Forwarded from Silly Formula
Результаты не самой показательной тренировки Гран-при Австралии. Ну как, уже устали от доминирования "Макларена" или есть шанс у "Уильямса" побороться?
#Formula1
@sillyformula
#Formula1
@sillyformula
Про первую аварию сезона: похоже, Берман был ну очень оптимистичен, когда решил после вылета вернуться на трассу, не сбрасывая скорость.
Вернулся, но есть нюанс...
Вернулся, но есть нюанс...
Telegram
Гоночный Уикенд
Ну, как вам вторая практика? Прямо сразу хочется оговориться — во-первых, это только пятница и разные режимы работы мотора, разная загрузка топливом и так далее. Во-вторых, это специфичный Мельбурн. В-третьих, только старт сезона, так что командам труднее попасть в настройки.
Поэтому все выводы ниже предварительны, аккуратны и так далее.
"Макларен" в порядке, но Норрис не врал: "Феррари" рядом, по крайней мере Леклера. Насколько симптоматично отставание Хэмилтона от напарника, посмотрим.
Выстрелили "Рейсинг Буллз", да и "Астон" не так плох, как и ожидалось. И даже Халк очередной чудо-круг выдал. В общем, восстание аутсайдеров, но ещё раз повторюсь: это пятница на специфичной трассе.
Жаль, не увидели круга Сайнса на "софте" — на "медиуме" он был прямо хорош, в группе лидеров.
Болид "Ред Булл" по-прежнему ведёт себя нервно, о чём говорят как ошибки Макса, так и 17-е место Лоусона.
Пока не радует и "Мерседес". Жара — и машина перестала работать? Опять же, не забегаем вперёд, пока просто наблюдаем.
"Хаас" пока не хороним — они в пятницу обычно всегда скромничали, а тут и вовсе пришлось одной машиной работать из-за крэша Бермана.
Вот такие пироги. Вы что скажете?
@evkus
Поэтому все выводы ниже предварительны, аккуратны и так далее.
"Макларен" в порядке, но Норрис не врал: "Феррари" рядом, по крайней мере Леклера. Насколько симптоматично отставание Хэмилтона от напарника, посмотрим.
Выстрелили "Рейсинг Буллз", да и "Астон" не так плох, как и ожидалось. И даже Халк очередной чудо-круг выдал. В общем, восстание аутсайдеров, но ещё раз повторюсь: это пятница на специфичной трассе.
Жаль, не увидели круга Сайнса на "софте" — на "медиуме" он был прямо хорош, в группе лидеров.
Болид "Ред Булл" по-прежнему ведёт себя нервно, о чём говорят как ошибки Макса, так и 17-е место Лоусона.
Пока не радует и "Мерседес". Жара — и машина перестала работать? Опять же, не забегаем вперёд, пока просто наблюдаем.
"Хаас" пока не хороним — они в пятницу обычно всегда скромничали, а тут и вовсе пришлось одной машиной работать из-за крэша Бермана.
Вот такие пироги. Вы что скажете?
@evkus
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Кто сколько отыграл по сравнению со второй тренировкой в Австралии 2024 года:
-1.514s McLaren
-1.404s RB
-1.297s Alpine
-1.276s Williams
-1.260s Sauber
-0.838s Ferrari
-0.669s Mercedes
-0.668s Haas
-0.595s Red Bull Racing
-0.543s Aston Martin
-1.514s McLaren
-1.404s RB
-1.297s Alpine
-1.276s Williams
-1.260s Sauber
-0.838s Ferrari
-0.669s Mercedes
-0.668s Haas
-0.595s Red Bull Racing
-0.543s Aston Martin
И если кто пропустил, Никита Бедрин здорово вернулся в Формулу-3, став в квалификации 4-м.
Да, многие скажут, что это его третий сезон и уже, мол, поздно что-то показывать, но надо понимать, что в этом сезоне ввели новую машину и Никита вообще не провёл на ней тестов. Плюс, как пишет Пётр Алёшин, и на тренировке была техпроблема.
@evkus
Да, многие скажут, что это его третий сезон и уже, мол, поздно что-то показывать, но надо понимать, что в этом сезоне ввели новую машину и Никита вообще не провёл на ней тестов. Плюс, как пишет Пётр Алёшин, и на тренировке была техпроблема.
@evkus
Telegram
Petr Aleshin Racing Management
FIA F-3, Melbourne, квалификация
Поздравляем Никиту с Р4! Без тестов на новой машине, с техпроблемой в тренировке, в отнюдь не самой сильной команде - молодец!
#bedrin
@aleshin_management
Поздравляем Никиту с Р4! Без тестов на новой машине, с техпроблемой в тренировке, в отнюдь не самой сильной команде - молодец!
#bedrin
@aleshin_management
Интересные данные по секторам: "Ред Булл" вообще не едет на первом, зато на втором уступает только... "Альпин".
Второй сектор — это по сути изгибающаяся прямая, так что с максималкой/лобовым/режимом мотора у французов всё хорошо, а над остальным ещё надо поработать.
Очень стабильны по секторам Леклер и два "Макларена" — вот что значит, есть баланс. Ну а Хэмилтон отстал именно на прямой. Может, сбой какой с DRS был или ещё с чем.
На первом секторе круче всех Цунода — это я пока объяснить не могу, но интересно же, не правда ли?)
@evkus
Второй сектор — это по сути изгибающаяся прямая, так что с максималкой/лобовым/режимом мотора у французов всё хорошо, а над остальным ещё надо поработать.
