Evkus Racing | Формула-1
8.56K subscribers
5.58K photos
682 videos
13 files
1.8K links
Формула-1 и другие гонки. Канал редактора автоспорта @championat Евгения Кустова. #Автоспорт #Ф1 #F1
Связь с автором - @e_kustov
Реклама - https://telega.in/c/evkus.
Дзен - https://dzen.ru/evkus.
加入频道
Forwarded from Silly Formula
Результаты не самой показательной тренировки Гран-при Австралии. Ну как, уже устали от доминирования "Макларена" или есть шанс у "Уильямса" побороться?

#Formula1
@sillyformula
Про первую аварию сезона: похоже, Берман был ну очень оптимистичен, когда решил после вылета вернуться на трассу, не сбрасывая скорость.

Вернулся, но есть нюанс...
Ну, как вам вторая практика? Прямо сразу хочется оговориться — во-первых, это только пятница и разные режимы работы мотора, разная загрузка топливом и так далее. Во-вторых, это специфичный Мельбурн. В-третьих, только старт сезона, так что командам труднее попасть в настройки.

Поэтому все выводы ниже предварительны, аккуратны и так далее.

"Макларен" в порядке, но Норрис не врал: "Феррари" рядом, по крайней мере Леклера. Насколько симптоматично отставание Хэмилтона от напарника, посмотрим.

Выстрелили "Рейсинг Буллз", да и "Астон" не так плох, как и ожидалось. И даже Халк очередной чудо-круг выдал. В общем, восстание аутсайдеров, но ещё раз повторюсь: это пятница на специфичной трассе.

Жаль, не увидели круга Сайнса на "софте" — на "медиуме" он был прямо хорош, в группе лидеров.

Болид "Ред Булл" по-прежнему ведёт себя нервно, о чём говорят как ошибки Макса, так и 17-е место Лоусона.

Пока не радует и "Мерседес". Жара — и машина перестала работать? Опять же, не забегаем вперёд, пока просто наблюдаем.

"Хаас" пока не хороним — они в пятницу обычно всегда скромничали, а тут и вовсе пришлось одной машиной работать из-за крэша Бермана.

Вот такие пироги. Вы что скажете?

@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Кто сколько отыграл по сравнению со второй тренировкой в Австралии 2024 года:

-1.514s McLaren
-1.404s RB
-1.297s Alpine
-1.276s Williams
-1.260s Sauber
-0.838s Ferrari
-0.669s Mercedes
-0.668s Haas
-0.595s Red Bull Racing
-0.543s Aston Martin
И если кто пропустил, Никита Бедрин здорово вернулся в Формулу-3, став в квалификации 4-м.

Да, многие скажут, что это его третий сезон и уже, мол, поздно что-то показывать, но надо понимать, что в этом сезоне ввели новую машину и Никита вообще не провёл на ней тестов. Плюс, как пишет Пётр Алёшин, и на тренировке была техпроблема.

@evkus
Интересные данные по секторам: "Ред Булл" вообще не едет на первом, зато на втором уступает только... "Альпин".

Второй сектор — это по сути изгибающаяся прямая, так что с максималкой/лобовым/режимом мотора у французов всё хорошо, а над остальным ещё надо поработать.

Очень стабильны по секторам Леклер и два "Макларена" — вот что значит, есть баланс. Ну а Хэмилтон отстал именно на прямой. Может, сбой какой с DRS был или ещё с чем.

На первом секторе круче всех Цунода — это я пока объяснить не могу, но интересно же, не правда ли?)

@evkus
Магия Бинотто! К середине сезона ждём Халка на подиуме.

Нет, не ждем.

@evkus
Читаю комментарии лидеров.

У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.

Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.

Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.

Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.

Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.

@evkus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
милота от семьи Халков🥹💚

– какую папа водит машину, какого цвета?
– зелёную
– а как зовут папиного нового напарника?
– Габи🥺


#formula1 #wags
"Добро пожаловать назад Чеко"
Такое ощущение, что домашняя гонка в Австралии у Гасли, а не второго пилота "Альпин")

Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?

@evkus
Авторитетный Марк Хьюз считает, что у "Макларена" всё-таки есть некоторое преимущество над "Феррари".

Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.

Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.

У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.

"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.

@evkus
Забавная цитата с пятничной пресс-конференции боссов команд.

Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?

Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.

@evkus
Появилась первая версия, сколько пришлось заплатить "Кадиллаку"/бывшей "Андретти" за 11-е место в Формуле-1.

По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.

Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.

@evkus
Интересненький инсайд от голландцев из De Telegraaf.

По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.

Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.

И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.

@evkus
В аварии Оливера Бермана нашли неожиданного виновника: это... Аяо Комацу!

Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.

Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.

@evkus
Официальный сайт Ф-1 выложил свои подсчёты насчёт реального темпа всех команд в квалификационном и гоночном режимах.

Эксперты, я так понимаю, собрали идеальные круги, попробовали прикинуть топливо в баках и другие факторы. В общем, подкрутили так, чтобы лидеры действительно оказались в топ-4, а середняки — чуть поодаль и не мешались под колёсами)

Жалко мой теперь любимый "Кик-Заубер" — восьмой результат Халка эксперты по сути посчитали эксцессом в виде идеально пройденного круга и с пустыми баками. Ну, посмотрим завтра и в воскресенье.

Не то чтобы я в прошлом изучал каждый подобный график (они интереснее всего на стартовых Гран-при), но прежде эти подсчёты совпадали с реальностью далеко не всегда. Что, впрочем, всегда можно было объяснить изменением настроек и погоды.

@evkus
Ну а пока "Кик-Заубер" ещё не провалился, всё-таки расскажу, что позволило ему не выглядеть в пятницу безнадёжно.

Собственно, всё просто: команда успела подготовить к Гран-при Австралии новые переднее и заднее антикрылья, днище и доработанные боковые понтоны. И пилоты с первых же кругов отметили, что управлять болидом стало намного комфортнее.

Это заметил и эксперт The Race Эдд Стро, наблюдавший за поведением всех машин в паре поворотов трассы: если на тестах в Бахрейне он уверенно называл "Кик-Заубер" худшей по поведению машиной, то сейчас пишет, что швейцарский болид стал своим в группе середняков.

Кстати, не ругайте Бортолето за сильное отставание от Халка: на его машине сегодня тестировали более дождевые настройки, чтобы как раз оценить, как сильно это может помешать в квалификации.

@evkus