Читаю комментарии лидеров.
У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.
Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.
Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.
Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.
Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.
@evkus
У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.
Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.
Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.
Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.
Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.
@evkus
Forwarded from Полный газ | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фернандо, фу таким быть.
Хотел было предположить — может, тренировки прошли совсем плохо? Да нет, хоть он и позади Стролла, но в целом результаты неплохие по сравнению с ожиданиями от тестов...
Хотел было предположить — может, тренировки прошли совсем плохо? Да нет, хоть он и позади Стролла, но в целом результаты неплохие по сравнению с ожиданиями от тестов...
Telegram
F1 from Elmir Valeev
Типичный Алонсо. Обязательное интервью после окончания второй тренировки.
Журналист: Что вы можете рассказать о том, что узнали сегодня?
Фернандо Алонсо: Ничего, а если я что-то узнал, я вам не скажу. Мы сюда приходим, потому что обязаны, но говорить особо…
Журналист: Что вы можете рассказать о том, что узнали сегодня?
Фернандо Алонсо: Ничего, а если я что-то узнал, я вам не скажу. Мы сюда приходим, потому что обязаны, но говорить особо…
Такое ощущение, что домашняя гонка в Австралии у Гасли, а не второго пилота "Альпин")
Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?
@evkus
Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?
@evkus
Авторитетный Марк Хьюз считает, что у "Макларена" всё-таки есть некоторое преимущество над "Феррари".
Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.
Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.
У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.
"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.
@evkus
Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.
Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.
У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.
"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.
@evkus
Забавная цитата с пятничной пресс-конференции боссов команд.
Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?
Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.
@evkus
Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?
Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.
@evkus
Появилась первая версия, сколько пришлось заплатить "Кадиллаку"/бывшей "Андретти" за 11-е место в Формуле-1.
По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.
Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.
@evkus
По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.
Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.
@evkus
Интересненький инсайд от голландцев из De Telegraaf.
По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.
Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.
И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.
@evkus
По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.
Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.
И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.
@evkus
В аварии Оливера Бермана нашли неожиданного виновника: это... Аяо Комацу!
Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.
Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.
@evkus
Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.
Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.
@evkus
Официальный сайт Ф-1 выложил свои подсчёты насчёт реального темпа всех команд в квалификационном и гоночном режимах.
Эксперты, я так понимаю, собрали идеальные круги, попробовали прикинуть топливо в баках и другие факторы. В общем, подкрутили так, чтобы лидеры действительно оказались в топ-4, а середняки — чуть поодаль и не мешались под колёсами)
Жалко мой теперь любимый "Кик-Заубер" — восьмой результат Халка эксперты по сути посчитали эксцессом в виде идеально пройденного круга и с пустыми баками. Ну, посмотрим завтра и в воскресенье.
Не то чтобы я в прошлом изучал каждый подобный график (они интереснее всего на стартовых Гран-при), но прежде эти подсчёты совпадали с реальностью далеко не всегда. Что, впрочем, всегда можно было объяснить изменением настроек и погоды.
@evkus
Эксперты, я так понимаю, собрали идеальные круги, попробовали прикинуть топливо в баках и другие факторы. В общем, подкрутили так, чтобы лидеры действительно оказались в топ-4, а середняки — чуть поодаль и не мешались под колёсами)
Жалко мой теперь любимый "Кик-Заубер" — восьмой результат Халка эксперты по сути посчитали эксцессом в виде идеально пройденного круга и с пустыми баками. Ну, посмотрим завтра и в воскресенье.
Не то чтобы я в прошлом изучал каждый подобный график (они интереснее всего на стартовых Гран-при), но прежде эти подсчёты совпадали с реальностью далеко не всегда. Что, впрочем, всегда можно было объяснить изменением настроек и погоды.
@evkus
Ну а пока "Кик-Заубер" ещё не провалился, всё-таки расскажу, что позволило ему не выглядеть в пятницу безнадёжно.
Собственно, всё просто: команда успела подготовить к Гран-при Австралии новые переднее и заднее антикрылья, днище и доработанные боковые понтоны. И пилоты с первых же кругов отметили, что управлять болидом стало намного комфортнее.
Это заметил и эксперт The Race Эдд Стро, наблюдавший за поведением всех машин в паре поворотов трассы: если на тестах в Бахрейне он уверенно называл "Кик-Заубер" худшей по поведению машиной, то сейчас пишет, что швейцарский болид стал своим в группе середняков.
Кстати, не ругайте Бортолето за сильное отставание от Халка: на его машине сегодня тестировали более дождевые настройки, чтобы как раз оценить, как сильно это может помешать в квалификации.
