Так-то до пятничных тренировок осталось совсем немного времени — когда, если не сейчас, надо сделать прогноз на сезон, над которым вы будете смеяться после Абу-Даби. Думаю, здесь просто спрогнозирую топ-5 личного зачёта и топ-10 КК, а потом уже отдельно какие-то детали.

Личный зачёт:
1. Норрис
2. Ферстаппен
3. Пиастри
4. Леклер
5. Расселл.

Кубок конструкторов:
1. Макларен
2. Феррари
3. Ред Булл
4. Мерседес
5. Уильямс
6. Альпин
7. Хаас
8. Астон
9. Рейсинг Буллз
10. Кик-Заубер.

Ваши варианты?)

@evkus

Ну и страсти: смотрим как Бред Питт крутит пончики, взбегает на Eau Rouge, пьет воду и толкает пафосные речи в новом трейлере фильма «Формула-1»

@RACEBROS

Кратенько поясню логику на ночь глядя.

"Макларен" — фаворит, и я не верю, что всего таланта, злости и психологических игр Макса хватит, чтобы остановить Норриса. По Пиастри вот пока вопросики есть — обрёл он нужную стабильность или нет. Поэтому Оскар на третьей строчке.

Леклер и Расселл должны проиграть этой парочке совсем немного, Хэмилтон в моём воображении шестой — тоже с небольшим отставанием от парней перед собой. Боюсь, Льюиса подведут квалификации.

Что до командного зачёта, то "Ред Булл" и "Мерседес" ниже "Феррари" из-за слабых вторых номеров.

"Уильямс" возьмёт пятое место благодаря Сайнсу и в целом сильному дуэту. Фактор Алонсо (и мб Ньюи) позволит "Астону" опередить "Рейсинг Буллз".

Как-то так)

Теперь ждём старта сезона, чтобы все эти прогнозы начали рушиться.

@evkus

Про первую аварию сезона: похоже, Берман был ну очень оптимистичен, когда решил после вылета вернуться на трассу, не сбрасывая скорость.

Вернулся, но есть нюанс...

Ну, как вам вторая практика? Прямо сразу хочется оговориться — во-первых, это только пятница и разные режимы работы мотора, разная загрузка топливом и так далее. Во-вторых, это специфичный Мельбурн. В-третьих, только старт сезона, так что командам труднее попасть в настройки.

Поэтому все выводы ниже предварительны, аккуратны и так далее.

"Макларен" в порядке, но Норрис не врал: "Феррари" рядом, по крайней мере Леклера. Насколько симптоматично отставание Хэмилтона от напарника, посмотрим.

Выстрелили "Рейсинг Буллз", да и "Астон" не так плох, как и ожидалось. И даже Халк очередной чудо-круг выдал. В общем, восстание аутсайдеров, но ещё раз повторюсь: это пятница на специфичной трассе.

Жаль, не увидели круга Сайнса на "софте" — на "медиуме" он был прямо хорош, в группе лидеров.

Болид "Ред Булл" по-прежнему ведёт себя нервно, о чём говорят как ошибки Макса, так и 17-е место Лоусона.

Пока не радует и "Мерседес". Жара — и машина перестала работать? Опять же, не забегаем вперёд, пока просто наблюдаем.

"Хаас" пока не хороним — они в пятницу обычно всегда скромничали, а тут и вовсе пришлось одной машиной работать из-за крэша Бермана.

Вот такие пироги. Вы что скажете?

@evkus

Кто сколько отыграл по сравнению со второй тренировкой в Австралии 2024 года:

-1.514s McLaren
-1.404s RB
-1.297s Alpine
-1.276s Williams
-1.260s Sauber
-0.838s Ferrari
-0.669s Mercedes
-0.668s Haas
-0.595s Red Bull Racing
-0.543s Aston Martin

И если кто пропустил, Никита Бедрин здорово вернулся в Формулу-3, став в квалификации 4-м.

Да, многие скажут, что это его третий сезон и уже, мол, поздно что-то показывать, но надо понимать, что в этом сезоне ввели новую машину и Никита вообще не провёл на ней тестов. Плюс, как пишет Пётр Алёшин, и на тренировке была техпроблема.

@evkus

Интересные данные по секторам: "Ред Булл" вообще не едет на первом, зато на втором уступает только... "Альпин".

Второй сектор — это по сути изгибающаяся прямая, так что с максималкой/лобовым/режимом мотора у французов всё хорошо, а над остальным ещё надо поработать.

