Тем временем месть от Гюнтера Штайнера.

По данным RTL, в "Хаасе" остановили переговоры с Миком Шумахером о новом контракте. Вероятно, американцы решили проучить немца, который надеялся перейти в "Астон Мартин". Вариантов у Мика все равно особо нет, если не случится сенсационных переходов в "Альпин" или "Альфа Таури".

Ну а "Феррари" сейчас немного не до судьбы своих молодых пилотов.

@evkus

Теперь и Motorsport вторит Ренкену: "Макларен" уже сообщил Риккардо, что хочет завершить сотрудничество по окончании сезона-2022.

По их данным, Дэну неинтересен вариант с Формулой-Е, он хочет остаться в Ф-1, заодно получив компенсацию от "Мака", если уж суждено из него уйти.

"Моторспорт" добавляет, что план "Альпин" состоял в том, чтобы отдать Пиастри в аренду в "Уильямс" на 1 или 2 сезона, но когда у Оскара появился вариант с "Маклареном", то он быстро стал приоритетным, особенно когда в Уокинге осознали, что у Пиастри нет контрактных обязательств перед французами.

Что теперь? По идее "Макларен" должен сначала договориться с Риком, а уже затем объявить о переходе Пиастри. Ну а "Альпин" нужно как-то справляться с произошедшим провалом на всех фронтах, после чего подписывать того же Рика или кого-то ещё. Про миллион претендентов я уже писал.

@evkus

Ну что, компромисс по поправкам в технический регламент Формулы-1 на 2023 год.

ФИА для борьбы с дельфинированием хотела поднять края днища на 25 мм, команды были согласны на 10. Сошлись на 15 мм. Факт договорённости в интервью RacingNews365 уже подтвердил Кристиан Хорнер.

@evkus

Эстебан Окон: "Был без телефона. Что-нибудь случилось?"

@evkus

В переход Пиастри в Alpha Tauri не верю от слова совсем.

А вот то, что Alpine таким макаром может реализовать мечту о национальной, полностью французской команде, более чем допускаю.

https://yangx.top/f1insider/3590

Как же хочется посмотреть на это соглашение, на все пункты и подпункты) и чтоб всё комментировал спортивный юрист.

Но если речь правда идёт о попытке воспользоваться пунктом, что Пиастри заменяет "неожиданно выбывшего" основного пилота, то как-то неубедительно это.

https://yangx.top/racejournal/1896

Забавные дела в немецкой Формуле-4: Никита Бедрин шел вторым во второй гонке, стюарды приказали ему пропустить соперника из-за срезки трассы, а после финиша признались, что ошиблись (срезка никак не повлияла на сохранение позиции, соперник в этот момент не атаковал). Но второе место уже никто не вернёт. А если бы Никита не подчинился, то наверняка получил бы пять секунд и потерял вообще подиум.

В общем, судейство в младших сериях - вечная тема.

https://yangx.top/nikitabedrin/197

Три российских пилота Формулы 1 в одном кадре на однтм подиуме! Не хватает только Никиты Мазепина 👍

#rec
#first_place

Тоже решил, несмотря на отпуск, почитать интервью целиком) Отмар говорит, что ему позвонили 14 гонщиков. Давайте попробуем составить полный список ради хохмы. Ниже мой вариант, жду ваши правки в комментариях:

1. Риккардо
2. Шумахер
3. Хюлькенберг
4. Квят
5. Пуршер
6. Гасли
7. Другович
8. Дуэн
9. Грожан
10. Чжоу
11. Де Врис
12. Вандорн
13. Вернь
14. Джовинацци

И это ещё Херта не поместился, хотя у него вроде баллов для СЛ не хватает. И Шварцман не поместился (ну а чего бы не позвонить, стрельнув телефончик у Сироткина).

@evkus

С чего начнем понедельник? Правильно, со слухов.

Дитер Ренкен пишет, что ФИА наконец-то утвердила моторный регламент Формулы-1 на 2026 год. Глобально вроде бы всё на месте (отказ от MGU-H, переход на "нейтральное" топливо), но разные мелкие поправки идут на пользу действующим мотористам. Главное: они смогут перенести существенно больше наработок с нынешних моторов, что станет большим преимуществом по сравнению с новичками.

Такие поправки могут огорчить "Порше" и "Ауди" и даже привести их к отказу от выступлений в Ф-1. Позиции "Порше" прочнее: у них СП с "Ред Булл", уже есть готовая база и инженеры. А вот "Ауди" рискует повторить бедовые первые годы "Хонды", так что наверняка задумается, стоит ли рисковать.

@evkus

Насчёт лотереи с моторами в Формуле-2...

Помню, как чуть ли не половину сезона-2009 Оксана Павловна и сам Виталий Петров рассказывали мне в интервью, что Виталию не желают менять глючащий мотор. Доходило до того, что движок ломался в гонке, но спецы "Мекахрома" все равно восстанавливали его, а не давали Виталию новый. По подсчётам пилота, проблемы с мотором стоили ему аж шести гонок.

Другие времена были в журналистике, другие. Сейчас бы и у нас, и во всех других российских СМИ вышла бы куча разгромных статей, а тогда по сути просто разводили руками.

Ну а в главной молодежке мира ничего не меняется.

@evkus

Беспокоят суставы? Чувствуете тяжесть в движении?

Пора обратиться за помощью к специалисту✅

Консультацию можно получить даже онлайн😉

Переходите на канал травматолога ортопеда и позаботьтесь о своём здоровье🙌

Появились первые видео новой карты к новому Call of Duty, которая посвящена Формуле-1:

Отмар Зафнауэр - наверное, главный спикер Формулы-1 последней недели - рассказал интересную историю про Себастьяна Феттеля. Оказывается, давным-давно, когда Себ был просто очередным талантливым юниором, а Отмар работал в "Хонде", Феттель предложил Зафнауэру свои услуги.