Очень стабильны по секторам Леклер и два "Макларена" — вот что значит, есть баланс. Ну а Хэмилтон отстал именно на прямой. Может, сбой какой с DRS был или ещё с чем.
На первом секторе круче всех Цунода — это я пока объяснить не могу, но интересно же, не правда ли?)
@evkus
Читаю комментарии лидеров.
У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.
Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.
Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.
Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.
Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.
@evkus
У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.
Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.
Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.
Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.
Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.
@evkus
Forwarded from Полный газ | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фернандо, фу таким быть.
Хотел было предположить — может, тренировки прошли совсем плохо? Да нет, хоть он и позади Стролла, но в целом результаты неплохие по сравнению с ожиданиями от тестов...
Хотел было предположить — может, тренировки прошли совсем плохо? Да нет, хоть он и позади Стролла, но в целом результаты неплохие по сравнению с ожиданиями от тестов...
Telegram
F1 from Elmir Valeev
Типичный Алонсо. Обязательное интервью после окончания второй тренировки.
Журналист: Что вы можете рассказать о том, что узнали сегодня?
Фернандо Алонсо: Ничего, а если я что-то узнал, я вам не скажу. Мы сюда приходим, потому что обязаны, но говорить особо…
Журналист: Что вы можете рассказать о том, что узнали сегодня?
Фернандо Алонсо: Ничего, а если я что-то узнал, я вам не скажу. Мы сюда приходим, потому что обязаны, но говорить особо…
Такое ощущение, что домашняя гонка в Австралии у Гасли, а не второго пилота "Альпин")
Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?
@evkus
Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?
@evkus
Авторитетный Марк Хьюз считает, что у "Макларена" всё-таки есть некоторое преимущество над "Феррари".
Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.
Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.
У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.
"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.
@evkus
Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.
Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.
У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.
"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.
@evkus
Забавная цитата с пятничной пресс-конференции боссов команд.
Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?
Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.
@evkus
Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?
Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.
@evkus
Появилась первая версия, сколько пришлось заплатить "Кадиллаку"/бывшей "Андретти" за 11-е место в Формуле-1.
По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.
Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.
@evkus
По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.
Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.
@evkus
Интересненький инсайд от голландцев из De Telegraaf.
По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.
Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.
И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.
@evkus
По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.
Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.
И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.
@evkus
В аварии Оливера Бермана нашли неожиданного виновника: это... Аяо Комацу!
Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.
Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.
@evkus
Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.
Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.
@evkus
Официальный сайт Ф-1 выложил свои подсчёты насчёт реального темпа всех команд в квалификационном и гоночном режимах.
Эксперты, я так понимаю, собрали идеальные круги, попробовали прикинуть топливо в баках и другие факторы. В общем, подкрутили так, чтобы лидеры действительно оказались в топ-4, а середняки — чуть поодаль и не мешались под колёсами)
Жалко мой теперь любимый "Кик-Заубер" — восьмой результат Халка эксперты по сути посчитали эксцессом в виде идеально пройденного круга и с пустыми баками. Ну, посмотрим завтра и в воскресенье.
Не то чтобы я в прошлом изучал каждый подобный график (они интереснее всего на стартовых Гран-при), но прежде эти подсчёты совпадали с реальностью далеко не всегда. Что, впрочем, всегда можно было объяснить изменением настроек и погоды.
@evkus
Эксперты, я так понимаю, собрали идеальные круги, попробовали прикинуть топливо в баках и другие факторы. В общем, подкрутили так, чтобы лидеры действительно оказались в топ-4, а середняки — чуть поодаль и не мешались под колёсами)
Жалко мой теперь любимый "Кик-Заубер" — восьмой результат Халка эксперты по сути посчитали эксцессом в виде идеально пройденного круга и с пустыми баками. Ну, посмотрим завтра и в воскресенье.
Не то чтобы я в прошлом изучал каждый подобный график (они интереснее всего на стартовых Гран-при), но прежде эти подсчёты совпадали с реальностью далеко не всегда. Что, впрочем, всегда можно было объяснить изменением настроек и погоды.
@evkus
Ну а пока "Кик-Заубер" ещё не провалился, всё-таки расскажу, что позволило ему не выглядеть в пятницу безнадёжно.
Собственно, всё просто: команда успела подготовить к Гран-при Австралии новые переднее и заднее антикрылья, днище и доработанные боковые понтоны. И пилоты с первых же кругов отметили, что управлять болидом стало намного комфортнее.
Это заметил и эксперт The Race Эдд Стро, наблюдавший за поведением всех машин в паре поворотов трассы: если на тестах в Бахрейне он уверенно называл "Кик-Заубер" худшей по поведению машиной, то сейчас пишет, что швейцарский болид стал своим в группе середняков.
Кстати, не ругайте Бортолето за сильное отставание от Халка: на его машине сегодня тестировали более дождевые настройки, чтобы как раз оценить, как сильно это может помешать в квалификации.
@evkus
Собственно, всё просто: команда успела подготовить к Гран-при Австралии новые переднее и заднее антикрылья, днище и доработанные боковые понтоны. И пилоты с первых же кругов отметили, что управлять болидом стало намного комфортнее.
Это заметил и эксперт The Race Эдд Стро, наблюдавший за поведением всех машин в паре поворотов трассы: если на тестах в Бахрейне он уверенно называл "Кик-Заубер" худшей по поведению машиной, то сейчас пишет, что швейцарский болид стал своим в группе середняков.
Кстати, не ругайте Бортолето за сильное отставание от Халка: на его машине сегодня тестировали более дождевые настройки, чтобы как раз оценить, как сильно это может помешать в квалификации.
@evkus