Forwarded from Race Pace
Презентация Haas начнётся в 17:00 по московскому времени. Ждём...
Пока давайте вспомним все предыдущие ливреи американской команды.
Пока давайте вспомним все предыдущие ливреи американской команды.
Очень жаль, что это просто разовая акция, а не новая ливрея "Альфы". Но я понимаю, что на твой ливрее лого спонсоров не будет видно, чего уж.
https://yangx.top/vestnikformul/8574?single
https://yangx.top/vestnikformul/8574?single
Telegram
Вестникъ Формул
Это чей-то концепт, или правда будущая ливрея? Давайте за 20 минут разберёмся)
UPD. Всё-всё, концепт. А то хотел возмутиться, почему номер только Магнуссена.
@evkus
UPD. Всё-всё, концепт. А то хотел возмутиться, почему номер только Магнуссена.
@evkus
Интересно, что в первом твите "Хаас" написал - мол, встречайте VF23. А потом снова пишет только про ливрею.
Внешне всё-таки прошлогодний болид.
Ливрея мне нравится, с интересным эффектом, когда машина спереди и сбоку выглядит совсем по-разному. Посмотрим, будем ли путать с "Альфа Таури" или кем-то ещё на дальних планах.
@evkus
Внешне всё-таки прошлогодний болид.
Ливрея мне нравится, с интересным эффектом, когда машина спереди и сбоку выглядит совсем по-разному. Посмотрим, будем ли путать с "Альфа Таури" или кем-то ещё на дальних планах.
@evkus
Вот ведь пилоты у "Хааса" - вроде и Халк, и Мага сделали посты в соцсетях про новую ливрею, но никто не выразил собственного мнения. Только у болельщиков спрашивают - как вам. Даже на новости ничего не взять.
Нет чтоб сказать - ой, какая красивая, лучшая ливрея в жизни...
@evkus
Нет чтоб сказать - ой, какая красивая, лучшая ливрея в жизни...
@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Сколько ни говори, что это просто рендеринг и только ливрея, и анализировать тут нечего, всё равно начинают ) Инженер Крейг Скарборо сам 10 раз оговорился, что по картинкам судить бессмысленно, но всё равно высветлил присланные Haas кадры и на их основе сделал предположение, что в команде решили перейти с тянущих рычагов задней подвески к толкающим.
Но вот Тобиас Грюнер взял и спросил у людей из команды, означают ли те изменения в области обтекателя двигателя, что мы тут видим, смену концепции. На что ему в Haas посоветовали не принимать эти фото близко к сердцу: "это просто модель для демонстрации ливреи".
В общем, не стоит заниматься ерундой. Но если очень хочется, что обработанные картинки выше )
Но вот Тобиас Грюнер взял и спросил у людей из команды, означают ли те изменения в области обтекателя двигателя, что мы тут видим, смену концепции. На что ему в Haas посоветовали не принимать эти фото близко к сердцу: "это просто модель для демонстрации ливреи".
В общем, не стоит заниматься ерундой. Но если очень хочется, что обработанные картинки выше )
Нико Хюлькенберга вернули в 2013 год.
Не самый плохой был сезон, кстати. Правда, поначалу "Заубер" перемудрил с выхлопом, сменив собственный работавший вариант на схему кого-то из конкурентов, а потом команде не хватало денег, чтобы вернуть как было. И всё же у Халка были третье место в квале в Монце (кое-кто плохо стартовал и опять лишил себя шанса на подиум) и как минимум одно 4-е место в гонке (если не путаю, в Корее).
@evkus
Не самый плохой был сезон, кстати. Правда, поначалу "Заубер" перемудрил с выхлопом, сменив собственный работавший вариант на схему кого-то из конкурентов, а потом команде не хватало денег, чтобы вернуть как было. И всё же у Халка были третье место в квале в Монце (кое-кто плохо стартовал и опять лишил себя шанса на подиум) и как минимум одно 4-е место в гонке (если не путаю, в Корее).
@evkus
Forwarded from Race Pace
Motorsport-Total собрал основные финансовые показатели Haas на 2023 год, покопавшись в Реестре компаний Великобритании и других источниках.