@evkus
Собственно, всё просто: команда успела подготовить к Гран-при Австралии новые переднее и заднее антикрылья, днище и доработанные боковые понтоны. И пилоты с первых же кругов отметили, что управлять болидом стало намного комфортнее.
Это заметил и эксперт The Race Эдд Стро, наблюдавший за поведением всех машин в паре поворотов трассы: если на тестах в Бахрейне он уверенно называл "Кик-Заубер" худшей по поведению машиной, то сейчас пишет, что швейцарский болид стал своим в группе середняков.
Кстати, не ругайте Бортолето за сильное отставание от Халка: на его машине сегодня тестировали более дождевые настройки, чтобы как раз оценить, как сильно это может помешать в квалификации.
@evkus
Шикарные три тренировки Олли Бермана в Австралии:
— Авария
— Пропуск тренировки
— Вылет с парковкой в гравии.
При этом не удивлюсь, если в квалификации с листа он окажется неплох.
@evkus
— Авария
— Пропуск тренировки
— Вылет с парковкой в гравии.
При этом не удивлюсь, если в квалификации с листа он окажется неплох.
@evkus
Максимально интригующая тренировка! "Макларен", научившийся ехать на "софте" "Мерседес" и "Ред Булл" — совсем рядом. При этом не собрал круг Норрис, был резерв и у Ферстаппена.
Несколько разочаровала по темпу "Феррари" — посмотрим, насколько её проблемы решаемы к квалификации.
Грустненько за Лоусона: у него в самом начале практики возникли проблемы с двигателем.
"Уильямс" чудо как хорош на "харде", да и на "софте" возглавляет среднюю группу. Всё ещё неплохи "Рейсинг Буллз". Как-то слабенько провёл концовку Халк, хотя круг Бортолето показывает: "Кик-Заубер" небезнадёжен, вчерашние результаты обновлённой машины не были какой-то вспышкой.
Всё плохо у "Хааса" и не сильно лучше у "Астона".
Ждём интереснейшей квалификации!
@evkus
Несколько разочаровала по темпу "Феррари" — посмотрим, насколько её проблемы решаемы к квалификации.
Грустненько за Лоусона: у него в самом начале практики возникли проблемы с двигателем.
"Уильямс" чудо как хорош на "харде", да и на "софте" возглавляет среднюю группу. Всё ещё неплохи "Рейсинг Буллз". Как-то слабенько провёл концовку Халк, хотя круг Бортолето показывает: "Кик-Заубер" небезнадёжен, вчерашние результаты обновлённой машины не были какой-то вспышкой.
Всё плохо у "Хааса" и не сильно лучше у "Астона".
Ждём интереснейшей квалификации!
@evkus
Forwarded from 🥇First Place
Апдейт по прогнозу погоды в т.ч. и на завтра.
До 14 часов - вероятность более 90%, затем до 17 часов (когда закончится гонка) - 30-40%.
Сегодня - жарко и сухо.
#weather #australiangp
@first_places
До 14 часов - вероятность более 90%, затем до 17 часов (когда закончится гонка) - 30-40%.
Сегодня - жарко и сухо.
#weather #australiangp
@first_places
Забавные ощущения, когда чуть ли не каждый следующий круг заставляет по-новому оценить потенциал той или иной команды.
Вот мёртвый "Астон" уже вроде не такой и мёртвый, например...
@evkus
Вот мёртвый "Астон" уже вроде не такой и мёртвый, например...
@evkus
Бортолето красавец — в первой же квале объехал Халка и прошёл в ку2.
У Нико как-то с утра не пошло, чего-то не хватало. Вот и на финальной попытке слабый первый сектор, при нынешней плотности результатов почти приговор.
Антонелли и Лоусон — просто подтверждение риска, на который пошли две топ-команды. Нужно время.
@evkus
У Нико как-то с утра не пошло, чего-то не хватало. Вот и на финальной попытке слабый первый сектор, при нынешней плотности результатов почти приговор.
Антонелли и Лоусон — просто подтверждение риска, на который пошли две топ-команды. Нужно время.
@evkus
По Антонелли есть инфа — если я не вру с переводом, то после активной атаки бордюров пострадало переднее крепление днища (вы могли видеть, как сильно искрила его машина) — вот это и привело к потере скорости.
С другой стороны, сам же виноват, что скакал по бордюрам.
@evkus
С другой стороны, сам же виноват, что скакал по бордюрам.
@evkus