⚡️ И моментально подтверждение, что Зайдль возглавляет Sauber Group!

@evkus

Уточнение по Андреасу Зайдлю - он стал главным исполнительным директором Sauber Group, но не будет руководить командой.

Нового человека на ту самую должность Team Principal пока что ещë выбирают.

Ну, то есть, условно, Зайдль стал для Alfa Romeo/Sauber аналогом Зака Брауна в McLaren, а вот аналог Зайдля в McLaren Зайдлю в Sauber ещё предстоит найти.

@vestnikformul

Месси не имел права сыграть плохо на глазах у Никиты Мазепина. И Евы Эльфи.

@evkus

ЧТО ГОТОВИТ FIA РОССИЙСКИМ СПОРТСМЕНАМ В 2023 ГОДУ?

Пока Формула 1 детонирует по всем правилам, хочу вновь вернуться к Генеральной Ассамблеи FIA. Выяснилось, что на ней рассматривали очень важный для России вопрос, но итоги мне не известны.

На заседании Сената FIA обсуждался допуск к соревнованиям российских и белорусских пилотов в случае наличия у них второго гражданства, гоночной лицензии другой страны или места жительства за пределами этих двух государств. Причиной стали многочисленные случаи участия спортсменов под другим гражданством без подписания ими той самой бумаги.

🔺К дискуссии предлагалась тема (дословно):
В случае, если у российского/белорусского спортсмена имеется двойное гражданство, может ли такой спортсмен участвовать:
- под другой национальностью (в чемпионатах мира)
- под лицензией дружественной национальной федерации (в других соревнованиях помимо чемпионата мира)

Дискуссия состоялась и решение было принято, об этом мне рассказал вице-председатель белоруской автомобильной федерации Айк Симонян, который присутствовал на Ассамблее, но не на Сенате.

Каково решение FIA, пока неизвестно. Как я понимаю, представителей России там не было (хотя чисто номинально РАФ все еще является членом FIA), но надеюсь, что нас хотя бы поставят перед фактом заранее. Если FIA решит закрутить гайки до такой степени, что мы лишимся и этой возможности, все будет очень печально.

На Ассамблее Айк общался с Мохаммедом бен Сулаеймом, который сказал, что не является сторонником всех этих запретов и постарается как-то изменить или ослабить ситуацию. Но где заканчивается правда и начинается дипломатия, мы не знаем.

Ждем новостей.

#fia #раф
@first_place

Насколько известно, еще до Ассамблеи ФИА некоторые чемпионаты просто брали и не позволяли россиянам выступать под другой лицензией без подписания "полуосуждающей" бумаги. Видимо, на Ассамблее решили этот вопрос прояснить.

Для тех, кто выступает под нейтральным флагом, ничего не изменится. Остальным в случае ужесточающей поправки придется быстро уточнять планы на 2023-й - ехать или нет. Молодые формулисты наверняка поедут, остальные - по обстановке. Смотря кто как оценивает бумагу, где живёт, имеет ли бизнес в России, является ли депутатом и так далее.

@evkus

Любопытные подробности отдельных причин ухода Йоста Капито из Williams от британских журналистов.

Они пишут, что, как в своё время Арривабене в Ferrari, Йост банально заколебал команду своим эксцентричным стилем управления. К примеру, каждая пятница гоночного уик-энда начиналась с того, что Капито собирал весь коллектив в боксах на общее собрание, которое заканчивал фразой Let's go... и требовал, чтобы все остальные хором отвечали на неё ...Racing!

В Имоле из-за плохой погоды часть команды эту церемонию пропустила, и, как говорят, Йост был весьма недоволен, посчитав, что его не воспринимают всерьёз.

В Майами Капито в одностороннем порядке прервал инженерный брифинг, чтобы лично запретить части команды посетить вечеринку, организованную владельцами Williams из Dorilton.

Как несложно догадаться, в Dorilton этому не обрадовались.

Ну и помимо этого изначально часть коллектива была разочарована действиями Йоста, который привёл на должность техдиректора Франсуа-Ксавье Демезона и убрал с машин логотип Сенны.

К слову, то решение Капито тоже принял единолично, не уведомив предварительно ни людей из Dorilton, ни руководство Фонда Сенны.

@vestnikformul

Справедливости ради, в статье Motorsport Magazine есть и другая точка зрения.

Мол, да, некоторые поступки Капито были эксцентричными, но он в любом случае столкнулся с невероятным уровнем сопротивления со стороны команды, которая до его прихода была просто нигде и соответственно никак не могла доказать собственную компетентность.

Помню, что-то похожее в своей книге рассказывал Ньюи про приход в "Ред Булл": старые сотрудники выражали уверенность, что это Ньюи подстроится под их привычки, а не они - под его)

Ньюи и Хорнер быстро определили нескольких лидеров "повстанцев" и отправили их на мороз.

Капито либо не смог, либо повстанцев было слишком много. Либо сошлись коса и камень: странная команда и не менее странный босс, у которого за спиной не было успехов в Ф-1, чтобы владельцы безоговорочно в него верили.

@evkus

По данным Motorsport, у "Ред Булл" появился новый вариант с моторным партнёрством на 2026 год: "Форд".

Правда, в отличие от "Порше", речь почти в чистом виде идёт о маркетинговой истории: "Ред Булл" сам строит моторы, включая гибридную составляющую, а американцы платят деньги за название. И доля в команде им не нужна - хватит уже, наигрались в своё время с "Ягуаром" (то есть будущим РБ).

При этом компании уже сотрудничают в чемпионате мира по ралли, где "Ред Булл" поддерживает полузаводскую команду "Форда" "М-Спорт". Ну и на фото вы видите логотипы РБ и "Форда" по соседству ещё в 90-х на "Заубере".

@evkus

Официально!

Мик Шумахер и «Феррари» прекратили сотрудничество.

@oneformulaone

Я так понимаю, теперь можно ждать скорого объявления о Мике - резервисте "Мерседеса".

@evkus

В принципе сенсаций в заявочном листе нет.

Только забавно, что "Астон" пытается запихнуть "Арамко" ну прям везде. И будет интересно посмотреть, как Сарджент планирует использовать 0 - видимо, в своём некоем фирменном логотипе.

@evkus

Вроде бы раньше номер Ника де Вриса не был известен.

До голландца под №21 гонял Эстебан Гутьеррес, но все права на этот номер мексиканец давно потерял.

@evkus

Постоянные номера гонщиков Формулы-1 в сезоне-2023. Только у Сарджента 02, а не просто 2.

@evkus

Не знаю, зачем вам эта информация в декабре, но вот время начала всех сессий Гран-при 2023 года. Время, разумеется, местное.

Квалификация и гонка Гран-при Лас-Вегаса стартуют в 9:00 мск В СУББОТУ И ВОСКРЕСЕНЬЕ соответственно (в США это вечер пятницы и субботы).

@evkus