Приблизительный бюджет на 2023 год: $150 млн
Численность персонала: 250 сотрудников
Зарплата Кевина Магнуссена: $5-6 млн
Зарплата Нико Хюлькенберга: $3-4 млн
Зарплата Гюнтера Штайнера: $1 млн
Средняя зарплата сотрудников: $88 тыс.
Цифры по з.п. гонщиков СМИ публикуют часто, а вот зарплата руководителя и персонала – это редкость в информационном поле.
Приблизительный бюджет на 2023 год: $150 млн
Численность персонала: 250 сотрудников
Зарплата Кевина Магнуссена: $5-6 млн
Зарплата Нико Хюлькенберга: $3-4 млн
Зарплата Гюнтера Штайнера: $1 млн
Средняя зарплата сотрудников: $88 тыс.
Цифры по з.п. гонщиков СМИ публикуют часто, а вот зарплата руководителя и персонала – это редкость в информационном поле.
А кто это тут у нас, как и предполагалось, поедет в WEC, включая 24 часа Ле-Мана?
За "Прему" в категории LMP2, если что.
@evkus
За "Прему" в категории LMP2, если что.
@evkus
Потрясающее невезение у Никиты Бедрина в серии FRMEC, с помощью которой он готовится к переходу в Формулу-3.
Позади три этапа - и на каждом из них аварии, проблемы в квалификации, штрафы и что-нибудь ещё. Вот и сегодня Бедрина на первом круге выбил не кто иной как Кирилл Смаль. Я не уверен, была ли хоть одна гонка из девяти, где у Никиты всё прошло штатно.
В принципе ничего страшного, это всего лишь зимняя серия, но между тем бывший, нынешний и будущий напарник Бедрина Тейлор Барнард вовсю феерит, показывает себя быстрейшим гонщиком чемпионата наряду с Кими Антонелли.
С одной стороны, если в Ф-3 Бедрин всё-таки будет на уровне британца, то это станет отличным результатом. Вот только быть на этом уровне ну очень нелегко...
@evkus
Позади три этапа - и на каждом из них аварии, проблемы в квалификации, штрафы и что-нибудь ещё. Вот и сегодня Бедрина на первом круге выбил не кто иной как Кирилл Смаль. Я не уверен, была ли хоть одна гонка из девяти, где у Никиты всё прошло штатно.
В принципе ничего страшного, это всего лишь зимняя серия, но между тем бывший, нынешний и будущий напарник Бедрина Тейлор Барнард вовсю феерит, показывает себя быстрейшим гонщиком чемпионата наряду с Кими Антонелли.
С одной стороны, если в Ф-3 Бедрин всё-таки будет на уровне британца, то это станет отличным результатом. Вот только быть на этом уровне ну очень нелегко...
@evkus
Чтива вам на вечер.
Во-первых, если не видели, Борис Захаров очень интересно прокомментировал войнушку между ФИА и "Либерти".
Для знающих английский рекомендую монументальное чтиво про печально знаменитую компанию ROKiT, которая кинула на деньги "Уильямс" и много кого ещё. Максимально хитрые ребята, которые каждый раз говорят - ой, это не головная компания деньги должна, а независимое подразделение, которое банкротится и не имеет активов.
Ну и на закуску коротенький формат на "Чемпионате" про то, почему "Макларен" не придумал ничего лучше, чем уничтожить болид Култхарда 1999 года.
@evkus
Во-первых, если не видели, Борис Захаров очень интересно прокомментировал войнушку между ФИА и "Либерти".
Для знающих английский рекомендую монументальное чтиво про печально знаменитую компанию ROKiT, которая кинула на деньги "Уильямс" и много кого ещё. Максимально хитрые ребята, которые каждый раз говорят - ой, это не головная компания деньги должна, а независимое подразделение, которое банкротится и не имеет активов.
Ну и на закуску коротенький формат на "Чемпионате" про то, почему "Макларен" не придумал ничего лучше, чем уничтожить болид Култхарда 1999 года.
@evkus
Telegram
НЕПОПОВ F1
Перепалки между FIA и Liberty нужно рассматривать как столкновение интересов промоутера и регулятора. Идёт борьба за деньги. И проблема здесь, на мой взгляд, в той ответственности, которую промоутер на себя когда-то не взял… Берни Экклстоун, которого принято…
Не замечаете на фото чего-то странного?)
Да, если понадобится, Мик Шумахер подменит и кого-то из боевых пилотов "Макларена".
@evkus