Ред Булл" с мотором "Форд" ("Косуорт"). Спроектированный ещё на деньги "Форда", да. В прошлый раз у американцев в Милтон-Кинс всё сложилось так себе. @evkus
Последний чемпионский "Форд" в нашем сердечке.
Надо сказать, логотипы моториста на том "Бенеттоне" были прям скромненькие.
@evkus
Надо сказать, логотипы моториста на том "Бенеттоне" были прям скромненькие.
@evkus
Evkus Racing | Формула-1
Последний чемпионский "Форд" в нашем сердечке. Надо сказать, логотипы моториста на том "Бенеттоне" были прям скромненькие. @evkus
А вот и предпоследний болид с мотором "Форд", побеждавший в Ф-1.
Величайший Гран-при Европы 1999-го.
@evkus
Величайший Гран-при Европы 1999-го.
@evkus
Бдительные читатели заметили ошибку. Последняя победа "Форда" - это ещё более легендарный Гран-при Бразилии 2003 года с Физикеллой и "Джорданом". Ну, где движок ещё загорелся аккурат после досрочного финиша гонки, а победу Джанкарло присудили далеко не сразу.
@evkus
@evkus
Forwarded from F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | Гран Прі 🇦🇺 Австралії
ПАРКОВОЧНЫЙ ВОПРОС
Думаю, что многие из вас уверены, что гонщики Формулы 1 досконально чувствуют каждый сантиметр габаритов своих машин, а про гражданские и речи быть не может.
В Твиттере начали разгонять историю о Шарле Леклере и его парковочных скилах. Если на первом фото может показаться, что Шарль просто расположил машину под углом чтобы выезжать было удобнее или дверь точно открылась, то давайте смотреть дальше.
Фото 2 — Прошлогодний Гран При Канады и Шарль припарковался на месте Ландо Норриса. Фото 3 — 2017 год и Леклер благодарит кривой парковокой Мазерати за возможность покататься на их Авто.
На первом видео Шарль припарковался сразу за знаком «Парковка запрещена». Следущее видео и тройной фейл. Парковка на перекрестке, парковка на пешеходном/тротуаре. Третье видео и Шарль паркуется посреди улице. И еще пару фотодоказательств, что первое фото не случайность, а стиль парковки.
Если кто не выкупает юмора, я не морализирую, просто забавный разгон. Да и я лично получал пакет с собачими какашками на лобовое за парковку на 1/4 пешеходного в Киеве.
@f1insider
Думаю, что многие из вас уверены, что гонщики Формулы 1 досконально чувствуют каждый сантиметр габаритов своих машин, а про гражданские и речи быть не может.
В Твиттере начали разгонять историю о Шарле Леклере и его парковочных скилах. Если на первом фото может показаться, что Шарль просто расположил машину под углом чтобы выезжать было удобнее или дверь точно открылась, то давайте смотреть дальше.
Фото 2 — Прошлогодний Гран При Канады и Шарль припарковался на месте Ландо Норриса. Фото 3 — 2017 год и Леклер благодарит кривой парковокой Мазерати за возможность покататься на их Авто.
На первом видео Шарль припарковался сразу за знаком «Парковка запрещена». Следущее видео и тройной фейл. Парковка на перекрестке, парковка на пешеходном/тротуаре. Третье видео и Шарль паркуется посреди улице. И еще пару фотодоказательств, что первое фото не случайность, а стиль парковки.
Если кто не выкупает юмора, я не морализирую, просто забавный разгон. Да и я лично получал пакет с собачими какашками на лобовое за парковку на 1/4 пешеходного в Киеве.
@f1insider
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ретровидео. Ники Лауда рассказывает о своей "Феррари" - как я понимаю, в 1977 году. Точно после пожара - потому что рассказывает, что теперь в "Феррари" автоматическая система пожаротушения, которая активируется, если температура в кокпите достигает 60 или 70 градусов.
Самое забавное - про мотор: "Максимальные обороты - 12500. Если превысишь до 12600, то сломаешь движок. Если будешь ехать на 12400, ты медленный".
Говорит по-немецки с австрийским акцентом, но есть понятные субтитры на английском.
@evkus
Самое забавное - про мотор: "Максимальные обороты - 12500. Если превысишь до 12600, то сломаешь движок. Если будешь ехать на 12400, ты медленный".
Говорит по-немецки с австрийским акцентом, но есть понятные субтитры на английском.
@evkus
"Форд" официально возвращается в Ф-1.
Ну а через полчаса по идее должны подтвердить, с кем он это делает)
@evkus
Ну а через полчаса по идее должны подтвердить, с кем он это делает)
@evkus
Комбинезон Ферстаппена не намекает на изменение ливреи. Видимо, речь шла лишь про отдельный арт-кар, как ранее у "Альфа Ромео".
@evkus
@evkus