Очень стабильны по секторам Леклер и два "Макларена" — вот что значит, есть баланс. Ну а Хэмилтон отстал именно на прямой. Может, сбой какой с DRS был или ещё с чем.

На первом секторе круче всех Цунода — это я пока объяснить не могу, но интересно же, не правда ли?)

@evkus

Магия Бинотто! К середине сезона ждём Халка на подиуме.

Нет, не ждем.

@evkus

Читаю комментарии лидеров.

У Леклера и двух "Макларенов" всё почти идентично — в целом норм, но есть пара вещей, над которыми надо поработать.

Расселл говорит, что "Мерседес" не едет на мягких шинах.

Ферстаппен жалуется на недостаток сцепления, но в целом поведение машины такое, какого и ожидал.

Лоусону комфортно, а темпа нет) Ну, хотя бы комфортно.

Хэмилтон только адаптируется к машине — говорит, поведение очень сильно отличалось от тестов.

@evkus

милота от семьи Халков🥹💚

– какую папа водит машину, какого цвета?
– зелёную
– а как зовут папиного нового напарника?
– Габи🥺

#formula1 #wags

"Добро пожаловать назад Чеко"

Фернандо, фу таким быть.

Хотел было предположить — может, тренировки прошли совсем плохо? Да нет, хоть он и позади Стролла, но в целом результаты неплохие по сравнению с ожиданиями от тестов...

Такое ощущение, что домашняя гонка в Австралии у Гасли, а не второго пилота "Альпин")

Только я сразу вспомнил рекламу Winfield на "Уильямсе"?

@evkus

Авторитетный Марк Хьюз считает, что у "Макларена" всё-таки есть некоторое преимущество над "Феррари".

Аргумент простой: Леклер проехал свой быстрейший круг на "софте" в короткой серии, а Норрис и Пиастри — в серии аж из семи кругов.

Вместе с тем Хьюз не ждёт доминации в Мельбурне — в гоночном режиме Шарль выдавал интересные отрезки и показывал низкий износ шин, так что, как принято говорить, не всё так однозначно.

У "Мерседеса" очень достойный гоночный темп, но это может не спасти, если они так и не смогут "включить" мягкие шины в квалификации.

"Ред Булл" всё ещё продолжает оптимизировать работу новой машины — по сути та же ситуация, что была на зимних тестах. Но посмотрим, как поедет Макс, если к субботе "быки" найдут оптимальные настройки и конфигурацию болида.

@evkus

Забавная цитата с пятничной пресс-конференции боссов команд.

Журналист: Фред, Льюис выступал за британские и немецкие команды, то есть конюшни с другой ментальностью, чем у "Феррари". Как считаете, как он адаптируется к итальянскому подходу к гонкам, к общению с тифози, к еде, к жизни в Маранелло?

Вассёр: В Ф-3 и Ф-2 он выступал за французскую команду. Я не уверен, что стоит считать драмой необходимость адаптации к итальянской кухне, если ты переехал из Великобритании.

@evkus

Появилась первая версия, сколько пришлось заплатить "Кадиллаку"/бывшей "Андретти" за 11-е место в Формуле-1.

По данным RacingNews365, речь идёт о $450 млн — то есть каждая из десяти действующих конюшен получит компенсацию в $45 млн за то, что теперь придётся ещё с кем-то делиться призовыми.

Полагаю, если найдётся 12-й желающий, то в новом Договоре согласия пропишут вступительный взнос в миллиард.

@evkus

Интересненький инсайд от голландцев из De Telegraaf.

По их данным, перед тем как продлить контракт с Оскаром Пиастри, Зак Браун решил навести справки, насколько всё-таки крепко соглашение Макса Ферстаппена с "Ред Булл". Полученный ответ оказался достаточно чётким, чтобы Оскар получил новое соглашение до конца 2029 или даже 2030 года.

Сам Зак отнекиваться не стал — мол, было и было, всего-то один раз на всякий случай уточнил.

И в общем-то трудно его упрекнуть за проверку, нельзя заменить просто очень талантливого пилота на того, кто уже всем всё доказал.

@evkus

В аварии Оливера Бермана нашли неожиданного виновника: это... Аяо Комацу!

Мол, не дал босс своим пилотам поработать над квалификационными попытками на тестах, вот Берман и не рассчитал с атакой.

Сам Олли признал, что просто не перестроился после Формулы-2, когда у него была лишь одна тренировка. А тут почувствовал себя слишком комфортно и перестарался.

@evkus