Себ рассказал, что у него заканчиваются контракты с "БМВ" и "Ред Булл" и есть окно примерно в две недели, когда его может подписать кто угодно. Вероятно, дело было в 2006 году.

Зафнауэр заинтересовался предложением Феттеля, а вот его начальство в лице Жиля де Феррана ничего не предприняло. Себ остался тестером "БМВ", затем полноценно вошёл в программу "Ред Булл", ну а дальше вы знаете...

Можно пофантазировать, что было бы при ином раскладе. Дебютировал бы Феттель за "Хонду" в 2008-м или сразу за "Браун" в 2009-м? Второе сомнительно, ведь Росс в стрессовой ситуации предсказуемо поставил на опыт Баррикелло, а не перспективу Бруно Сенны.

Так что не исключено, что если бы переговоры Феттеля с "Хондой" завершились успешно, то до чемпионата мира Себ просто не дошёл бы. Ну или проехал бы за "Супер Агури" несколько Гран-при в 2008-м до развала команды.

Или я не прав с таким негативным сценарием?

@evkus

​​ГЛЯНЦЕВАЯ ОБЛОЖКА

Заранее предупреждаю, ниже я в очередной раз возмущаюсь заявлениями Льюиса Хемильтона. Если это делает вам больно, расстраивает или вы просто считаете, что я предввзят – лучше пропустить текст и напихать мне дизлайков авансом.

Последние пару дней весь Твиттер заполонили очень стильные фотокарточки Льюиса из журнала Венити Фэир. Но обычно на этих фотках историях заканчивается. На самом же деле Льюис дал еще и интервью, в котором он упомянул свои эмоции после прошлогоднего Абу-Даби.

Хэмильтон: Иногда ты видишь, к чему всё идёт, как разворачиваются события. Сбылись мои худшие страхи. Я просто не мог поверить, что меня вот так обманули. Казалось, что это невозможно, такое не может случиться, не может и всё тут.

Не знаю, можно ли подобрать слова, чтобы описать, что я чувствовал после финиша. Помню, как я сидел в машине в закрытом парке и не мог поверить в произошедшее. У меня не было сил даже отстегнуть ремни безопасности. Этот момент стал одним из самых тяжелых для меня за долгое время.

Я знал, что случилось, знал, какие решения приняты и почему. Понимал, что тут что-то не так».

Во-первых, если ты знаешь какие решения приняты и почему – ты либо принимаешь это и не выделываешься, либо рассказываешь какие решения и почему были приняты, иначе это звучит как конспирология, подтверждения которой нет.

Во-вторых, очень удобно, когда несправедливость Льюис видит только в последней гонке. Если бы справедливость восторжествовала как минимум в Силвьерстоуне, до Абу-Даби дело бы не дошло.

Боюсь, что сейчас открою врата в ад, но Макс Ферстаппен легитимный чемпион 2021 года :)

@f1insider

Ну и снова время инсайдов от Дитера Ренкена. Вот что он раскопал на тему контрактов Пиастри и "Альпин"...

- У Оскара не было контракта с командой Ф-1 - только с Академией "Альпин";

- Именно поэтому такой контракт не оказался в комиссии ФИА и, соответственно, комиссия не увидела никаких проблем, когда им отправили контракт "Макларена";

- В контракте Пиастри с "Альпин" был пункт, что если французы выполняют свои обязательства по тестам и роли резервного пилота, то у них есть опция сделать Оскара боевым пилотом Ф-1 на 2023 год;

- По данным Ренкена, если "Альпин" обратится в гражданский суд (там вполне могут учесть опции в контракте Оскара с академией, в отличие от комиссии ФИА), то французы в первую очередь будут требовать от Пиастри денег. Насильно сажать Оскара в болид вряд ли станут.

С моей стороны вопрос - точно ли в "Альпин" не могли заключить какой-то более грамотный контракт? Или Оскар и Уэббер по сути выкрутили им руки ещё год назад, когда сходу не получили места в Ф-1?

@evkus

Гюнтер Штайнер - о суде с Никитой Мазепиным. Напомню, россиянину почему-то не заплатили зарплату за январь-февраль 2022 года, не говоря уж о какой-то компенсации за увольнение.

"Мне не хотелось бы говорить на эту тему. Этим занимается наша команда юристов, а всё, что ты скажешь, может быть использовано. В настоящий момент мы работаем над этим, и они решат этот вопрос", - заявил Штайнер в подкасте RN365.

@evkus

Читал я статью итальянцев про Джовинацци... Гораздо больше похоже на их хотелки, чем на реальность. Это примерно как мы включаем Квята в число претендентов, но Даня хоть в команде работал целый сезон, а у Джови какие заслуги?

И при этом итальянцы нагло пишут, что у Джови почти нет конкурентов со схожим бэкграундом. Словно Халк куда-то пропал или куча пилотов Формулы-Е.

https://yangx.top/racejournal/1912

В "Ред Булл" опровергли всякую возможность перехода/продажи Гасли в "Альпин".

Хельмут Марко опроверг существование в контракте Пьера опции, согласно которой он может перейти в команду, если она выше "Альфа Таури" в Кубке конструкторов.

А Франц Тост добавил, что РБ не пойдет на продажу контракта Гасли, так как только Пьер в состоянии заменить пилотов "Ред Булл", если с ними что-то случится.

Получается, вычёркиваем.

@evkus